扛不住了？立陶宛欠470億巨債求我國幫襯，我方硬氣拒絕

導讀：扛不住了？立陶宛欠470億巨債求我國幫襯，我方硬氣拒絕！

曾“背刺”的立陶宛，后悔了？近期向我們拋出“橄欖枝”。

據報道，目前債務沉重，總額高達450億美元，瀕臨困境。向歐美請求支援未得到回應后，立陶宛磚頭將我們視為“救命稻草”，謀求中方給予200億美元資金支持。

但是，立陶宛此前多次追隨西方發難，如今想修復關系，恐怕沒那么簡單。其負責人瑙塞達在接受媒體采訪時坦言，“我們是一個記憶力很好的國家”，話語間難掩悔意。

01多次發難，立陶宛被移出中歐班列

瑙塞達在最新表態中承諾立陶宛將恪守一個原則，同時辯解此前爭議行為是“部分理解偏差”，還稱自身并不知曉具體細節。

這番說辭能否得到認可仍未可知，但立陶宛當下困境，與其過往做法密切關聯。

其與我國地理相隔遙遠，歷史上無重大紛爭，2017年中方曾邀請其加入中歐班列計劃，共享區域發展紅利。出人意料的是，在享受到國際鐵路運輸便利后，立陶宛并未增進關系，反而頻繁配合歐美，多次實施損害利益的舉措。

西方聯盟科技產業實施封鎖之際，立陶宛同步對中資企業開展審查，甚至公然建議民眾規避手機。此外，還拆除了中企業承建的4G、5G通信設施，對通信技術的推廣形成顯著阻礙。

更嚴重的是，立陶宛公然觸碰底線。對此，不僅將兩國降至代辦級，還暫停了其參與中歐班列合作的資格。

02深陷債務危機，立陶宛認錯求

和中歐班列網絡已覆蓋歐洲24國，為沿線區域帶來豐富貿易機遇與大量崗位。中方暫停立陶宛的合作資格后，對其經貿發展形成明顯沖擊，且此次調整推進平穩，未引發相關爭議。

行業觀察人士表示，中歐班列的鐵軌系統、隧道橋梁等核心設施均由中方投資興建，且采用領先鐵路技術，因此中方在合作中掌握主導話語權具有合理性。

近年多領域科技突破頻現：國內科研團隊實現高鐵核心IGBT自主研發，終結國外企業20年技術壟斷。

失去中歐班列合作資格后，立陶宛出口貿易顯著下滑，經濟陷入困境。數據顯示，該國超1300家企業已宣告破產；疊加外債攀升至470億美元的壓力，其向歐美求援卻未獲實質回應。

迫于嚴峻的債務危機，立陶宛近期釋放合作意愿，希望爭取約200億美元資金支持。總統瑙塞達公開表態時坦言：“立陶宛此前顯然作出了錯誤判斷。”

03公開示好喊話，誠意幾何？

立陶宛總人口約286萬，僅占總人口的千分之二。俄羅斯《真理報》在相關報道中評價，該國對我們的價值“相當有限”，此前一系列舉動或源于“對部分外部支持的過度自信”。

但多方跡象顯示，立陶宛當前的經濟困境并未得到其所謂“盟友”的實質援助，實屬自食其果。瑙塞達近日公開表示：“挪威曾用八年時間重建關系，我們也有這樣的耐心。”

不過這番示好言論的誠意度，仍需靠其后續具體行動及導向來檢驗。