2025牽引車1-9月銷量：冠軍7.6萬輛，福田超東風陜汽，徐工增219%

2025牽引車，風光無限

單月增長124%，累計增長36%！！！

這就是2025年前三季度，我國牽引車市場的銷量增速，可以說太亮眼了！其中，9月份牽引車終端銷量達到了5.07萬輛（交強險口徑），同比增長率為124%，并且還不含出口和軍品。

1-9月份的累計銷量，達到了31.74萬輛，同比增長了36%！甚至有牽引車巨頭企業(yè)，單月完成了牽引車銷量過萬輛的成績！

那么在2025年前三季度，國內(nèi)牽引車銷量10大巨頭都是誰呢？我們來為大家分享一下！

倒序TOP 10，越來越強

第10名：江淮汽車

江淮汽車來自安徽合肥，是一個綜合性的商用車廠商。最早它主要做輕卡，后來拓展了格爾發(fā)重卡，江淮皮卡，又合并了安凱客車等主機廠，商用車品類很齊全。

1-9月江淮牽引車累計銷量為3855輛，同比增長了86%，一舉邁入了行業(yè)10強俱樂部。

第9名：北汽重卡

北汽重卡與北汽福田重卡，是北汽集團旗下的兩家不同的主機廠，它的總部設(shè)在江蘇常州。2025年1-9月份，北汽重卡完成6031輛的牽引車銷量，同比也有44%的增長，居行業(yè)第9位。

第8名：遠程商用車

遠程商用車是吉利控股的企業(yè)，是一個主打新能源的重卡品牌。吉利在收購了安徽馬鞍山的華菱重卡后，開始邁入重卡制造行業(yè)，1-9月吉利遠程牽引車銷量有了6231輛，同比增長了90%，居行業(yè)TOP 8。

第7名：三一重卡

三一汽車是一個跨界重卡企業(yè)，母公司是國內(nèi)頂級的工程機械企業(yè)三一集團，其挖掘機銷量已經(jīng)做到了全球第一。三一重卡也是主要做新能源商用車，1-9月的牽引車銷量有1.39萬輛，同比增長了178%，借著新能源的東風，崛起的非常快。

第6名：徐工汽車

徐工汽車的前身是江蘇春蘭汽車，被徐工集團收購后迎來新生。徐工在新能源重卡方面，領(lǐng)跑國內(nèi)重卡行業(yè)，1-9月的牽引車銷量有1.68萬輛，同比增長了219%，是增速第一位的廠商。

第5名：陜汽集團

總部位于西安的陜汽集團，是國內(nèi)老牌的四大重卡企業(yè)之一，也是原未拆分的中國重汽集團的三大支柱之一。2025年1-9月，陜汽集團牽引車累計銷量為4.13萬輛，同比增長了43%，位居行業(yè)第5名。

第4名：東風公司

東風汽車創(chuàng)建于三線建設(shè)時期，最早誕生在十堰，后來總部遷到武漢，是我國三大汽車央企集團之一。2025年1-9月東風牽引車銷量有4.17萬輛，同比增長了34%，增速略低于行業(yè)的平均水平。

第3名：福田汽車

作為全國商用車綜合銷量第一位的廠商，福田汽車在重卡領(lǐng)域長期處于行業(yè)第5位。2025年1-9月福田牽引車完成了4.29萬輛的銷量，同比大增60%，完成了對東風和陜汽兩大牽引車巨頭的超越。

第2名：中國重汽

2025年1-9月中國重汽，完成了5.83萬輛的牽引車銷量，同比增長了17%。雖然增長率整體低于市場平均水平，但是市場占有率依然有18.38%。中國重汽牽引車的市占率，下滑了3.06個百分點，下滑到了20%以下。

第1名：一汽解放

在國內(nèi)的牽引車市場，行業(yè)一哥一直都是一汽解放。2025年前三個季度一汽解放，完成了7.59萬輛的牽引車銷量，同比增長了17%，受唯一一家銷量超7萬輛的廠商。

2025年1-9月份一汽解放牽引車的市場占有率為23.92%，較去年同期下降了4.02個百分點，但優(yōu)勢依然非常明顯。

最后

不得不說，2025年前三個季度國內(nèi)牽引車市場，是一個十足的大豐收。行業(yè)銷量前10位的廠商，同比去年同期全部都實現(xiàn)了正增長，并且有7家廠商的增速，都高于市場平均的36%。

其中，徐工汽車、三一重卡兩家廠商牽引車的銷量，同比增長率分別達到了219%和178%，更是極為罕見，可見市場之繁榮。

上述10大廠商的銷量，占到了行業(yè)全部銷量的96%以上，可見牽引車的行業(yè)集中度還是比較高的。相信在1-9月牽引車市場大繁榮的背景下，2025年已經(jīng)基本鎖定了豐收年了！

另附：2025年1-9月牽引車銷量10強廠商名單，數(shù)據(jù)源于：交強險統(tǒng)計