山東
“騎上它的那一刻，我感覺自己回到了16歲。
好像又能一口氣騎上幾十英里，去任何想去的地方。”
說這話的，是一位來自美國加州的退休老人。
他和老伴計劃用三年時間，騎一輛來自中國的E-bike，游遍全美的國家公園。
這種重回青春的感覺，讓國產電動助力自行車（E-bike）在歐美市場悄然走紅。
這款更具溫度的電動自行車，正悠然出現在歐美的小鎮、山林。
誰在為千元E-bike買單？
在美國郊區，有這樣一群人。
他們住在大房子里，孩子已長大離家，自己有時間也有積蓄。
但身體卻不允許他像年輕時那樣，去山地越野，去挑戰極限。
“他們不是用來通勤的，而是周末騎著它，悠閑地逛上二三十英里。”
北美增長最快的E-bike品牌Velotric的創始人張曦，這樣描述他的核心用戶。
他洞察到一個規模高達5500萬人的美國中產中老年群體。
他們推崇名為“No Sweat Sports（無汗運動）”的生活方式。
這群人的需求，早已超越了“從A點到B點”的功能性。
他們購買的是一種情緒價值，是當下的自己，開始向往的新生活。
E-bike的電動助力，恰到好處地彌補了他們的身體局限。
正好給了他們一種毫不費力，又自在的自由。
這種體驗甚至是“不可逆”的。
數據顯示，近一半的用戶在騎過E-bike后，就再也回不去傳統自行車了。
就像用慣了智能手機，很難再接受功能機。
一旦擁有，別無他求，是E-bike市場持續增長的底層動力。
而在歐洲，故事略有不同。
那里有沉淀了200年的自行車文化，環法自行車賽等IP深入人心。
E-bike更多地融入了日常通勤與休閑。
根據跨境數據，2024年全球E-bike市場規模已達350億美元。
2030年預計沖擊622.5億美元。
這片廣闊的藍海，為中國品牌提供了絕佳的舞臺。
中國品牌智慧
面對巨大的市場機遇，中國品牌走出了兩條差異化道路。
一條是Engwe（英格威）的“進階式”品牌之路。
它的故事很“中國”。
2014年，團隊還在為國內大牌做代工，主攻折疊代駕車。
2018年左右開始試探性地做外貿，說白了，就是賣貨。
轉機發生在2021年。
團隊意識到，沒有自己的品牌，永遠只能賺點辛苦錢。
他們果斷調轉船頭，將資源全部投入外貿，并挖來專業人才，搭建品牌團隊。
2022年是關鍵的一年。
首款高端旗艦產品X26，在海外眾籌平臺一炮而紅。
斬獲125萬美元訂單，躋身全球眾籌第九大單品。
這次成功讓他們堅信，中國制造可以走向中高端。
如今，Engwe的產品100%外銷，其中約70%銷往歐洲。
在意大利、德國、法國等地開設了15家專賣店和超400家加盟店。
另一條是Velotric的“原生全球化”之路。
創始人張曦是共享電單車巨頭Lime的聯合創始人，一出手就帶著全球視野。
Velotric生來就是一個全球化品牌，思考的不是出海。
而是將中國能力與本地能力深度嫁接。
所謂中國能力，是對供應鏈的極致掌控和研發迭代速度。
而本地能力，是本土化運營。
Velotric做對了一件至關重要的事，全力押注線下渠道。
他們發現，僅靠線上圖片和參數，無法真正建立品牌信任。
美國消費者需要親眼看到、親手摸到、親自試騎。
于是，他們自建了一支近30人的美國本土銷售團隊，直接與經銷商溝通。
這個決定讓他們的生意模式發生了根本轉變，也帶來了豐碩成果。
目前公司80%的收入來自線下，在美國東部市場已做到渠道滲透率第一。
“在中國，你造不出完全符合美國需求的產品。
在美國，你也做不好中國供應鏈的管理。”
張曦的這句話，道破了全球化品牌的本質。
什么才是好產品？
不管是Engwe還是Velotric，能站穩腳跟，最終靠的還是產品說話。
但好產品，更是對用戶場景的深刻洞察。
比如“輕量化”，發燒友可能愿意為減重100克花上幾千元。
但普通用戶要的“輕”，只是希望輕松搬進汽車后備箱，或者抬上幾級臺階。
如果只是盲目追求極致的輕，只會增加不必要的成本。
又如“智能化”，Engwe的一款產品具備Smartlock功能。
車輛靜置5分鐘自動上鎖，內置GPS防丟。
Velotric為硬核的戶外打獵愛好者，設計了特殊車型。
配備“隱身模式”，在叢林中能盡量減少對動物的驚擾。
這些功能，都源于真實的用戶反饋。
好的產品經理，是用戶生活的“翻譯官”。
把他們的潛在需求，轉化為貼心的功能設計。
此外，合規與安全是進入發達市場的敲門磚。
Velotric是美國唯一全線產品通過UL官方安全認證的E-bike品牌。
這種對標準的重視，是中國品牌擺脫低價劣質標簽的關鍵一步。
市場的狂熱，終將歸于理性。
當前的E-bike賽道，品牌林立，魚龍混雜。
但市場正在洗牌。
首次購買的用戶，可能會嘗試廉價的產品。
體驗后，二次復購選擇品牌產品的比例超過了60%。
最終，市場淘汰低端雜牌，高端定制保持小眾。
而主流市場被具備強大產品力、品牌力和渠道力的中高端品牌占據。
面對未來市場，領先的品牌早已布局下一步。
Engwe的目標向科技公司轉型，每年銷售額的30%投入研發。
聚焦電池程序、智能電控和輕量化材料。
Velotric認為，未來的E-bike會更加智能。
通過傳感器和AI算法，更精準地理解騎行者的意圖。
讓騎行成為一種“傻瓜式”的享受。
F-bike的出海之旅，是一場如何理解另一種生活、尊重另一種文化。
并最終通過產品，為之賦能。
它不是“我能制造什么”，而關心“你需要什么感覺”。
加州老人騎著它，找回的16歲的自由感。
歐洲上班族騎著它，從容的穿梭古城。
這就是所有追求生活品質的人們，恰到好處的助力帶來的愉悅。
這或許，正是中國制造走向深處最美的樣子。
素材來源
1.《快新聞》：國產萬元電動自行車走紅歐洲
2.《極客公園》：中產愛上萬元級「電動自行車」，買出一個千億美金賽道
本文作者 | 檸檬雪
責任編輯 | 淡淡翠
策劃 | 淡淡翠
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