陜西
天山勝利隧道
是烏魯木齊至尉犁高速公路的關鍵工程
也是世界最長高速公路隧道
它貫穿天山腹心地帶
可以極大縮短南北疆之間的
通行時間和距離
2025年底，隧道即將通車
目前
天山勝利隧道“精裝修”
將迎來收官
烏尉高速公路
起于烏魯木齊市G30線倉房溝互通立交西側
止于尉犁縣東側瓊庫勒村
全長319.719公里
天山勝利隧道橫穿天山、連通南北疆
是烏尉高速的“咽喉”工程
也是在建世界最長高速公路隧道
烏尉高速公路
按照雙向4車道高速公路標準修建
計劃施工工期為6年
烏尉高速公路庫爾勒南至尉犁段
計劃于9月30日具備通車條件
項目最終實現2025年底提前通車
通車后，烏魯木齊至庫爾勒的駕車時長
有望從7小時左右縮短到3小時左右
一山橫亙界南北
萬古奇雄塞大荒
高原雪山，艱險絕美
橫貫新疆東西的天山山脈
自古以來就常常為人們所稱道
就在這個人們目光難以企及的高度
一場“貫穿天山”的跨越正在發生
烏尉高速公路全長318.5公里
其中長約22.1公里的天山勝利隧道
是全線控制性工程
也是目前
世界 在建最長高速公路隧道
天山勝利隧道洞口海拔2800米
是烏尉高速公路的“咽喉”工程
也是世界在建最長的高速公路隧道
隧道全長22.1公里
接近于五座南京長江大橋的總和
它所在的烏尉高速公路
與“中國最美公路”獨庫公路幾乎平行
它們的終極目的
都是跨越莽莽天山
為什么要跨越天山？
天山在我國境內綿延約1760公里
平均寬度300公里
它像一條厚厚的書脊
將新疆分為了南疆和北疆
為了新疆絲綢之路經濟帶核心區建設
打通交通運輸“屏障”就變得尤為重要
在上世紀70年代
我們終于打通了天山交通大動脈
獨庫公路
然而由于地理和氣候條件的限制
這條二級公路一年僅開放通行五個月
隨著“一帶一路”建設的深入推進
新疆西引東來、東聯西出的
區位優勢更加凸顯
“繞”過天山和“爬”過天山
已經遠遠不能滿足經濟需要
這十年
穿越天山的公路項目陸續落地實施
并不斷突破極限
建設者們沿著天山修筑了
東線的巴哈公路
中線的烏尉高速正在建設中
西線的獨庫高速也在厲兵秣馬籌備中
它們都將穿越天山
成為貫通南北疆的幸福之路
跨越天山有多難？
在天山之上修隧道并非易事
建設者不僅要克服
高寒、低氧的施工環境
還要穿越16條斷裂帶
存在巖爆、軟巖大變形、突涌水等風險
跨越天山
除了依靠建設者們
勇于對抗天險的不屈精神
也依托于祖國的發展和日益強大
2020年3月
北起烏魯木齊、南至尉犁縣的
烏尉高速公路正式開工
向莽莽天山進軍
用智慧和汗水貫通高山
天山勝利隧道的施工
如果按照以往斜井輔助施工方案
工期將長達72個月
為解決建設工期長的難題
建設者們提出了世界首創的
“三洞+四豎井”施工方案
“三洞+四豎井”施工方案
“三洞”就是在傳統的隧道左右洞中間增加一個中導洞來輔助工作，以將整條隧道進行“切割”的方式來縮短工期。
而負擔此重任的“天山號”和“勝利號”TBM（全斷面硬巖隧道挖掘機），更是由我國自主創新研制，為天山勝利隧道“量身定做”的巨無霸“開路先鋒”，當之無愧的大國重器。
“四豎井”就是通風豎井，最大深度達702米，這個高度，比中國最高建筑——上海中心大廈還要高出80米，這樣的豎井在整條隧道內一共有四處之多，共同形成隧道的 “呼吸系統”。
最終，建設者們將隧道有效施工工期
控制在52個月
填補了國內超長隧道施工技術的空白
成為我國公路建設領域的標志性成果
為什么能夠跨越天山？
實現跨越天山的壯舉
離不開一代代建設者的精神傳承
他們披荊斬棘，勇闖無人區
用雙腳丈量祖國大地
他們逢山開路，用堅實的腳步
完成了一次次偉大的跨越
在實踐中繼承、弘揚、續寫著
新時代國企精神
十年來
一條條跨越高山、大江、大海的“天路”
如一條條騰空而起的巨龍
將全國人民緊密地連接在一起
帶我們奔向共同的夢想與未來
同時
也書寫著獨屬于新時代的恢弘史詩
來 源：國資小新、新疆日報等綜合
投稿郵箱：laodaojun186@163.com；
聯系微信：xiyu115301
覺得還不錯，歡迎轉發點贊點在看，讓更多人看到！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
