智能輔助駕駛新“黑馬”來了，深藍L06在“魔都”重慶挑戰(zhàn)特斯拉

輔助駕駛誰能搞定重慶，誰就相當于搞定了全中國！

之前我有一次在重慶開車，因為導航播報的慢了一點錯過一個路口，繞行了十幾分鐘，所以重慶這種8D魔都城市比較適合訓練輔助駕駛，而重慶本地的車企在這方面可以說是有天然的條件。

最近深藍L06搭配的深藍智能駕駛輔助系統(tǒng)DEEPAL AD Max的測試視頻出來了，搭配特斯拉FSD同源算法，標配激光雷達，表現(xiàn)更類人化、更安心，號稱是可以媲美特斯拉FSD的完美替代方案，可以說非常亮眼，那深藍L06使用的深藍智能駕駛輔助系統(tǒng)DEEPAL AD Max有什么特別的？我?guī)Ц魑豢垂僖黄饋斫庾x一下！

首先深藍L06用的深藍智能駕駛輔助系統(tǒng)DEEPAL AD Max到底是個什么東西？深藍智能駕駛輔助系統(tǒng) DEEPAL AD Max是深藍汽車的又一次強強聯(lián)合的嘗試——主導整合長安汽車與地平線優(yōu)勢資源而打造的智能輔助駕駛系統(tǒng)，深藍汽車作為央企，央企做什么事情首先要考慮社會影響，所以安全是放在首位的，按照深藍汽車內(nèi)部的說法，這套輔助駕駛立項之初是秉承為用戶提供“極致安全的智能出行解決方案，搭建“眼明-腦靈-腿快”的關鍵核心技術平臺”的理念，以“極致安全”為原則打造而成，說這些可能有點喊口號了，它到底怎么實現(xiàn)，實際的表現(xiàn)又如何？

先來看看深藍L06的智能駕駛輔助系統(tǒng)從軟件硬件上是怎么實現(xiàn)的？

在軟件上深藍智能駕駛輔助系統(tǒng)DEEPAL AD Max和特斯拉FSD同源的一段式端到端，傳統(tǒng)的分段式端到端，是車輛感知、路徑規(guī)劃、然后車輛控制，但是一段式端到端是去場景化的擬人操作，車輛的行為更連貫，無頓挫、低延遲，智能輔助駕駛的算法更類人化；

在硬件上，深藍L06標配了激光雷達，一共27顆高感知的傳感器，雙核高算力芯片，能應對復雜場景，與特斯拉同源，但是對中國道路適配能力更強，真實的表現(xiàn)到底如何？深藍汽車的鄧總、余凱總、琳珂總在媒體的見證下做了趣味蒙眼挑戰(zhàn)＋重慶地獄難度道路智駕2個測試，并進行了現(xiàn)場直播。

在趣味蒙眼挑戰(zhàn)中，把人的眼睛蒙上，在封閉道路上模擬人完全沒有干涉的情況下車輛的表現(xiàn)，讓深藍L06在錐桶迷宮、人，車等障礙物中進行避讓實驗，還有迷霧測試、車道識別測試等測試，最終深藍L06的表現(xiàn)還不錯，那這是封閉道路的測試，可能有一定的局限性，實際道路上到底行不行？深藍L06直接在8D魔都城市的重慶進行了測試。

這里插個小話題，重慶為什么能被稱為8D魔都城市呢？網(wǎng)上你應該經(jīng)常能看到這樣的視頻，你以為你在1樓，實際上你可能在22樓，車坐電梯穿樓過、還有地下環(huán)道就跟迷宮一樣，之前我還看到一個視頻，地下環(huán)道里面還有加油站，我真的是服了，還有8D套娃立交橋，經(jīng)歷9個右轉又右轉，還有汽車輕軌競速（參數(shù)丨圖片）賽、主城5連發(fā)卡彎、空中客車過高樓等奇幻場景，深藍L06在這些“地獄級”的難度挑戰(zhàn)中也有著不錯的表現(xiàn)。

從深藍L06的軟件算法到硬件配置，再到實際的測試中看深藍L06表現(xiàn)還不錯，第四季度就上市了，也許科技平權，智能駕駛輔助平權以后就不會是口號了，你們說呢？