輔助駕駛誰能搞定重慶,誰就相當于搞定了全中國!
之前我有一次在重慶開車,因為導航播報的慢了一點錯過一個路口,繞行了十幾分鐘,所以重慶這種8D魔都城市比較適合訓練輔助駕駛,而重慶本地的車企在這方面可以說是有天然的條件。
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最近深藍L06搭配的深藍智能駕駛輔助系統(tǒng)DEEPAL AD Max的測試視頻出來了,搭配特斯拉FSD同源算法,標配激光雷達,表現(xiàn)更類人化、更安心,號稱是可以媲美特斯拉FSD的完美替代方案,可以說非常亮眼,那深藍L06使用的深藍智能駕駛輔助系統(tǒng)DEEPAL AD Max有什么特別的?我?guī)Ц魑豢垂僖黄饋斫庾x一下!
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首先深藍L06用的深藍智能駕駛輔助系統(tǒng)DEEPAL AD Max到底是個什么東西?深藍智能駕駛輔助系統(tǒng) DEEPAL AD Max是深藍汽車的又一次強強聯(lián)合的嘗試——主導整合長安汽車與地平線優(yōu)勢資源而打造的智能輔助駕駛系統(tǒng),深藍汽車作為央企,央企做什么事情首先要考慮社會影響,所以安全是放在首位的,按照深藍汽車內(nèi)部的說法,這套輔助駕駛立項之初是秉承為用戶提供“極致安全的智能出行解決方案,搭建“眼明-腦靈-腿快”的關鍵核心技術平臺”的理念,以“極致安全”為原則打造而成,說這些可能有點喊口號了,它到底怎么實現(xiàn),實際的表現(xiàn)又如何?
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先來看看深藍L06的智能駕駛輔助系統(tǒng)從軟件硬件上是怎么實現(xiàn)的?
在軟件上深藍智能駕駛輔助系統(tǒng)DEEPAL AD Max和特斯拉FSD同源的一段式端到端,傳統(tǒng)的分段式端到端,是車輛感知、路徑規(guī)劃、然后車輛控制,但是一段式端到端是去場景化的擬人操作,車輛的行為更連貫,無頓挫、低延遲,智能輔助駕駛的算法更類人化;
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在硬件上,深藍L06標配了激光雷達,一共27顆高感知的傳感器,雙核高算力芯片,能應對復雜場景,與特斯拉同源,但是對中國道路適配能力更強,真實的表現(xiàn)到底如何?深藍汽車的鄧總、余凱總、琳珂總在媒體的見證下做了趣味蒙眼挑戰(zhàn)+重慶地獄難度道路智駕2個測試,并進行了現(xiàn)場直播。
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在趣味蒙眼挑戰(zhàn)中,把人的眼睛蒙上,在封閉道路上模擬人完全沒有干涉的情況下車輛的表現(xiàn),讓深藍L06在錐桶迷宮、人,車等障礙物中進行避讓實驗,還有迷霧測試、車道識別測試等測試,最終深藍L06的表現(xiàn)還不錯,那這是封閉道路的測試,可能有一定的局限性,實際道路上到底行不行?深藍L06直接在8D魔都城市的重慶進行了測試。
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這里插個小話題,重慶為什么能被稱為8D魔都城市呢?網(wǎng)上你應該經(jīng)常能看到這樣的視頻,你以為你在1樓,實際上你可能在22樓,車坐電梯穿樓過、還有地下環(huán)道就跟迷宮一樣,之前我還看到一個視頻,地下環(huán)道里面還有加油站,我真的是服了,還有8D套娃立交橋,經(jīng)歷9個右轉又右轉,還有汽車輕軌競速(參數(shù)丨圖片)賽、主城5連發(fā)卡彎、空中客車過高樓等奇幻場景,深藍L06在這些“地獄級”的難度挑戰(zhàn)中也有著不錯的表現(xiàn)。
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從深藍L06的軟件算法到硬件配置,再到實際的測試中看深藍L06表現(xiàn)還不錯,第四季度就上市了,也許科技平權,智能駕駛輔助平權以后就不會是口號了,你們說呢?
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