哪吒汽車破產(chǎn)余波，至信股份連續(xù)兩年計(jì)提大額壞賬損失

哪吒汽車破產(chǎn)重整約4個(gè)月后，仍有余波泛起，重慶一家汽車零部件廠商在申報(bào)IPO過程中披露，公司已連續(xù)兩年計(jì)提大額壞賬損失。

近期，上交所向重慶至信實(shí)業(yè)股份有限公司（下稱“至信股份”）發(fā)出第二輪問詢函，要求公司說明逾期應(yīng)收賬款對(duì)應(yīng)的主要客戶，逾期時(shí)間、逾期原因和壞賬計(jì)提情況，以及截止目前的回款情況。至信股份主要生產(chǎn)制造汽車沖焊件以及相關(guān)模具，包括前縱梁、天窗框、門窗框、電池盒等車身結(jié)構(gòu)件，下游客戶包括長(zhǎng)安、蔚來和比亞迪等知名汽車主機(jī)廠。

據(jù)上交所10月10日披露的問詢回復(fù)，截至2025年6月30日，至信股份對(duì)合眾新能源汽車股份有限公司（哪吒汽車品牌的主體公司）的逾期應(yīng)收賬款為1294.53萬元，鑒于該客戶已進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，至信股份已將這筆應(yīng)收賬款全部計(jì)提壞賬，并已向有關(guān)方面申報(bào)債權(quán)。

此外，至信股份還在第一次問詢中披露，2024年度，公司信用減值損失中應(yīng)收賬款壞賬損失為-2533.62 萬元，主要系因哪吒汽車車型項(xiàng)目相關(guān)客戶相關(guān)應(yīng)收賬款單項(xiàng)計(jì)提預(yù)期信用損失，哪吒汽車項(xiàng)目相關(guān)存貨還計(jì)提了大額資產(chǎn)減值損失。

據(jù)21世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）經(jīng)濟(jì)報(bào)道今年4月報(bào)道，哪吒汽車欠供應(yīng)商的總款項(xiàng)占總負(fù)債的近2/3，總負(fù)債接近100億元，一些供應(yīng)商還接受了“債轉(zhuǎn)股”的方案。盡管數(shù)千萬的壞賬在哪吒汽車債務(wù)總額中占比較低，但對(duì)債主至信股份而言，也顯著侵蝕了公司凈利潤(rùn)。據(jù)至信股份財(cái)報(bào)，2022—2024年度，公司營(yíng)業(yè)收入分別為20.91億元、25.64億元和30.88億元，扣非前后孰低凈利潤(rùn)分別為0.52億元、1.2億元和1.85億元。

與此同時(shí)，近年來一些新能源汽車品牌被市場(chǎng)淘汰并累及供應(yīng)商，至信股份也一再“踩雷”，導(dǎo)致賬款難以收回。據(jù)前述問詢回復(fù)文件，截至2025年年中，公司客戶北汽銀翔汽車有限公司280萬元逾期賬款已全部計(jì)提壞賬；另一個(gè)客戶浙江世圓汽車部件有限公司731萬元的逾期賬款已全部計(jì)提壞賬。至信股份表示，對(duì)于信用狀況明顯惡化、未來回款可能性較低、已有客觀證據(jù)表明已經(jīng)發(fā)生信用減值等的客戶，公司對(duì)該應(yīng)收賬款單項(xiàng)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備并確認(rèn)預(yù)期信用損失，應(yīng)收賬款壞賬準(zhǔn)備計(jì)提充分。

值得注意的是，在接連遭遇哪吒汽車、北汽銀翔兩家客戶“爆雷”的同時(shí)，面對(duì)近年來汽車行業(yè)“內(nèi)卷”持續(xù)加劇，至信股份不僅實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)較快增長(zhǎng)，且主要產(chǎn)品毛利率逐年上漲，上交所則對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行了問詢。

據(jù)第二輪問詢文件，上交所要求至信股份說明，公司2023年?duì)I業(yè)收入增長(zhǎng)率與同行業(yè)可比公司均值基本一致，2024年度營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率遠(yuǎn)超同行業(yè)可比公司均值的合理性。

至信股份表示，同行業(yè)可比公司的平均營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率低于公司的主要原因，系不同可比公司的客戶結(jié)構(gòu)以及客戶的終端市場(chǎng)銷量表現(xiàn)存在較大差異，收入增長(zhǎng)分化嚴(yán)重。受下游客戶車型銷量減少的影響，部分可比公司出現(xiàn)收入下滑，導(dǎo)致同行業(yè)可比公司均值較上年度增幅放緩。

至信股份進(jìn)一步解釋稱，同行業(yè)可比公司中華達(dá)科技、多利科技與英利汽車的營(yíng)業(yè)收入分別較上年下滑4.89%、8.19%和11.76%，剔除華達(dá)科技、多利科技、英利汽車等營(yíng)業(yè)收入負(fù)增長(zhǎng)企業(yè)后，同行業(yè)可比公司收入增幅的均值為21.52%，與公司增速基本一致。

此外，上交所還要求至信股份說明，下游汽車整車廠商競(jìng)爭(zhēng)激烈，整車價(jià)格逐年下降的行業(yè)背景下，公司主要產(chǎn)品沖焊零部件毛利率逐年上漲的真實(shí)性和合理性。

至信股份表示，為了應(yīng)對(duì)下游整車廠客戶的降價(jià)壓力，公司依托在冷沖壓、熱成型產(chǎn)品模具設(shè)計(jì)、工藝開發(fā)、規(guī)模化生產(chǎn)等領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)勢(shì)，積極尋求新車型定點(diǎn)，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、增加高附加值高毛利零部件產(chǎn)品的占比。相應(yīng)報(bào)告期內(nèi)，公司新車型項(xiàng)目承接中大總成類、及大型沖焊零部件項(xiàng)目占比不斷提高。

至信股份稱，雖然在整車價(jià)格逐年下降的背景下，整車廠客戶會(huì)通過年降與降低新車型項(xiàng)目定點(diǎn)價(jià)格等方式，將降價(jià)壓力向上游供應(yīng)商傳導(dǎo)，但報(bào)告期內(nèi)主要原材料市場(chǎng)價(jià)格整體呈下降趨勢(shì)，且公司積極改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、推進(jìn)降本增效措施，因此公司主要產(chǎn)品沖焊零部件毛利率逐年上漲具有真實(shí)性和合理性。