近年來,無人機(jī)成為熱門話題,隨之而來的疑問是:無人機(jī)行業(yè)真的飽和了嗎?
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從市場規(guī)模與競爭來看,自2010 年起,全球無人機(jī)市場迅速擴(kuò)張,2023年規(guī)模突破250億美元,預(yù)計未來仍將保持兩位數(shù)增長率,中國市場同樣增長顯著。然而,眾多企業(yè)的涌入讓競爭異常激烈,產(chǎn)品同質(zhì)化、價格戰(zhàn)等問題突出。
執(zhí)照考取情況也影響著行業(yè)發(fā)展。當(dāng)前,無人機(jī)執(zhí)照考取成本在6 - 12k左右,這使不少觀望者望而卻步。過去證照管理不規(guī)范,可先就業(yè)后考證,如今行業(yè)日益規(guī)范,CAAC培訓(xùn)難度逐年增加。
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但從市場需求層面分析,無人機(jī)應(yīng)用前景廣闊。在農(nóng)業(yè)植保、物流配送、電力巡檢、影視航拍、應(yīng)急救援等領(lǐng)域,無人機(jī)的應(yīng)用不斷深化,新的細(xì)分場景也在不斷涌現(xiàn)。相關(guān)職業(yè)需求爆發(fā)式增長,特別是高端技術(shù)崗位和跨領(lǐng)域復(fù)合型人才缺口巨大。
政策支持更為行業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)大動力。2024年,“低空經(jīng)濟(jì)”被寫入政府工作報告,上升到國家戰(zhàn)略高度。各地政府紛紛出臺政策推動產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展,“無人機(jī)群飛行規(guī)劃員”也被納入新職業(yè)目錄。
不可忽視的是,無人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)門檻頗高,從飛行控制算法到傳感器集成等環(huán)節(jié),都需要強(qiáng)大技術(shù)支撐,研發(fā)與生產(chǎn)成本高昂。不過,這也為有技術(shù)實(shí)力的企業(yè)和從業(yè)者帶來了機(jī)遇。
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行業(yè)競爭格局也有新變化。影石推出全景無人機(jī)進(jìn)入大疆腹地,大疆推出全景相機(jī)對標(biāo)影石產(chǎn)品,追覓拓展無人機(jī)業(yè)務(wù),企業(yè)間的競爭與業(yè)務(wù)拓展不斷重塑行業(yè)格局。
綜合來看,無人機(jī)行業(yè)最多只能算成熟,遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到飽和狀態(tài)。雖然面臨市場競爭、技術(shù)門檻等挑戰(zhàn),但需求的持續(xù)增長、政策的大力支持都為行業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。未來,隨著技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用場景的不斷拓展,無人機(jī)行業(yè)有望迎來更輝煌的發(fā)展。
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