特斯拉2025第三季度財報電話會

10月23日，特斯拉在發布第三季度財報后，照例舉行了電話會。以下是主要內容：

1、馬斯克表示，特斯拉正處于一個關鍵時刻，因為現實世界的人工智能即將到來。他表示，他相信特斯拉擁有最高的智能密度。“這將會像一股沖擊波！”馬斯克說道，并強調，只需簡單的軟件更新，數百萬輛汽車就可能實現完全自動駕駛。

2、隨著特斯拉FSD無人監督版的進展逐漸明朗，馬斯克表示他“對擴大特斯拉的產量充滿信心”。他還指出，特斯拉能源正在快速崛起，尤其是Powerwall和Megapack等產品。“我們看到特斯拉電池組有潛力提高任何電網（無論是美國還是其他國家）的年發電量。”

3、馬斯克重申了他的預測，即特斯拉Optimus可能成為世界上最大的產品。馬斯克表示，這其中一個很好的理由是特斯拉的規模優勢。馬斯克還表示，美國用戶可以輕松親身體驗FSD V14。他還提到，特斯拉目前正在全力研發Megapack 4。

4、“我們期待在第一季度推出Optimus V3。我認為它將會非常引人注目，”馬斯克說道，并補充說V3看起來幾乎就像一個穿著機器人套裝的人。

5、馬斯克發表了對特斯拉最新使命的評論。“總而言之，我們對特斯拉最新的使命感到興奮，那就是可持續的富足。我們的目標遠不止可持續能源。我們相信，憑借Optimus和自動駕駛技術，我們能夠真正創造一個沒有貧困、人人都能享受到最優質醫療服務的世界。”

6、首席財務官Vaibhav Taneja確認，特斯拉正在尋求在全球多個地區獲得FSD測試的批準。

7、有人問到Optimus的推出面臨的挑戰。馬斯克指出，將Optimus推向市場并非易事。這將是一項非常艱巨的任務。“這是一件極其困難的事情，”馬斯克說道，并補充說，由于Optimus的機械手結構非常復雜，其設計和生產難度非常大。

特斯拉確實在Optimus身上投入了巨大的精力，可能是因為這款機器人需要非常靈巧才能在住宅和工業應用中發揮作用。他指出，Optimus要想成功，特斯拉必須真正實現垂直整合。

馬斯克還提到，Optimus是他制定2025年薪酬計劃目標的原因之一。如果特斯拉真的要打造一支機器人大軍，他需要掌控特斯拉。

8、關于特斯拉與三星芯片合作的問題。馬斯克表示，他對三星只有好評。他隨后澄清說，特斯拉將同時關注臺積電和三星在 AI5 上的合作。

“特斯拉設計的AI5芯片非常出色。過去幾個月，我每個周末都和芯片設計團隊一起研究AI5，”馬斯克說道。“從某些指標來看，AI5芯片的性能將比AI4芯片好40倍。” 這是因為該硬件是為特斯拉的軟件堆棧設計的。此外，AI5還實現了許多效率提升和功能刪除。

“這是一款非常棒的芯片”馬斯克說道，并重申三星和臺積電都將生產AI5。特斯拉希望AI5芯片供應過剩。馬斯克表示，如果供應過剩，這些芯片可以用于特斯拉數據中心的訓練。

9、有人問及特斯拉放棄HW3的問題。首席財務官表示，特斯拉不會放棄 HW3。“我們一定會照顧好你們”他說道，并補充說他自己駕駛的就是一輛HW3汽車。特斯拉高管還指出，公司正在為HW3汽車開發一款V14 “Lite” 發動機（可以理解為FSD V14精簡版）。

10、分析師提問了關于特斯拉Semi自動駕駛的問題。特斯拉表示，Semi項目正在取得進展。

11、現在開始分析師提問。首先是Wolfe Research，該公司就馬斯克關于特斯拉目前專注于量產且FSD已開發完成的評論進行了提問。馬斯克回應稱，特斯拉目前的產能尚未達到300萬輛，但特斯拉可能在24個月或更短的時間內達到這一水平。“我們將盡快擴大產量，并且以我們供應商能夠跟上的速度，”他說。

他補充說，Cybercab將是一個大項目，因為它的無人駕駛特性需要工程優化。他還表示，Cybercab將于2026年第二季度投產。

12、巴克萊銀行詢問了特斯拉核心業務范圍之外的市場情況。馬斯克指出，特斯拉初創時根本不存在所謂的核心競爭力。他強調，如今的特斯拉本質上仍是多家協同運作的初創企業聯合體。他同時表示"規模化量產的Optimus機器人將是無限印鈔機"，因為該產品能將個人生產力提升五倍。

13、Lightshed詢問了Robotaxi項目以及奧斯汀年底前取消安全駕駛員的問題。馬斯克指出，特斯拉將非常謹慎地推出FSD。他指出，特斯拉對安全問題非常謹慎。他指出，特斯拉通常會將安全放在推出FSD更新的首位，因此主要版本的首次構建往往安全可靠，但運行起來可能不那么流暢。

“這輛車會讓人感覺像一個活生生的生物，”馬斯克重申道，并補充說特斯拉最終將能夠智能地自行找到停車位。

14、奧本海默詢問了Optimus的生產時間表。馬斯克指出，即使這款人形機器人開始生產后，其硬件設計也不會最終確定。“我們將在第一季度準備好一個量產原型機”馬斯克說道，并補充說，希望Optimus能在明年晚些時候投入生產。