歐洲車企呼吁，事態(tài)已失控，光刻機(jī)或遭停產(chǎn)，荷蘭望中方解除制裁

一家中資企業(yè)全資控股的海外半導(dǎo)體公司，在中美博弈的關(guān)鍵時期，竟然被荷蘭剝奪了中國股東的實(shí)際決策權(quán)。但荷蘭人沒想到的是，事態(tài)已經(jīng)完全失控，這一刀捅在了自己乃至整個歐洲的身上，短短幾天，歐洲車企就開始呼吁施壓荷蘭，荷蘭態(tài)度發(fā)生大反轉(zhuǎn)，在中方對安世半導(dǎo)體斷供不到48小時，荷蘭就發(fā)來請求希望中方解除制裁。

根據(jù)歐洲媒體的報道，荷蘭希望與中國政府就暗示半導(dǎo)體芯片出口禁令一事，進(jìn)行緊急談判，荷蘭經(jīng)濟(jì)部長表態(tài)希望與中國合作，尋求出口禁令解決方案。

這一態(tài)度與之前強(qiáng)搶資產(chǎn)時的態(tài)度可謂180度大轉(zhuǎn)彎。9月30日，荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)與氣候政策部依據(jù)《商品供應(yīng)法》，以“安世半導(dǎo)體存在供應(yīng)鏈緊急風(fēng)險”為由，向安世半導(dǎo)體下達(dá)有效期一年的 “禁令”，該禁令要求安世半導(dǎo)體全球除中國大陸外的30個子公司的資產(chǎn)、知識產(chǎn)權(quán)、業(yè)務(wù)布局及人員團(tuán)隊 “保持現(xiàn)狀”，禁止任何調(diào)整，荷蘭政府稱避免安世半導(dǎo)體“關(guān)鍵技術(shù)從歐洲流失”。

而將聞泰科技直接架空的《商品供應(yīng)法》是一部荷蘭在1952年頒布的、用于冷戰(zhàn)時期應(yīng)對國家危機(jī)的應(yīng)急法律，此前從未啟用，現(xiàn)在荷蘭以此突然向聞泰科技發(fā)難，源于在荷蘭突然發(fā)難前一天的9月29日，美國財政部外國資產(chǎn)控制辦公室（OFAC）發(fā)布了被稱為“50%股權(quán)連坐制”的穿透式管制新規(guī)：

只要一家企業(yè)中，被美國制裁實(shí)體直接或間接持股50%及以上，即便該企業(yè)本身未被列入制裁名單，也自動視為受制裁對象。新規(guī)強(qiáng)化了多層穿透”機(jī)制，即通過多層控股、信托或離岸公司間接持股也要計算在內(nèi)。

在荷蘭法院公開的一項裁決文件中顯示，在相關(guān)事件發(fā)生之前，美國高層已經(jīng)要求荷蘭方面替換掉安世半導(dǎo)體的中國籍高管，以確保該公司不被美國列入“實(shí)體清單”。

但是荷蘭一直對此否認(rèn)，認(rèn)為這是荷蘭自己做的決定，與美國無關(guān)。

早前安世半導(dǎo)體稱，中國商務(wù)部已經(jīng)對其中國分公司下達(dá)了出口禁令，不得將分產(chǎn)于中國芯片出口國外。位于廣東東莞的安世封裝工廠，承擔(dān)者安世半導(dǎo)體全球70%的最終產(chǎn)品出貨量，每天有超2.5億顆芯片，從這里發(fā)貨到全球各大廠商手里，如今這一禁令對荷蘭構(gòu)成了真實(shí)的壓力。

加上中國在10月9日，中國商務(wù)部出臺了多份文件，就中重稀土、超硬材料以及鋰電池等領(lǐng)域執(zhí)行新的管制政策。尤其是重稀土管制，超過0.1%價值就得向中國商務(wù)部提請申報，全球半導(dǎo)體領(lǐng)域的源頭ASML以及代工領(lǐng)域的臺積電和三星以及后續(xù)封裝企業(yè)都必須大量使用重稀土元素。

而目前，荷蘭的行為直接引發(fā)了歐洲的抗議，因為安世半導(dǎo)體的產(chǎn)品沒辦法交付歐洲，但歐洲卻非常依賴安世半導(dǎo)體的產(chǎn)品。安世是專注于基礎(chǔ)、成熟制程的半導(dǎo)體（如分離器件、邏輯芯片等）。這類芯片技術(shù)成熟需求巨大，是控制汽車雨刷、電動車窗、電源管理等各種基礎(chǔ)功能，憑借強(qiáng)大的制造能力和技術(shù)積累，安世半導(dǎo)體年芯片產(chǎn)量超過1000億顆，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車電子和消費(fèi)電子等領(lǐng)域。

在汽車行業(yè)，安世半導(dǎo)體已成為眾多國際主流車企的核心供應(yīng)商，客戶包括大眾、寶馬、特斯拉等全球知名品牌。

當(dāng)?shù)貢r間16日，歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)表聲明稱，歐洲車企收到安世半導(dǎo)體的通知，安世目前無法繼續(xù)保證芯片交付，而如果缺少這些芯片，歐洲車企將無法生產(chǎn)相應(yīng)零部件，恐怕會直接導(dǎo)致生產(chǎn)線停擺。車企協(xié)會因此呼吁所有相關(guān)國家迅速采取動作，解決安世半導(dǎo)體芯片供應(yīng)中斷問題，否則，歐洲汽車制造業(yè)可能遭受重大沖擊。

這個車企協(xié)會代表的是16家總部位于歐洲的知名汽車制造商，包括寶馬、法拉利、大眾、福特歐洲、本田汽車歐洲、現(xiàn)代汽車歐洲等等，基本代表了整個歐洲汽車制造業(yè)。他們說出這番表態(tài)，代表整個歐洲汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)陷入了停擺的邊緣。

因此，現(xiàn)在壓力都在荷蘭身上，荷蘭政府給安世半導(dǎo)體任命的“獨(dú)立、非中國籍”的外籍人士在官網(wǎng)公開的聲明中表示，正在與中國有關(guān)部門積極對接“爭取豁免”出口管控限制。

荷蘭政府也知道捅了大簍子，現(xiàn)在似乎不知所措。有外媒稱，當(dāng)?shù)貢r間16日凌晨，荷蘭政府緊急召開內(nèi)閣會議，討論是否要部分解除凍結(jié)令，因為他們發(fā)現(xiàn)，凍結(jié)中企資產(chǎn)導(dǎo)致的相關(guān)產(chǎn)業(yè)損失，已經(jīng)超過了安世半導(dǎo)體每年繳納的稅款總額，而且可能也將讓荷蘭當(dāng)?shù)厥?shù)千個就業(yè)崗位。

對于荷蘭來說，更麻煩的事情還在后面，那就是荷蘭ASML的光刻機(jī)需要稀土，以后所有使用了中國稀土的產(chǎn)品，要賣給誰必須通過中國的審批，含量超0.1%的意思是只要你買了中國的稀土就必須上報，無論數(shù)量多少，否則你是拿不到許可證去買下一批稀土的。

阿斯麥的EUV光刻機(jī)和DUV光刻機(jī)，是制造尖端芯片的設(shè)備，其中至關(guān)重要的高性能永久磁體是驅(qū)動精密平臺、實(shí)現(xiàn)納米級定位控制的關(guān)鍵部件。而要制造出體積小、磁力強(qiáng)且性能穩(wěn)定的永久磁體，釹、鏑、鋱等重稀土元素是不可或缺的原材料，確保了光刻機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中仍能保持極致的穩(wěn)定與精確。盡管這些稀土磁體在整臺設(shè)備中的重量占比可能不高，但其價值和對設(shè)備性能的決定性作用，使得其稀土含量輕松突破0.1%的紅線。

荷蘭光刻機(jī)巨頭阿斯麥總裁在接受采訪的時候也是憂心忡忡，雖然阿斯麥依靠人工智公司呈現(xiàn)積極的勢頭，但是中國客戶的需求卻大幅下降，他預(yù)計2026年阿斯麥的光刻機(jī)在中國的銷售額將出現(xiàn)大幅下滑，直言對于阿斯麥來說這不是一個壞消息。要知道，ASML之于荷蘭，類似于三星之于韓國，如果ASML的光刻機(jī)遭停產(chǎn)，將對荷蘭經(jīng)濟(jì)造成巨大沖擊，荷蘭不敢拿ASML來冒險。

從歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的壓力到荷蘭自身的壓力，本來以為搶了個寶，最后才發(fā)現(xiàn)這是搶了個燙手山芋，才搶完資產(chǎn)沒幾天，荷蘭就扛不住了，希望中方解除制裁。

中美打貿(mào)易戰(zhàn)，不希望有人撞槍口上來，但荷蘭偏要摻和進(jìn)來，現(xiàn)在覺得痛才知道中國到底有多強(qiáng)！美國都扛不住中方的稀土出口管制，荷蘭更是螳臂當(dāng)車，尤其是在EUV光刻機(jī)無法自由出貨的前提下，荷蘭手里更是無牌可打。從荷蘭請求撤銷制裁來看，他們或意識到，搶中國資產(chǎn)的成本確實(shí)是有點(diǎn)高，也不好輕易下手了。這件事情的和解，或就會在近幾天內(nèi)出現(xiàn)，我們拭目以待。

作者：王新喜 TMT資深評論人 本文未經(jīng)許可謝絕轉(zhuǎn)載