中國(guó)出口實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的原因是什么？

今年前三季度，中國(guó)出口同比增長(zhǎng)7.1%！！！

7.1%，這并不是一個(gè)冷冰冰的數(shù)字。要知道，今年年初特朗普再次入主白宮以來，大揮關(guān)稅大棒，單邊主義、保護(hù)主義盛行，使得世界經(jīng)濟(jì)面臨的不穩(wěn)定、不確定因素增多，給我國(guó)外貿(mào)運(yùn)行帶來了壓力。7.1%增速的背后，體現(xiàn)出的是我國(guó)經(jīng)貿(mào)的韌性，是政府、企業(yè)等無數(shù)人迎難而上、銳意進(jìn)取，不懼逆風(fēng)、敢于開拓的精神。

2025年10月4日在江蘇省港口集團(tuán)南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)拍攝的準(zhǔn)備裝船出口的汽車（無人機(jī)照片）。新華社發(fā)（楊素平攝）

五重動(dòng)力，助推出口逆風(fēng)而上

從國(guó)際形勢(shì)看，2025年各種復(fù)雜因素交織，全球需求疲軟、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力，地區(qū)沖突給遠(yuǎn)洋運(yùn)輸帶來風(fēng)險(xiǎn)，美國(guó)關(guān)稅大棒以及美元降息的負(fù)面影響，均給國(guó)際貿(mào)易帶來沖擊。中國(guó)出口為何能在復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境下實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)？要回答這一問題，需要超越短期視角，探尋背后的五重核心動(dòng)力。

第一重動(dòng)力：中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面穩(wěn)定的“壓艙石”作用。今年前三季度，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)5.2%，比上年全年和上年同期分別加快0.2和0.4個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于中國(guó)這樣超大體量的經(jīng)濟(jì)體而言，保持穩(wěn)定發(fā)展所凸顯的“壓艙石”作用，對(duì)國(guó)際買家的“心理建設(shè)”有極大影響力。

同時(shí)，中國(guó)擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類中所列的全部工業(yè)門類，能夠提供從基礎(chǔ)原材料、關(guān)鍵中間品到最終成品的“一站式”解決方案。這種獨(dú)一無二的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在全球碎片化風(fēng)險(xiǎn)加劇的背景下，釋放出強(qiáng)大的“確定性”魅力。許多跨國(guó)企業(yè)將訂單穩(wěn)定在中國(guó)，并非出于偏愛，而是基于全球布局風(fēng)險(xiǎn)最小化的理性選擇。

第二重動(dòng)力：市場(chǎng)多元化戰(zhàn)略的有效對(duì)沖。過去，中國(guó)出口高度依賴美歐等傳統(tǒng)市場(chǎng)。如今，這一格局已發(fā)生深刻變化。“一帶一路”共建國(guó)家、東盟、金磚國(guó)家等新興市場(chǎng)已成為中國(guó)出口增長(zhǎng)的主引擎。特別是東盟，已連續(xù)多年保持中國(guó)第一大貿(mào)易伙伴地位。《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）的生效實(shí)施，進(jìn)一步降低了區(qū)域內(nèi)貿(mào)易成本，釋放出巨大的制度性紅利。這種“東方不亮西方亮”的市場(chǎng)格局，有效對(duì)沖了歐美發(fā)達(dá)國(guó)家因貨幣政策緊縮、庫(kù)存高企而導(dǎo)致的進(jìn)口需求疲軟，為中國(guó)出口搭建了更加穩(wěn)固的多點(diǎn)支撐體系。

第三重動(dòng)力：外貿(mào)結(jié)構(gòu)性的“新引擎”。中國(guó)出口最引人注目的變化，在于其內(nèi)部動(dòng)能的轉(zhuǎn)換，“新三樣”的異軍突起是其中最亮眼的篇章。“新三樣”——電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池，正以前所未有的速度，重塑著“中國(guó)制造”的國(guó)際形象。它們代表的不僅是三種產(chǎn)品，更是全球范圍內(nèi)一場(chǎng)深刻的綠色工業(yè)革命。“新三樣”的爆發(fā)式增長(zhǎng)，其意義在于，它成功地將中國(guó)出口從傳統(tǒng)的“服裝、家具、家電”等勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，升級(jí)到技術(shù)密集、資本密集的綠色低碳產(chǎn)業(yè)。這標(biāo)志著中國(guó)出口的增長(zhǎng)動(dòng)力，正從“人口紅利”轉(zhuǎn)向“技術(shù)紅利”和“綠色紅利”。

第四重動(dòng)力：貿(mào)易方式數(shù)字化讓“出海口”從東南沿海延伸到內(nèi)陸縣城。2020年至今，中國(guó)跨境電商進(jìn)出口規(guī)模增長(zhǎng)超過十倍，從沿海到內(nèi)陸，各種平臺(tái)電商活躍超前。數(shù)字化不僅降低了交易成本，更通過數(shù)據(jù)沉淀反向指導(dǎo)工廠進(jìn)行柔性制造。當(dāng)傳統(tǒng)外貿(mào)還在苦苦等待線下采購(gòu)商返場(chǎng)，數(shù)字化已讓中國(guó)出口企業(yè)把碎片化需求匯聚成新的出口增量。

第五重動(dòng)力：制度型開放持續(xù)釋放“虹吸效應(yīng)”。從RCEP生效到對(duì)接《全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》(CPTPP)、《數(shù)字經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（DEPA），到全國(guó)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)擴(kuò)容。中國(guó)在全球價(jià)值鏈重構(gòu)中扮演“總部+樞紐”的雙重角色，出口自然獲得額外加速度。

給世界經(jīng)濟(jì)帶來積極影響

中國(guó)出口的逆市增長(zhǎng)，在全球經(jīng)濟(jì)低迷、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的大背景下，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了多方面的深遠(yuǎn)影響。

中國(guó)出口保持韌性，特別是在機(jī)電、新能源、汽車、集成電路等高技術(shù)領(lǐng)域，有效填補(bǔ)了全球供需缺口，成為“全球產(chǎn)業(yè)鏈的壓艙石”。例如，2025年上半年中國(guó)集成電路出口暴漲29.2%，汽車整車出口增長(zhǎng)18.6%，為全球制造業(yè)復(fù)蘇提供了關(guān)鍵零部件和終端產(chǎn)品。在美國(guó)等傳統(tǒng)市場(chǎng)需求下滑的背景下，中國(guó)對(duì)非洲、東盟、拉美等新興市場(chǎng)出口大幅增長(zhǎng)。2025年7月，中國(guó)對(duì)非洲出口增速高達(dá)42.4%，對(duì)東盟增長(zhǎng)16.6%，這些地區(qū)成為中國(guó)出口的新增長(zhǎng)極，也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)和消費(fèi)升級(jí)。

中國(guó)出口商品價(jià)格具有“質(zhì)優(yōu)價(jià)宜”的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，有助于平抑全球商品價(jià)格，緩解高通脹國(guó)家的民生壓力。同時(shí)，中國(guó)出口增長(zhǎng)正在推動(dòng)全球貿(mào)易格局從“歐美主導(dǎo)”向“多極化”轉(zhuǎn)變。中國(guó)對(duì)“一帶一路”國(guó)家的進(jìn)出口占比已突破50%，美國(guó)占比則持續(xù)下降，這反映出全球供應(yīng)鏈正在發(fā)生深度調(diào)整。中國(guó)出口的逆市增長(zhǎng)不僅支撐了本國(guó)經(jīng)濟(jì)的基本盤，更在全球經(jīng)濟(jì)放緩、地緣沖突頻發(fā)的背景下，成為穩(wěn)定全球貿(mào)易、推動(dòng)多極化發(fā)展、緩解通脹壓力的重要力量。

中國(guó)外貿(mào)在全球貿(mào)易的驚濤駭浪中，劈波斬浪，行穩(wěn)致遠(yuǎn)，這場(chǎng)逆風(fēng)中的增長(zhǎng)，不僅是一份經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的捷報(bào)，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式在壓力測(cè)試下的一次韌性展示，更在全球貿(mào)易格局中扮演了“重構(gòu)者”的角色。它推動(dòng)了全球貿(mào)易從“歐美主導(dǎo)”向“多極共治”轉(zhuǎn)變，從“效率優(yōu)先”向“韌性優(yōu)先”演進(jìn)，也加速了綠色、數(shù)字貿(mào)易的新規(guī)則形成。

責(zé)任編輯：季 風(fēng)

設(shè)計(jì)排版：盧一凡

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