看見中國汽車之美！設計論壇現場，這些車讓人移不開眼！

10月20日，安徽蕪湖，一場關于汽車美學的思想盛宴正在上演。以“看見中國汽車之美”為主題的2025中國汽車論壇——汽車造型設計專場，匯聚了國內外設計大師與學界專家，共同為中國汽車設計的發展獻計獻策。

在這場專業論壇上，藝術開陽實驗室戰略聯盟正式啟動，歷經三屆的奇瑞全球大學生設計大賽頒獎典禮也同期舉行。來自全球300多所院校的1000多份作品，不僅讓我們看到了年輕一代的設計才華，更展現了中國汽車品牌與新生代設計力量的緊密連接。

從“符號搬運”到“基因重構”

曾幾何時，中國汽車設計被貼上了“模仿”、“抄襲”的標簽。而今日，中國汽車設計師們已經開始用當代設計語法解構“天人合一”的東方智慧。

在上海車展上，比亞迪仰望品牌以“電”字為魂的車標設計與甲骨文破壁交融；嵐圖品牌將東方美學的含蓄哲思凝練為可觸摸的設計；紅旗品牌的宮燈式尾燈在黃浦江的波光中勾勒出東方美學的現代剪影。

廣汽傳祺向往S9以“藏鋒于潤”的東方哲學，為中大型SUV注入水墨丹青般的靈動氣韻。這種設計范式的嬗變，昭示著中國汽車工業從“文化符號搬運工”到“文明基因工程師”的躍遷。

上海交通大學設計趨勢研究所所長傅炯評價道：“中國汽車設計正從符號表層的嫁接，轉向文化基因鏈的深度破譯與重組。”

設計，出海戰略的第二引擎

2024年，中國汽車出口量突破641萬輛，首次超越日本成為全球最大汽車出口國。這一歷史性成就的背后，不僅是價格與供應鏈優勢的體現，更是中國車企在設計領域的全面覺醒。

設計，正在成為中國汽車出海戰略的第二引擎。

從早期模仿到自主創新，從功能適配到文化對話，設計已成為撬動全球市場的核心杠桿。奇瑞、比亞迪、上汽等頭部車企正在通過造型語言、技術美學與區域審美的深度融合，在歐美、東南亞等市場構建起獨特的品牌認知。

奇瑞推出的OMODA C5 EV，采用“無邊界格柵+星際懸浮車頂”的設計，在歐洲市場實現了15%的設計溢價。比亞迪“海洋美學”的仿生曲面，則被德國媒體評價為“比特斯拉Model 3（參數丨圖片）更具情感溫度的自然主義科技美學”。

新生代力量，描繪未來出行圖景

本屆論壇上，備受關注的藝術開陽實驗室戰略聯盟正式啟動，雙方將圍繞造型創意、CMF、人因、交互、體驗、工具等領域深度探索，為品牌向上賦能。

與此同時，歷經三屆的奇瑞全球大學生設計大賽也在現場舉行頒獎儀式。本屆大賽吸引了來自全球300多所院校、超過1000份作品參與，這些青年設計才俊的創意作品，不僅讓我們看到了汽車設計的未來，也為整個行業注入了新鮮血液。

中國汽車工程學會名譽理事長、中國工程院院士、清華大學教授李駿發布的《2025年度中國汽車十大技術趨勢》指出，2025年，AI生成的合成數據將普遍應用于自動駕駛模型的高效訓練和仿真服務。

多模態大模型有望推動自動駕駛感知決策能力實現創新突破。這些技術變革，必將為汽車設計帶來更多可能性。

奇瑞體系，設計驅動的“理工男”思維

在推動中國汽車設計力量崛起的浪潮中，奇瑞秉承“造型不驚艷不立項”、“設計支持品牌向上”、“全生命周期管理”的嚴苛原則，不僅構建了國際化、年輕化、多元化的千人設計天團，更形成了差異化、高識別度的多品牌設計語言矩陣。

在這一矩陣中，iCAR以“趣”切入年輕消費群體，開辟了“風格越野”的全新品類。iCAR的“趣”，是設計驅動的極致表達。

明星車型iCAR V23自問世以來，憑借開創性的“經典復古x科技賽博”設計語言，斬獲央視年度設計車、最成功車型設計大獎等多項殊榮。

東風汽車全球造型設計中心已于今年4月投入使用，這座總投資達5.2億元的建筑，是東風乘用車、商用車等多種車型設計的搖籃，更是多國多地造型團隊實現24小時全天候協同設計的“神經中樞”。

全球化與本土化的平衡之道

在全球化布局上，中國車企展現出越來越成熟的策略。目前，東風汽車擁有武漢、上海兩個造型設計中心，匯集中國、英國、韓國、日本等國的設計團隊。下一步，還將在德國、日本設立造型分中心，形成“三國四地”的全球化設計布局。

布局完成后，將借助遠程混合現實技術，實現24小時協同設計，同時支持8個全新造型項目，全年滿足50個以上的造型項目開發。

這種“全球本土化”戰略在2025年全球車展上已形成燎原之勢。比亞迪漢EV多瑙河藍特別版以“青花瓷遇上提香紅”的色彩革命，在歐洲大陸掀起一場文化混搭風暴。

嵐圖“絲綢之路”限量版則以“大漠孤煙直”的沙丘黃車身，搭配激光雕刻的胡楊木紋內飾，在迪拜車展上演繹出“商隊駝鈴”的數字新篇。

數據顯示，中國車企海外車型設計本地化率從2020年的15%躍升至2024年的47%，這背后是23個海外設計中心與本土文化機構的深度協同。

論壇現場，一位獲獎大學生設計師手捧獎杯的照片在社交媒體上刷屏。他那充滿自信的笑容，與中國汽車設計曾經的低眉順眼形成鮮明對比。

正如吉利汽車集團CEO淦家閱所言：“設計是吉利的核心競爭力。”今天，這一共識已成為中國汽車產業的集體信念。

未來的汽車設計競爭，將不僅是續駛里程與算力的比拼，更是文化編碼能力與價值輸出能力的較量。而中國汽車工業已攜帶著甲骨文的密碼、活字印刷的基因、青花瓷的釉色，在全球汽車設計的星圖中點亮屬于東方的坐標。