隨車(chē)標(biāo)配老司機(jī)！經(jīng)典油車(chē)2026款上汽大眾Pro家族煥新智駕

都說(shuō)新手開(kāi)車(chē)比較費(fèi)襪子，尤其遇到變道并線、上下路匝道，旁邊貼來(lái)個(gè)大渣車(chē)、路邊一排小三輪……嘖嘖嘖，緊張到襪子摳出洞。近期，2026款上汽大眾宣稱(chēng)Pro家族途觀L（參數(shù)丨圖片） Pro、途昂Pro、帕薩特Pro進(jìn)行了多項(xiàng)智能輔助駕駛功能升級(jí)，趕緊去重慶鐵山坪小試了一把。不得不說(shuō)這些經(jīng)典油車(chē)在智駕輔助下的表現(xiàn)，嘿，還真不得不說(shuō)。

智駕：人機(jī)共駕，如老司機(jī)般貼心

IQ Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)對(duì)于大眾車(chē)的老友粉來(lái)講并不陌生，所謂“感知相當(dāng)于人眼，算法相當(dāng)于人腦，算法相當(dāng)于經(jīng)驗(yàn)”。配置在經(jīng)典的Pro家族上，上手的感覺(jué)格外不同，仿佛隨車(chē)標(biāo)配了一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)。

比如，在帕薩特Pro的試駕中，高速路導(dǎo)航變道與效率變道功能就展現(xiàn)出極高的實(shí)用性。當(dāng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)跟隨導(dǎo)航路線規(guī)劃時(shí)，能自動(dòng)判斷變道時(shí)機(jī)與安全距離，平穩(wěn)完成車(chē)道切換。甚至聰明到前方有慢速“老棉褲”的時(shí)候，系統(tǒng)能迅速探測(cè)、提前識(shí)別并在確保安全的前提下主動(dòng)提速完成效率變道，避免了長(zhǎng)時(shí)間跟車(chē)擁堵。在有大車(chē)靠上來(lái)的時(shí)候，方向盤(pán)會(huì)有一個(gè)小轉(zhuǎn)向，在同車(chē)道內(nèi)實(shí)現(xiàn)避讓的動(dòng)作。在行駛途中遇到前方車(chē)輛故障時(shí)，系統(tǒng)也能自動(dòng)結(jié)合當(dāng)前車(chē)速與周邊車(chē)流狀態(tài)安全繞行，整個(gè)過(guò)程無(wú)需駕駛員過(guò)多介入。這種程度的智能決策，“含人量”可以說(shuō)相當(dāng)高了。

搭載了該智能系統(tǒng)的帕薩特Pro在自主上下匝道時(shí)同樣表現(xiàn)出色。當(dāng)導(dǎo)航規(guī)劃包含高速匝道時(shí)，系統(tǒng)甚至?xí)崆白R(shí)別匝道入口或出口位置，在合適時(shí)機(jī)主動(dòng)完成車(chē)道切換，逐步向匝道方向靠近。進(jìn)入匝道后，根據(jù)匝道彎道曲率與限速要求，自動(dòng)調(diào)整車(chē)速與轉(zhuǎn)向角度，確保過(guò)彎平穩(wěn)。駛出匝道時(shí)，也能精準(zhǔn)把控匯入主路的時(shí)機(jī)與速度，與主路車(chē)流順暢銜接。全程無(wú)需駕駛員手動(dòng)操控方向盤(pán)與油門(mén)剎車(chē)，反手就是一個(gè)“新手友好局”。在城市使用場(chǎng)景中，智能避障、撥桿變道、記憶泊車(chē)等關(guān)鍵時(shí)刻也游刃有余。

據(jù)了解，Pro家族如此順滑又務(wù)實(shí)的智駕表現(xiàn)，得益于能像人眼一樣觀察的360°全方位安全感知系統(tǒng)，與高精度感知測(cè)距同構(gòu)慣導(dǎo)雙目傳感器；以及像人腦一樣思考的雙目增強(qiáng)OCC算法，與端到端算法模型，讓智駕系統(tǒng)的決策更貼合人類(lèi)駕駛習(xí)慣。無(wú)需依賴(lài)高精地圖和激光雷達(dá)，就能實(shí)現(xiàn)更精確、更穩(wěn)定的環(huán)境感知與障礙物測(cè)距。無(wú)論是自主上下匝道，智能避障繞行、大曲率彎道通行、導(dǎo)航變道還是效率變道，都當(dāng)?shù)闷鹨痪洹昂糜每孔V的高快NOA”。

智艙：油電同級(jí)，越用越懂你

而Pro家族智艙的升級(jí)，則是擺明車(chē)馬要同電車(chē)爭(zhēng)一爭(zhēng)“油電同頻”了。

進(jìn)入帕薩特Pro車(chē)內(nèi)，單純從試駕車(chē)來(lái)看內(nèi)飾的變化并不大，但全新的車(chē)載全知大語(yǔ)言模型是Pro家族智艙的一大亮點(diǎn)。上汽大眾與百度深度合作，實(shí)現(xiàn)百度文心+DeepSeek雙AI大模型的深度融合。與全新智能座艙語(yǔ)音助手深度融合后，它具備了全場(chǎng)景交互能力。可以通過(guò)喚醒語(yǔ)音和AI大模型進(jìn)行對(duì)話(huà)，它能充分理解車(chē)主的意圖，迅速提供精準(zhǔn)的答復(fù)。無(wú)論是查詢(xún)車(chē)輛信息、了解百科知識(shí)，還是讓AI生成圖片、文案，亦或是推薦多媒體內(nèi)容、生成智能場(chǎng)景模式，它都能輕松勝任。也就是說(shuō)，它不但是老司機(jī)，還是個(gè)懂得挺多的老司機(jī)。

另外，其智能語(yǔ)音交互功能也十分便捷，單句話(huà)多達(dá)五個(gè)意圖理解。比方你只需說(shuō)出一句復(fù)雜的指令，如“打開(kāi)空調(diào)到24℃，關(guān)閉主駕車(chē)窗，打開(kāi)天窗，氛圍燈調(diào)到紅色，打開(kāi)收音機(jī)”，系統(tǒng)即可同時(shí)執(zhí)行多項(xiàng)操作。智能語(yǔ)音車(chē)控功能則實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音控制調(diào)節(jié)天窗、車(chē)窗、空調(diào)、座椅、氛圍燈、香氛、屏幕亮度等豐富功能。連續(xù)對(duì)話(huà)功能更是一大貼心設(shè)計(jì)，在一輪語(yǔ)音交互完成后，語(yǔ)音交互系統(tǒng)在一定時(shí)間內(nèi)依然保持喚醒狀態(tài)，可以通過(guò)連續(xù)對(duì)話(huà)簡(jiǎn)潔地與小助手溝通，有效減少交流障礙，喚醒狀態(tài)時(shí)間還支持0/10/20s自定義設(shè)置。

Face ID智慧識(shí)別功能實(shí)現(xiàn)了“無(wú)感登錄新體驗(yàn)”。上車(chē)后自然注視車(chē)內(nèi)攝像頭，刷臉即可完成車(chē)機(jī)賬號(hào)登錄，自動(dòng)同步個(gè)性化設(shè)置，如自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅位置、外后視鏡位置、音樂(lè)偏好等。更重要的是，在實(shí)際操作中，這些功能響應(yīng)都沒(méi)有卡頓，很是絲滑。

令人滿(mǎn)意的是，本次Pro家族在升級(jí)后，還實(shí)現(xiàn)了“手車(chē)無(wú)縫互聯(lián)”。支持APP遠(yuǎn)程控車(chē)備車(chē)，夏季可提前開(kāi)啟空調(diào)、遠(yuǎn)程開(kāi)窗通風(fēng)等；支持?jǐn)?shù)字鑰匙無(wú)感接閉鎖、控車(chē)、分享鑰匙等便捷功能。同時(shí)，全面支持Apple、華為、安卓手機(jī)，界面對(duì)手機(jī)不離手的網(wǎng)癮中年少男少女格外親切。

總之，在“老司機(jī)”的陪伴下，試駕當(dāng)天雖然陰雨連綿，但過(guò)程順利而愉悅。多說(shuō)一句，Pro家族的智駕系統(tǒng)不僅功能強(qiáng)大，而且價(jià)格親民。頂配車(chē)型免費(fèi)贈(zèng)送高快NOA功能，選裝包僅需5000元，性?xún)r(jià)比也是超高。

試駕心得

上汽大眾Pro家族的途觀L Pro、途昂Pro、帕薩特Pro0作為油車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量靠前的三塊金字招牌，本輪智駕升級(jí)既在意料之中，也在意料之外。意料之中的是大眾品牌在智駕方面本身一直有著深厚的研發(fā)底蘊(yùn)，隨便出出手都是“好東西”。意料之外的是，實(shí)際感受甚至好過(guò)預(yù)期。有媒體戲稱(chēng)，家族底蘊(yùn)與科技加持，“這是如虎添翼式的降維打擊”。在燃油車(chē)開(kāi)始拼智慧之后，油電之爭(zhēng)恐會(huì)成就更加難分難解的局面。但并不一定急著分出勝負(fù)，世界很大，容得下所有的好車(chē)，和更好的車(chē)。