捷途縱橫G700上市，70萬元SUV能上路也能水里游｜智駕前線

車尾擁兩臺渦輪推進器，可航行60分鐘。

作者 | 馬廣宇

編輯 | 田 哲

奇瑞創新大會剛開幕不到48小時，縱橫G700便在同一地點又召開了一場發布會。

10月19日，奇瑞在蕪湖召開了一場時長接近三個小時的奇瑞捷途縱橫G700上市發布會。發布會剛開場，奇瑞汽車股份有限公司董事長、黨委書記尹同躍就走上臺說道：“自從上次預售之后，縱橫G700出的風頭太大了，實際上這款車是有內涵、有文化、能夠陪你縱橫四海的伙伴。”

尹同躍此言并非謙遜，就在一天前，其才剛剛喊出“奇瑞的全球化創新體系，也要‘不客氣了’！”。如今提及，更多像是對捷途G700的一場預告。

“逢山不必開路，遇水無需搭橋”是縱橫G700的核心特點。

幾天前，奇瑞表示縱橫G700在長江主航道完成了橫渡挑戰，并在奇瑞創新大會上著重介紹了這一點。

從研發思路來看，縱橫G700的涉水能力與仰望U8有著根本區別：一個是主動功能，一個是應急功能。

據介紹，縱橫G700能擁有極強的水上前行能力，得益于奇瑞獨創的“縱橫方舟”水陸兩棲技術，縱橫G700融合了車輛動力學與船舶技術，并在車尾安裝了兩臺專門的渦輪推進器，最大推力300N·m，水上航速達7km/h，可航行60分鐘。

為實現這一性能，奇瑞為發動機研發了六大防水技術，搭配3軸6自由度陀螺儀，實現毫秒級解耦計算，精準整流穩流控制，涉水深度可達970mm，還能實時顯示水深預警。即便泡水48小時，縱橫G700仍然能夠正常啟動。

在售價方面，支持水中航行的至尊航行版預定價格高達70萬元，其他版本：探野版售價32.99萬元、縱野版售價34.99萬元、享境版售價38.49萬元、探境乾崑版售價41.49萬元。除此之外，奇瑞還提供限時超級煥新價格，可再減2.5萬元。

其他版本除不能在水中航行外，在性能上均采用相同配置。

據介紹，縱橫G700搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統，配有三擎冗余動力，分別為2.0TD混動專用發動機，最大功率155kW，扭矩達到340N·m，最高熱效率45.95%，虧電油耗7.95L/100km，以及全球首創的前電驅10合一2檔DNT混動箱和后電驅7合一二檔超級電驅。

在GAIA蓋亞平臺的加持下，縱橫G700零百加速僅需4.6秒，在這種尺寸的車型中表現極為優秀。

此外，縱橫G700還配備了三把前后牙嵌式差速鎖，能夠在各種環境下避免打滑，順利脫困。據介紹，在300米坡長、60%坡度的條件下，10分鐘內直拔15次能夠做到0衰減，穩定輸出380kW。

縱橫G700還融入了XWD2超級全領域智控系統，通過雙目視覺AI與傳感器，實現雙模態越野地形識別，支持14種越野模式，還配有一鍵萬能的X模式，即便新手也能享受越野樂趣。

續航能力方面，G700擁有100L大油箱，虧電情況下油耗僅7.95L，綜合續航能夠達到1400km以上，大大減少了越野過程中對副油箱的需求。

值得一提的是，縱橫G700還可選配無人機，該無人機支持10倍光學變焦、160倍混合變焦、紅外夜視等功能，激光測距范圍為10 - 1500m，還能充當喊麥器、探照燈、RTK、拓展盒等。

安全方面，縱橫G700的大梁采用航天萬噸液壓一體成型工藝，高強度鋼占比高達100%，扭轉剛度超過100000N·m/deg。

車身安全方面，熱成型超強鋼占比35%，高強鋼占比90%，乘員艙骨架100%為熱成型鋼，車身扭轉剛度22300N·m/deg。

內飾方面，縱橫G700搭載35.4寸天際屏，擁有3K分辨率，最高亮度1000nits，寬度可達900mm，其中小組件支持信息娛樂、車輛狀態、越野工況等信息顯示。

除此之外，縱橫G700共有四個屏幕，除天際屏外，還有15.6寸的中控屏，后排配備17.3寸懸浮吸頂屏，以及8.8寸后排空調屏幕。

智駕方面，縱橫G700共搭載兩種系統，分別為獵鷹500輔助駕駛和華為乾崑智駕ADS4.0。獵鷹500支持高速NOA和輔助泊車功能，而ADS4.0則搭載WEWA世界模型，支持NCA領航輔助，能夠實現車位到車位的智能駕駛能力。

作為越野車型，奇瑞與華為共同研發智能越野輔助駕駛，該系統能夠覆蓋全國九級道路，支持全地形AI視覺識別、越野環境實時感知、360°越野路況顯示等功能。

外觀顏色上，縱橫G700共提供7種顏色，分別為梅里橙、納木錯藍、土林棕、羌塘銀、墨脫黑、珠峰白、昆侖灰；內飾也提供三種：星穹藏墨（黑灰）、浮光暖米（黑米）、破曉霓橙（黑橙），黑色色調與越野氣質相得益彰。

捷途品牌至今已建立150家縱橫服務驛站，每一個驛站都為捷途車主服務。此外還有357家縱橫生態驛站，其中包括79家品質餐飲場所，243家權益酒店，35家甄選景區。

可以看出，奇瑞不僅將捷途縱橫G700定位為高端越野產品，還在逐步向生態和服務領域拓展。其實，打造豪華品牌的關鍵在于，不僅產品質量要好，服務也是用戶極為看重的方面。

在尹同躍看來，縱橫G700是奇瑞用靈魂創新、用良心打磨的誠意之作。

作為捷途旗下全新豪華越野序列車型，縱橫G700已進入越野的3.0階段，它包含了“越野+安全+舒適+智能+生態”的完整體驗。為此，奇瑞借鑒了捷豹路虎的設計、研發、制造、質量、體驗、服務等全鏈路標準，與其深度合作13年，孵化出3000多人的技術專家團隊。

從產品定位來看，坦克500 Hi4-T、方程豹豹8等熱門車型都是縱橫G700強有力的競爭對手。至于捷途G700能取得怎樣的成績，就要靠時間來驗證了。

本文作者長期關注智能駕駛和各大車企動態，對終端渠道、業內動態感興趣的行業人士，歡迎添加作者微信（ByArsT）交流。