剛剛，常州地鐵5、6號線最新進展曝光

常州地鐵，新動態曝光！

近期，根據人民網政府留言板的信息顯示，有網友針對常州地鐵最新進展發出問詢，得到了常州地鐵集團的官方回復。

網友詢問：5號線建設如火如荼，地鐵鳳苑路(常州南站)站為何還沒有開始管道遷改和土建施工，之后可能跨站運行嗎？6號線去年宣布開工后就沒消息了，跟5號線相比進度較慢，何時能夠正式開始土建？

對此，常州地鐵集團官方回復：

地鐵5號線常州南站將提前于鐵路站房工程開工建設，并為常州南站樞紐后續工程預留相關條件。目前，地鐵6號線一期工程正在開展深化設計，優化調整工程籌劃。

從官方回復可以看出，地鐵5號線的常州南站站點將會正常施工，同時預留南站后續樞紐相關條件，但車站主體建設尚未確定，此外，地鐵6號線同樣還未正式啟動施工。

今年5月，也有網友針對常州南站的進展發出問詢，對此官方回復：常州南站已開展站房招標工作，優勝方案已反饋地方征求意見，暫未確定。淮泰常鐵路正在積極爭取納入國家中長期鐵路網規劃修編，目前規劃發布時間待定。

地鐵5號線方面，則整體正常推進中，10月14日起，地鐵5號線北環站主體工程即將進場施工。

北環站位于新堂北路與翠竹路交叉口東側，為地下二層島式車站，車站總長190m，寬19.2m，共有2組風亭及3個出入口。

常州市軌道交通5號線為常州市“才”字型骨干線網的西南至東北線路，串聯武進區、鐘樓區及天寧區3個行政區。

連接兩湖創新區核心區及總部經濟區、常州南站、牛塘、皇糧浜、花園片區、江南商場、火車站片區、東經120片區、天寧未來智慧城等客流集散點。

5號線線路全長約30.9km，為全地下線，共設車站25座：攬月灣站、西太湖站、禾香路站、常州南站、漕溪路站、長虹站、牛塘站、金雞西路站、皇糧浜站、永紅站、清潭路站、花園站、馬公橋站、懷德站（與2號線換乘）、西橫街站、萬福橋站、錦繡站、翠竹站（與1號線換乘）、北環站、竹林站、東經120站、橫塘河東路站、青龍站、大明北路站、東青站，均為地下站。

常州地鐵6號線一期工程起自沿江城際武進站，終止于長江北路站，線路整體呈“半環”型，各區段分別對應于南北向發展次軸以及南部新城、北部新城的東西向發展軸。

自南向北線路依次穿越了沿江城際武進站、科教城、麗華片區、紫云片區、東經120地區、恐龍園、新北中心區等重要節點，串連湖塘組團、中心組團和高新組團。

項目總計包含21個站點，分別為：

武進沿江城際站、常武路站、科教城東站、天潤大道站、延政東路站、湖塘紡織城站、定安路站、賀北站、麗華站、朝陽站、兆豐站、紫云站、紫荊公園站、東經120站、北塘河路站、恐龍園站、恐龍園西站、新區公園站、通江路站、泰山路站、長江北路站。

6號線一期工程線路全長28.9km，設站21座均為地下站，其中換乘站10座。平均站間距1.41km，最大站間距位于賀北站至麗華站區間，站間距為2033m，最小站間距位于新區公園站至通江路站區間，站間距為784m。

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