今天上午,2025奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)啟幕,直播畫(huà)面里滿(mǎn)屏技術(shù)成果,還沒(méi)等我梳理,身旁孩子突然指著屏幕發(fā)問(wèn):“爸爸,獵鷹(參數(shù)丨圖片)900是什么呀?是會(huì)飛的汽車(chē)嗎?”
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這話(huà)讓我恍然 —— 創(chuàng)新從不是成年人的 “枯燥課題”,而是能讓下一代好奇的“未來(lái)之門(mén)”。正如奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍在會(huì)上所說(shuō):“創(chuàng)新要經(jīng)得起全球不同市場(chǎng)、文化的考驗(yàn),得到用戶(hù)喜愛(ài)”。如今連孩子都被吸引,或許正說(shuō)明奇瑞的創(chuàng)新,早已悄悄走進(jìn)大眾心里。
尹同躍:創(chuàng)新難!也不難
“創(chuàng)新難不難?難!也不難。” 尹同躍在大會(huì)上的這句話(huà),道破了企業(yè)創(chuàng)新的核心矛盾。他說(shuō)“難”,是因?yàn)閯?chuàng)新“不能依賴(lài)過(guò)去的成功路徑”;說(shuō) “不難”,是因?yàn)槠嫒鹫业搅?“法寶”—— 和全球超1700萬(wàn)用戶(hù)共創(chuàng),一款款凝聚用戶(hù)智慧的車(chē)型不斷從奇瑞走向全球。
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這份底氣,來(lái)自奇瑞“技術(shù)、文化、管理”三大創(chuàng)新體系的支撐。技術(shù)上,奇瑞依托120多個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)做需求洞察,靠“1+7+N”全球研發(fā)布局整合資源,300個(gè)“瑤光實(shí)驗(yàn)室”攻堅(jiān) 500多項(xiàng)課題,還聯(lián)合100多所高校建“開(kāi)陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室”,發(fā)掘4000多項(xiàng)前沿技術(shù);文化上,推行“成果共享、風(fēng)險(xiǎn)我擔(dān)”,人才可入職可合作,敗了奇瑞擔(dān)損失,成了能拿股權(quán);管理上,把“質(zhì)量比銷(xiāo)量更重要、創(chuàng)新比利潤(rùn)更重要”刻進(jìn)品牌基因里。
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這套體系讓奇瑞創(chuàng)新有了“反內(nèi)卷”的實(shí)力。今年前三季度,奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)車(chē)200.78萬(wàn)輛(同比增14.5%),創(chuàng)年內(nèi)最快破200萬(wàn)輛紀(jì)錄;新能源銷(xiāo)58.75萬(wàn)輛(同比增77.1%)穩(wěn)居行業(yè)前五;出口93.64萬(wàn)輛(每25秒就有一輛出海),歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量更是翻倍。這些數(shù)字,正是用戶(hù)給奇瑞創(chuàng)新投的“信任票”。
從發(fā)動(dòng)機(jī)到AI,品牌向上的標(biāo)準(zhǔn)是全球化
尹同躍在一段視頻發(fā)言里提過(guò)一段往事:28年前,奇瑞打下自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的第一根樁。從那時(shí)起,奇瑞就沒(méi)停下筑牢基石的步伐 —— 從變速箱、底盤(pán),到新能源、智能化、AI,一步步把“自主”的根基扎穩(wěn)。
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如今奇瑞的“技術(shù)貨架”上,滿(mǎn)是“全球首創(chuàng)”的硬技術(shù):新一代AI智能車(chē)架構(gòu)、犀牛電池、軸向磁通矢量雙電機(jī),還有即將量產(chǎn)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛。更關(guān)鍵的是,尹同躍劃了條紅線(xiàn):“不夠安全,絕不上車(chē)!”為了守住這條線(xiàn),奇瑞建了1.2 萬(wàn)個(gè)真實(shí)交通事故數(shù)據(jù)庫(kù),制定100多項(xiàng)超國(guó)標(biāo)的安全標(biāo)準(zhǔn),覆蓋主動(dòng)安全、電池安全等七大方向。
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就像這次大會(huì)上驚艷的縱橫G700,它能橫渡長(zhǎng)江,靠的正是“技術(shù)貨架”里的IP68級(jí)防水、雙動(dòng)力冗余等技術(shù)。對(duì)比路虎攬勝(IP67防水、涉水900mm)、衛(wèi)士OCTA(涉水1000mm),縱橫G700核心零部件全達(dá)IP68 級(jí),970mm 涉水深度實(shí)現(xiàn)從“過(guò)積水”到“渡江河”的革命性跨越。目前奇瑞已有54款車(chē)型獲全球五星安全評(píng)價(jià),正朝著“世界最安全新能源車(chē)企”的目標(biāo)邁進(jìn)。
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創(chuàng)新的意義:給下一代更安全的未來(lái)
后來(lái)我跟孩子解釋?zhuān)骸矮C鷹”是奇瑞的智能輔助駕駛技術(shù),能讓汽車(chē)更聰明、更安全,就像給車(chē)裝了聰明的眼睛。 他似懂非懂點(diǎn)頭,卻記住了“奇瑞的車(chē)更安全”。
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這恰是尹同躍所說(shuō)的創(chuàng)新意義 —— 不止為當(dāng)下銷(xiāo)量,更為給用戶(hù)、給下一代更好的出行未來(lái)。現(xiàn)在奇瑞海外營(yíng)收已近一半,未來(lái)海外員工、市場(chǎng)貢獻(xiàn)還會(huì)擴(kuò)大,它要做的不只是“賣(mài)車(chē)”,更是帶領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)品牌真正發(fā)展成為全球品牌。
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就像大會(huì)主題“創(chuàng)新?智領(lǐng)全球”,奇瑞從不是閉門(mén)創(chuàng)新”:開(kāi)陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室的“1779 技術(shù)工程”、20多場(chǎng)高規(guī)格交流活動(dòng),都是在搭“全球共研、共享”的平臺(tái)。“智領(lǐng)全球,未來(lái)可期”,而這份“可期”,早已藏在孩子的好奇里,藏在用戶(hù)的選擇里,藏在奇瑞每一次為自主創(chuàng)新拼盡全力的努力中。
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