前三季度落幕，自主五強的KPI完成率亮眼

“金九”銷售旺季過后，各大車企僅剩下3個月的時間來沖刺全年業績。隨著10月各個車企陸續發布2025年前三季度銷量數據，其全年銷量目標的完成進度也愈發明確。這其中，自主五強在銷量上都實現了一定程度增長且銷量目標完成率均在70%上下浮動，可以說穩中有進。

吉利汽車年度銷量目標完成率高達72%，位居傳統自主品牌第一。1-9月，吉利汽車累計銷量217.01萬輛，同比增長46%，超過2024年全年銷量。其中，新能源車銷量持續發力，過去9個月累計售出了116.78萬輛，同比增長114%，占總銷量的53.8%。

分品牌來看，吉利銀河市場表現最為突出，前9個月共賣出了874985輛，同比增長了206%。要知道，吉利銀河旗下爆款車型數不勝數，9月就有包括星愿、銀河A7、銀河星艦7在內的6款車型進入萬輛俱樂部。極氪和領克前9個月銷量合計約38萬輛，市場表現穩健。

接下來的3個月，吉利汽車想要完成300萬的目標每月還需要賣出27.66萬輛新車。如今，吉利汽車單月銷量已經站上了27萬輛的新高度，考慮到全新車型星耀6將于10月上市，加上四季度消費旺季還有購置稅等政策退坡的推動，今年四季度汽車消費將十分火熱。照此趨勢，吉利達成300萬銷量目標難度不高甚至有望超額完成。

比亞迪已將今年的銷量目標從年初制定的550萬輛降至460萬輛，按下調后的目標來計算，比亞迪年度目標完成率為71%。前9個月，比亞迪共售出了326.01萬輛，同比增長19%。其中，乘用車累計銷量3218862輛，同比增長18%。

具體來看，王朝網和海洋網累計銷量295.58萬輛，合計占比高達92%。其中，海豹、海獅兩款車型成為絕對亮點，1-9月累計共賣出約68萬輛，秦家族、宋家族、元家族銷量則依舊保持穩定輸出。騰勢今年前9月累計銷量115605輛，其中銷量最高的是騰勢D9車型，累計銷量81760輛。方程豹累計銷量115312輛，銷量主要來自鈦3與鈦7兩款車型。仰望1-9月累計銷量2505輛。

9月26日，騰勢旗下全新車型騰勢N8L開啟預售，預售價格為31.98-34.98萬元，計劃10月28日上市。屆時，比亞迪的銷量有望進一步提升。按照460萬輛的目標來看，比亞迪接下來每個月至少要銷售44.66萬輛。隨著新品上市、四季度進入銷售旺季等因素，比亞迪有望達成目標。

按照300萬的銷量目標，長安汽車目標完成率達69%。今年前9個月，長安汽車已累計售出206.61萬輛，同比增長8%，市場表現穩扎穩打。這其中，自主品牌累計銷量175.04萬輛，同比增長了11%；新能源汽車累計銷量72.42萬輛，同比增長了59.72%。

不難看出，長安汽車新能源板塊增速顯著，正逐漸成為其拉動整體業績增長的核心引擎。1-9月，深藍品牌共賣出了23.2萬輛，同比增長61.9%；阿維塔累計銷量9萬輛，同比增長高達180%；長安啟源則賣出超27萬輛，A07和Q07銷量穩步攀升。

接下來，長安汽車每月至少要完成31.13萬輛才能達成目標。不過，長安在今年內還有多款新產品上市，可為實現全年目標提供穩定助力。

奇瑞在年初表示2025年銷量增速需超過行業水平10%-20%。經測算，奇瑞今年保守銷量需達到300萬輛，而其已完成該年度銷量目標的67%。

過去9個月，奇瑞已累計賣出200.78萬輛，同比增長了15%，創下歷史最快速度突破年內200萬輛大關。其中，奇瑞新能源銷量達58.75萬輛，同比增長77.1%；海外市場銷量達93.64萬輛，同比增長12.9%。

不難看出，奇瑞在新能源領域正在加速追趕。年內，奇瑞向市場密集投放了多款新車型，為銷量增長打下了堅實的基礎。風云A9L自7月上市以來，首月交付10243輛，拿下中大型插電混動轎車細分市場月度銷冠；8月末上市的捷途山海L7 PLUS，上市首月熱銷9512輛，成為細分市場的爆款車型；縱橫G700于近期開啟全球預售，100小時內訂單突破萬輛，展現了市場熱度。

10月-12月，奇瑞每個月要達到33.07萬輛才能實現300萬的銷量目標。根據近期奇瑞的銷量走勢來看，奇瑞銷量正不斷增長，加之年末優惠力度大，其完成銷量目標問題不大。

長城汽車沒有公布2025年的銷量目標。但從長城近來的市場表現來看，稱得上可圈可點。今年1-9月，長城汽車累計銷量達92.34萬輛，同比增長8%。這其中，新能源車銷量27.85萬輛，占比30%；海外市場銷量33.42萬輛，占比36%。

細分品牌來看，1-9月，哈弗累計銷量52.85萬輛，同比增長12%，依舊是銷量壓艙石般的存在；魏牌共賣出了6.36萬輛，同比增長96%，成為長城汽車新的增長亮點；長城皮卡銷量13.62萬輛，同比增長3.11%；坦克銷量16.51萬輛，同比下降2.75%；歐拉下滑幅度最大，同比下降37.06%至29686輛。

今年9月，長城汽車創下單月歷史銷量新高達到13.36萬輛，疊加四季度傳統優惠，長城汽車有望超過2024年全年銷量，實現小幅增長。

今年前三季度，自主五強銷量均實現同比增長，全年目標完成率集中在67%-72%區間，呈現出穩中向好的發展趨勢。這其中，吉利以72%的完成率居傳統自主榜首，新能源成為核心增長引擎，疊加新品上市與政策推動，沖刺全年目標底氣充足。比亞迪下調目標后完成率達71%，王朝、海洋網持續貢獻主力，新車型預售為四季度增量提供支撐。長安、奇瑞分別以69%、67%的完成率穩步推進，前者新能源板塊增速顯著，后者通過密集推新在新能源與海外市場雙線突破。未公布目標的長城銷量同比增長8%，9月創下單月新高，四季度有望超越去年全年銷量。

總體而言，自主品牌疊加四季度消費旺季與政策窗口期，全年目標達成具備較強確定性。