B1B究竟是如何做到40年未退役的？又為何被稱為全球最強炸彈卡車

這架在低空狂飆而過，像是上演科幻戰爭電影情節的就是B1B“槍騎兵”，它究竟是如何做到四十年未退役，甚至越老越吃香的？作為轟炸機，又為何被稱為全球最強炸彈卡車？這個冷戰遺孤真的能做到一機抵半個中隊嗎？

冷戰時代的科幻產物

B1B雖然早在1985年就開始服役了，但它不退役，靠的可不是吃老本。當然了，人家的老本也足夠驚艷科幻了，是美國在冷戰時期搞出來專門對付蘇聯的產物。

當時雙方的防空導彈和雷達越來越厲害，像B52那種飛得又高又慢的空中堡壘，很容易就成了活靶子。怎么辦呢？美國人的思路一向和別人不一樣，既然高空躲不掉，那我就鉆到你家雷達的盲區里，也就是超低空。于是，B1系列應運而生，1974年正式首飛。

根據美國空軍2024年更新的數據，B1B長44.5米，翼展全展開則有41.8米，全收縮后都能有24米。而可變后掠翼，是B1B的靈魂所在，它的機翼展開時，適合在起降和巡航時省油。機翼后掠時，又適合超音速低空突防。這種能屈能伸的能力，讓它在不同任務場景下都有優異表現。

并且最大起飛重量216噸的同時，絲毫不影響B1B飛的快，高空能到1.2馬赫，也就是大約1470公里每小時，就算是低空也能保持0.9馬赫以上，可以很好的躲開蘇聯的防空網。這是因為B1B配備了四臺通用電氣F101GE102渦扇發動機，每臺都能提供超過13噸的推力。

雖然B1B不像B2那樣是徹底的隱形轟炸機，但它的設計者早就考慮到了怎么降低雷達信號。它的機身和翼身融合的曲線就非常流暢，進氣道也做了特殊處理，使得它的雷達反射面積遠遠小于B52，大概只相當于一架F16戰斗機的大小。這在低空突防時，能為自己爭取到寶貴的幾分鐘預警時間。而這些能力在今天看來，都依然還是很有威脅力。

至于B1B得航程則高達12000公里，不用空中加油就能從美國本土飛到亞太溜達一圈。此外，載彈量也是它的亮點，內部彈艙最大載彈量34噸，外部理論上也能掛，雖然為了隱身通常不用，但能攜帶的武器依舊琳瑯滿目，從傳統的500磅炸彈到最新的聯合空對地防區外導彈JASSM和它的增程型JASSMER以及反艦版本的LRASM，都不再話下。

成功的角色轉型

不過，這些參數聽起來不錯，在當時也很科幻，可四十年過去了，科技日新月異，各種武器戰機的更新換代更是層出不窮，B1B憑什么還能不退休呢？

答案就在于B1B的變形金剛屬性，它可不是一成不變的老古董，美國空軍一直在對它進行各種進化。就算冷戰結束，B1B失去了最大的假想敵，美國也沒放棄對它的轉型。

早期B1B的航電系統是模擬式的，看起來像老式收音機。經過多次升級，現在它的駕駛艙已經全玻璃化，全是大型彩色顯示屏，非常高大上，運算能力也是堪比大型服務器。2023年，B1B還接受了新的雷達和電子戰系統升級，能更好地應對現代防空威脅。

這意味著，它起飛時目標是A，飛到半路指揮部說目標改成B了，它也立馬就能切換，無需返航。2024年，B1B又整合了聯合空對地防區外導彈這類智能武器，可以遠距離精確打擊，減少風險。

那美國為什么不惜代價也要讓B1B轉型呢？自然是因為性價比高啊，造新飛機如B21“突襲者”雖然厲害，但貴得嚇人，一架B21可能要7億美元以上，而升級B1B可能就花幾千萬，還能再戰十年。

再加上B1B的低空突防能力，在2025年的今天依然管用，尤其是現在美國喜歡搞事情的亞太地區，地形復雜，雷達網密，B1B能利用地形掩護，悄悄接近目標。之前美國老在亞太搞演習，B1B就經常露面，像2024年的“勇敢之盾”演習，它和日本、澳大利亞的飛機一起練協同作戰，展示肌肉，這種實際用途，讓美國更舍不得讓它退休。

此外，B1B的武器庫也進行了更新換代，冷戰時期，它主要想著臨空扔核彈。現在，它的核心技能變成了防區外精確打擊。簡單來說，就是B1B不需要冒險飛到對方頭頂，在距離目標幾百甚至上千公里外，就能發射JASSM這類隱形巡航導彈，導彈自己飛過去就能精準命中。

比如AGM158B JASSMER，射程超過1000公里，而且具備隱身能力和智能航路規劃，防空系統就極難攔截。這樣一來，B1B可以說變成了真正的高超狙擊手。

2024年，它成功整合了最新的B6112型戰術核重力炸彈，具備精確制導能力，又兼顧了核威懾任務。也就是說，不管是常規轟炸還是核武任務，B1B都是手拿把掐。這也是它被稱為全球最強炸彈卡車的原因之一。

全球最強炸彈卡車

不過最主要的原因還是B1B肚子里真的很能裝。B1B擁有三個大型彈艙和多個外掛點，前面也提到了，它的最大載彈量達到了34噸，這已經超過了體型更大的B52轟炸機。

這么說，你可能還不能理解它的厲害。我們來簡單對比一下，老式的B52轟炸機載彈量也大，但B52飛得慢，容易被攔截。而B2隱形轟炸機雖然隱身，但載彈量只有18噸左右，還死貴。B1B就沒有這些顧慮了，它速度快、載彈多、還能低空玩花樣。

如果它的三個內部彈艙，全部掛上炸彈掛架，可以塞進去84枚，約227公斤的Mk82低阻力通用炸彈。這相當于一次投彈就能覆蓋一個大型機場跑道或者一個裝甲營的集結地；不這么裝的話，也可以裝24枚約907公斤的“杰達姆”精確制導炸彈。

這種炸彈用GPS制導，圓概率誤差只有幾米，專門用于點穴式的攻堅，比如指揮所、機庫；就算混合掛載。B1B也能掛載24枚JASSM巡航導彈，并且每個彈艙的旋轉發射架掛8枚，或者15枚LRASM遠程反艦導彈，每個彈艙掛5枚，再加上一些自衛用的巡航導彈。

2025年初，美國空軍就公布了一個案例，在一次模擬任務中，一架B1B一次出擊就摧毀了多個地下掩體，現在熱點地區如中東或東歐，美國需要快速反應，B1B這種能力就特別吃香，比如在烏克蘭危機中，雖然B1B沒直接參戰，但它的存在感很強，經常在歐洲部署，威懾俄羅斯。

一機抵半個中隊

至于說到“一機抵半個中隊”，這得算筆賬。一個典型的美軍戰斗機中隊，比如F16中隊，有12到24架飛機。每架F16的載彈量大概7噸，一個中隊全出動，最多能帶84到168噸炸彈。但B1B一架就能帶34噸，而且它飛得遠、留空時間長，不需要那么多架次配合。實戰中，B1B經常執行“炸彈卡車”任務，比如在反恐戰爭里，它一次任務就能覆蓋大片區域，減少出動次數。

2024年的一次演習中，B1B模擬了對海攻擊，用反艦導彈壓制了多個目標，評估顯示它的效率相當于56架F/A18戰斗機。當然了，這不是說它能單挑半個中隊，而是綜合效能高，省油、省飛行員、降低后勤壓力。畢竟現代戰爭一向講究效率和生存力。

會被替代嗎

不過，B1B也不是完美無缺的，畢竟已經40歲了，年齡還是大了，維護成本也高，2024年美軍報告說，B1B的機隊可用率只有50%左右，經常因為零件老化趴窩。而且，現代防空系統如S400越來越先進，B1B的低空突防風險增大。但美軍還是不想放棄B1B，又開始了各種打補丁，比如用電子戰掩護，或者搭配F35隱身戰斗機一起行動。

那既然B1B這么牛，未來會不會被B21取代？大概率會，但過程應該會比較慢。B21還在測試階段，全面替換得等到2030年后。在這之前，B1B還得扛大梁。

總之，B1B“槍騎兵”能飛40年不退休，靠的是不斷升級、多面手能力，以及現實需求。你覺得這種老飛機還能蹦跶多久？歡迎聊聊你的看法。