“無人駕駛網(wǎng)約車”大量落地，中國(guó)公司竟然碾壓特斯拉

就在本周，全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來一則重磅消息：谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo正式宣布，計(jì)劃于2026年在英國(guó)倫敦推出無人駕駛出租車服務(wù)。

一場(chǎng)由科技驅(qū)動(dòng)的出行革命，正以前所未有的速度駛向全球城市的街頭巷尾。

今天我們就來聊一聊無人駕駛出租車這檔子事。

01 全球Robotaxi市場(chǎng)下的三足鼎立

當(dāng)你還對(duì)“無人駕駛網(wǎng)約車”這個(gè)概念將信將疑時(shí)，一場(chǎng)真金白銀、關(guān)乎萬億市場(chǎng)的“軍備競(jìng)賽”早已在全球打響。

《ARK Invest Big Ideas 2025》研究預(yù)測(cè)，到2030年全球Robotaxi數(shù)量將達(dá)到約5000萬輛，市場(chǎng)規(guī)?？赡苓_(dá)到約10萬億美元，為自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車制造商、車隊(duì)所有者和自動(dòng)駕駛平臺(tái)提供商創(chuàng)造約34萬億美元的企業(yè)價(jià)值。

這意味著，無人駕駛網(wǎng)約車正從一個(gè)技術(shù)概念，已經(jīng)開始步入商業(yè)化階段。

在這片無人駕駛網(wǎng)約車的藍(lán)海，頭部玩家已經(jīng)形成了三足鼎立的格局。

早在2009年Waymo便誕生在谷歌的X 實(shí)驗(yàn)室。作為行業(yè)元老，如今Waymo在鳳凰城、洛杉磯等美國(guó)城市，他們的無人駕駛車隊(duì)已經(jīng)成為當(dāng)?shù)厝巳粘３鲂械囊徊糠帧?/p>

來自中國(guó)的蘿卜快跑則展現(xiàn)出令人驚嘆的擴(kuò)張速度。

在短短六年內(nèi)，已經(jīng)將服務(wù)拓展至全球16個(gè)城市，從北京、上海到迪拜、阿布扎比，完成了超過1400萬次的出行服務(wù)，奠定了全球最大無人駕駛出行服務(wù)商的地位。

特斯拉也將目光聚焦在無人駕駛領(lǐng)域，在美國(guó)開放的政策支持下，特斯拉加快了在美國(guó)市場(chǎng)的開疆拓土。

今年6月特斯拉在美國(guó)奧斯汀推出自動(dòng)駕駛叫車服務(wù)后，正在擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)區(qū)域，已先后獲批在亞利桑那州、德克薩斯州和內(nèi)華達(dá)州開啟無人駕駛出行服務(wù)。

馬斯克甚至放言，計(jì)劃2025年底前覆蓋美國(guó)半數(shù)人口區(qū)域，2026年實(shí)現(xiàn)百萬輛無人駕駛汽車規(guī)模。

這場(chǎng)競(jìng)賽早已不再是實(shí)驗(yàn)室里的技術(shù)比拼，而是進(jìn)入了拼運(yùn)營(yíng)、拼數(shù)據(jù)、拼規(guī)模的商業(yè)化下半場(chǎng)。

三大巨頭的全球競(jìng)速，印證了無人駕駛技術(shù)的規(guī)?；熬?，也預(yù)示著行業(yè)進(jìn)入規(guī)?；?jìng)爭(zhēng)的新階段，誰能把握政策窗口與市場(chǎng)機(jī)遇，誰就能搶占未來出行的主導(dǎo)權(quán)。

02 突然沉默的蘿卜快跑

聽到蘿卜快跑成為全球最大無人駕駛出行服務(wù)商，你是不是感到有點(diǎn)詫異？

去年還能聽到它在全國(guó)各地運(yùn)營(yíng)的消息，但今年似乎在國(guó)內(nèi)“靜音”了。

就是這個(gè)感覺已經(jīng)銷聲匿跡的品牌，怎么突然一躍成為全球最大的無人駕駛服務(wù)商？

答案很簡(jiǎn)單：它的主戰(zhàn)場(chǎng)，已經(jīng)悄然轉(zhuǎn)向了海外。

就在最近，《時(shí)代周刊》將無人駕駛技術(shù)列入2025年最佳發(fā)明榜單，并特意指出，蘿卜快跑已經(jīng)成為Waymo在全球“最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。

但同時(shí)一個(gè)令人費(fèi)解的現(xiàn)象正在武漢等城市發(fā)生：曾經(jīng)以“比打車還便宜”為賣點(diǎn)的蘿卜快跑，已經(jīng)悄悄漲價(jià)，如今在武漢無人駕駛網(wǎng)約車的乘車費(fèi)用與普通網(wǎng)約車相差無幾。

無人駕駛網(wǎng)約車本應(yīng)憑借其沒有人工成本的先天優(yōu)勢(shì)，通過低價(jià)策略迅速搶占市場(chǎng)。事實(shí)上，蘿卜快跑也確實(shí)憑借這一策略，累計(jì)提供了超過1400萬次的出行服務(wù)，在全球16座城市落地。

但是在尚未完全占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)之際，它卻主動(dòng)收起了這把最鋒利的“武器”。

這背后，顯然不是單純的市場(chǎng)行為。

其深層原因是一個(gè)無法回避的社會(huì)現(xiàn)實(shí)：“百萬槽工衣食所系”。

網(wǎng)約車行業(yè)與打螺絲、送外賣在互聯(lián)網(wǎng)上被人戲稱“失業(yè)三寶”。截止2025年7月，全國(guó)網(wǎng)約車司機(jī)月活躍用戶達(dá) 2924.3 萬，與全年同比增長(zhǎng) 23.3%。

如果任由無人車以不計(jì)成本的低價(jià)進(jìn)行“清場(chǎng)式”競(jìng)爭(zhēng)，將不可避免地沖擊網(wǎng)約車市場(chǎng)，那么這千萬網(wǎng)約車司機(jī)又該何去何從。

在中國(guó)，顛覆性技術(shù)的落地，不僅要算經(jīng)濟(jì)賬，更要算社會(huì)賬。

當(dāng)然，這也不代表中國(guó)就拋棄了無人駕駛技術(shù)。

工業(yè)革命初期，珍妮紡紗機(jī)的出現(xiàn)引來了手工紡紗者的反抗，如今無人駕駛車的不斷前行，也勢(shì)必會(huì)為網(wǎng)約車行業(yè)帶來一定恐慌。

但正如英國(guó)工人的鐵錘砸不走珍妮紡紗機(jī)，無人駕駛車也不會(huì)在一聲聲唾罵中趴窩。

03 當(dāng)蘿卜跑到海外

當(dāng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“隱形天花板”逐漸顯現(xiàn)，中國(guó)的自動(dòng)駕駛企業(yè)并沒有坐以待斃，而是將目光放在了海外。

今年3月，阿聯(lián)酋迪拜街頭，一輛印著"蘿卜快跑"字樣的無人駕駛出租車，穩(wěn)穩(wěn)停在了哈利法塔腳下。

這是中東地區(qū)首批正式載客運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛車輛，而駕馭它們的，正是來自中國(guó)的技術(shù)。

蘿卜快跑出海這步棋，下得又快又準(zhǔn)。

從今年3月宣布出海至今，不到半年時(shí)間，蘿卜快跑已經(jīng)先后在迪拜、阿布扎比等中東重鎮(zhèn)落地生根。

到了7月15日，百度還宣布與全球最大的移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)Uber建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。

再到8月4日，百度又宣布旗下無人駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑，將與海外網(wǎng)約車平臺(tái)Lyft達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過后者在歐洲提供無人駕駛出行服務(wù)。

百度和Lyft戰(zhàn)略合作消息發(fā)布后，截至收盤，百度上漲1.75%，Lyft上漲3.38%。

如今，小馬智行、文遠(yuǎn)知行等國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)同樣在海外開疆拓土。

從新加坡到比利時(shí)，從韓國(guó)到阿聯(lián)酋，中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)正在全球范圍內(nèi)開花結(jié)果。

這場(chǎng)出海的深遠(yuǎn)意義，不止于賣了多少輛車，接了多少訂單。更重要的是，我們正在把在中國(guó)市場(chǎng)驗(yàn)證成熟的技術(shù)方案、運(yùn)營(yíng)模式和商業(yè)生態(tài)，整體輸出到全球舞臺(tái)。

當(dāng)未來的某一天，自動(dòng)駕駛真正普及時(shí)，世界可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)未來技術(shù)的底層代碼里，深深烙著中國(guó)創(chuàng)新的印記。