北京
下半年，汽車細分市場出現了一系列的變化，尤其是新能源汽車市場，新車依然在智能化、電動化方面尋找突破口，同時各家車企的市場表現也出現了比較明顯的變化，無論是市場格局還是行業格局，汽車市場的競爭愈發激烈。
作為國產高端乘用車品牌，紅旗汽車在2018年實施全新品牌戰略后實現銷量跨越式增長。在新能源汽車滲透率持續增長的時期，紅旗汽車也在新能源戰略上的積極轉型，并且加速新能源汽車車型的布局。
今年9月份，紅旗品牌單月銷量突破4.45萬輛，同比增長5.3%，1-9月累計銷量34萬輛，同比增長8.8%，持續鞏固自主豪華品牌領跑地位。
但實際上，在汽車行業全面向新能源與智能化轉型的浪潮中，一汽紅旗的銷量主要銷量來源，依舊來自燃油產品，其推出的天工純電平臺與九章智能平臺兩大技術，包括天工08、天工05、天工06等車型，似乎并沒有打響品牌新能源轉型的反攻戰，從銷量上來看，紅旗天工系列車型產品，依舊未能達到預期效果。
比如，天工系列上市最早的車型紅旗天工08，在今年9月份的銷量為181輛，相比今年8月份的銷量145輛，增長36輛。
這款車已經上市1年多的時間，雖然在今年6月份實現單月銷量破千，但是7月、8月以及9月份，依舊在100多輛徘徊，并沒有在新能源細分市場形成自己的圈層。
天工系列的第二款車型紅旗天工05在9月份的銷量為350輛，雖然環比8月份和7月份有所增長，但今年7-9月份的累計銷量依舊未能突破千輛。
而紅旗天工06的銷量依舊未能實現增長，9月份的銷量為116輛，相比今年8月份的銷量480輛，環比下滑75.83%。
寫在文末
可以說，在紅旗“All in”新能源轉型的關鍵時期，紅旗天工08、紅旗天工05和紅旗天工06，在市場上并沒有形成自己的勢力范圍，9月份三款車的累計銷量僅為647輛，對于紅旗天工系列來說，雖然說也有逆襲的機會但難度依然非常大。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
