提速，示范區線華青路站盾構始發工作井施工具備場地條件

內容摘要：北青公路、示范區線共建段華青路站順利完成一階段保通道路，為華青路站盾構始發工作井施工提供了場地條件。

2025年10月13日下午4時許，在市、區兩級建設、交通主管部門的大力支持下，由青浦區道運中心建設、上海城建市政集團承建的北青公路土建1標臨時保通道路傳來捷報：北青公路、示范區線共建段華青路站順利完成一階段保通道路（朝陽河~華青路東）雙側翻交（圖1），為華青路站盾構始發工作井施工提供了場地條件，標志著示范區線（華青路站~青浦新城站）區間盾構始發時間基本確定。

圖1：北青公路（朝陽河~華青路東）雙側翻交實景

示范區線華青路站是市域鐵路示范區線全線的關鍵節點。車站為地下兩層車站、車站長度254.4米（不含端頭井，若含端頭井在內長度約299米），外結構墻之間寬度21.8米，車站埋深20-22.7米，地下兩層。（圖2~4）

圖2：華青路站平面圖

圖3：華青路站效果圖

圖4：華青路站~青浦新城站盾構區間示意圖

前期重點攻堅，保證騰地和管線割接時間

華青路站位于青浦區香花橋街道，翻交區域現狀周邊遍布企業廠區與城鎮段商業體，騰地難度大、早晚高峰車流量大、貨車比例高達1/3以上，地下既有管線密集。在區委區政府的正確領導和相關委辦局、香花橋街道的大力支持下，車站周邊動遷騰地相繼完成桑達氣體、鳳香、美香騰地，完成德力西、服良、凱迪拉克4S店借地，使項目取得了施工作業面；項目建設團隊對電力每座工井施工前做“外科手術式”的地下管線排障，在區供電公司的鼎立支持下于9月25日完成一階段電力35kV/10kV割接和拔桿。

雙節保安全 趕進度，全力保障節點和投資任務

為保障北青公路、示范區線共建段工程盡早正式開工建設，北青公路項目建設團隊按市、區重大辦相關要求，國慶中秋雙節項目關鍵崗位人員全部到位，在保證施工安全的基礎上，加速推進保通道路、鋼便橋等臨時工程施工，于10月4日全部完成保通道路1.5萬平方米瀝青面層攤鋪，為北青公路、示范區線兩個市級項目完成年度形象進度和投資任務創造了條件。

加快后續建設，樹“城站一體”新標桿

截至本次翻交完成，北青公路、示范區線共建段“三站一過渡段”已全部完成一階段第1次翻交，除上述四站點外，下階段項目建設團隊將進一步做深做細共建段盾構區間6座水橋與鐵路高架區間6座連續梁的施工籌劃，高效推進共建段16個關鍵節點的相關工作。示范區線作為青浦區的“第二發展軸”，華青路站建站開工即意味著建城伊始，按華青路站周邊相關規劃（圖5），在華青路站TOD樞紐片區樹“城站一體”的新標桿，未來可期。

圖5：華青路站周邊控詳規 部分截圖

從官方提供的上述最新規劃圖來看，示范區線華青路站邊上規劃了3幅商辦類用地。

2023年8月，《華青路站點周邊區域局部控規調整》啟動規劃招標，截至目前，調整后的該片區控規尚未正式公示。

根據示范區線最新招標公告顯示，線路最快將于2027年12月建成通車，屆時香花橋老集鎮板塊去虹橋樞紐僅4站路即可到達。

另外，根據已批復的新一輪軌交規劃，即《上海市軌道交通線網規劃（2025-2035年）》顯示，未來示范區線將繼續東延伸深入主城區，預留了銜接4號線的規劃。

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（以上解讀僅供參考，最終請以官方公示為準。）

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來源：青浦建設交通等
編制：大青浦房談