低價小型車銷量占比達30%，吉利銀河該高興嗎

吉利銀河品牌旗下的一款名為星愿、售價6—10萬元的小型電動車，近幾個月來在市場上熱度不小。根據吉利銀河官方公布的數據，星愿車型連續四個月銷量超過4萬輛，其中9月超過5萬輛，成為A0級電動車市場銷量最高的車型。

10月10日，吉利銀河又推出了2026款星愿，官方售價6.58萬元起。新車增加了兩個車色、升級了一些配置，并加推了一款限定版車型，通過這些升級，2026款星愿想要進一步維持市場熱度。

吉利銀河星愿能夠熱賣，首先要仰仗于整個小型電動車市場的增長。自2024年以來，國內小型電動車（A00級和A0級）市場出現復蘇，銷量不斷上漲。乘聯會的統計數據顯示，2025年前8個月，?A0級新能源轎車?銷量達62.9萬輛，同比增長97.6%。

近兩年，由于動力電池價格下降，智能座艙、智能駕駛等系統的成本下探，疊加“以舊換新”、購置稅減免等補貼政策推動，車企開發小型電動車不再虧錢，而是有了新的空間。對消費者而言，小型電動車如今也能搭載較高的配置，過去續航偏短、配置低的弊端得到大幅改進。小型電動車，已告別過去“廉價車”的形象，變成城市代步出行的一種新時尚。

在此背景下，布局小型車市場的玩家多了起來。目前在這個市場中，知名的車型包括比亞迪海鷗（參數丨圖片）/海豚，五菱宏光MINI EV/繽果、極狐T1、上汽MG4，以及即將復活的奇瑞全新QQ等多個車型。吉利銀河星愿，也是在這一輪小型電動車熱潮中誕生的一款車。

和眾多的小型電動車競品相比，吉利星愿在最近幾個月勢頭兇猛，上市一年來累計銷量已經達到40萬輛。吉利銀河官方認為，星愿的架構造車理念，使其在設計、空間、駕控、安全、AI多個維度擁有了綜合竟爭力。以駕控為例，星愿車型搭載“后驅+獨懸”架構，駕控品質高，能夠以130km/h的時速挑戰魚鉤測試。

吉利銀河品牌于2023年2月成立，截至今年9月，累計銷量已經達到145萬輛。兩年多時間即實現這樣的成績，吉利銀河的增速不可謂不快。如此體量，讓吉利汽車在新能源領域有了一席之地。作為吉利汽車新能源轉型的重要承載者，吉利銀河面向主流新能源市場。在整個吉利體系中，銀河和極氪兩個新能源品牌，分別布局中端和高端新能源市場。

星愿在小型電動車市場的突破，驗證了吉利銀河在這一細分市場的競爭力。但從另一個角度看，星愿一款車的累計銷量（40萬輛）即占到了吉利銀河總累計銷量（145萬輛）的近30%，這還不算定位更低的熊貓車型的銷量。如此銷量結構意味著，吉利銀河通過小型車帶來了量的增長，但由于小型車的單位價值不高，整個銀河品牌的平均價位或將被拉低，這難言與銀河品牌向上發展的中長期愿景相符。

在星愿車型之外，吉利銀河還有幾款車型的市場表現也可圈可點，銀河A7（中型轎車）、熊貓（A00級）、銀河星耀8（中大型轎車）、銀河E5（緊湊型SUV）等車型的月銷量達到萬輛。吉利銀河近期發布的旗艦級六座SUV銀河M9，起售價17.38萬元，官方稱上市4天交付量破2000，顯示出吉利銀河在中高端市場也有所斬獲。

但整體而言，吉利銀河高增長的背后，更多是低價車型的功勞。其多款月銷過萬的車型都有一個共同點，即售價偏低，其中熊貓售價在5萬元以下，星愿售價低于10萬元。

吉利汽車在今年初制定了全年銷售271萬輛的目標，其中銀河品牌將挑戰百萬輛目標。從量的角度而言，吉利銀河有望完成這一目標。完成這一目標，對吉利汽車而言象征意義較大。早在2016年至2021年，吉利曾是國內自主品牌銷量第一名，但后來被崛起的比亞迪超越。目前吉利在新能源領域全面對標比亞迪，以伺機實現反超。

在小車領域，星愿車型與比亞迪海鷗/海豚形成勢均力敵的局面，初具單點突破的能力。但在更廣泛的產品線上，吉利銀河還沒能對比亞迪形成實質性威脅。從中長期來看，吉利銀河還需在中高端市場上形成壓制，才能真正成長為新能源市場的主流品牌。