被嫌棄的蘇35：遭多國毀約棄買，中國僅買24架，卻在中國完成使命

2025年5月初，全球關(guān)注的焦點落在克什米爾，因為一次神秘的“恐襲”，印巴這對冤家再次爆發(fā)沖突。

5月7日的凌晨，印度軍隊發(fā)起代號為“朱砂”的空襲行動，數(shù)百架軍機奔向巴基斯坦邊境。

結(jié)果在此次行動中，巴基斯坦空軍用殲10CE戰(zhàn)斗機發(fā)射“霹靂15”導(dǎo)彈，擊落了印度軍隊6架飛機，包括3架法國陣風(fēng)和1架米格29，一架蘇30，還有一架無人機。

這次空戰(zhàn)讓法國的“達(dá)索公司”顏面掃地，口口聲聲的“世界最強四代半戰(zhàn)機”，被中國的出口武器吊打。

除了法國外，俄羅斯人也無比頭大，因為陣風(fēng)戰(zhàn)斗機挨打的同時，俄羅斯戰(zhàn)機也被吊打。

而且陣風(fēng)的失敗牽扯到俄羅斯另一款戰(zhàn)機蘇35的存亡——陣風(fēng)都干不過殲10，蘇35就更不可能跟殲10碰了。

蘇35戰(zhàn)斗機，是俄羅斯空天軍現(xiàn)在的主力之一，但是推銷了這么多年，長期只有中國一個買家。

該戰(zhàn)斗機曾被埃及、阿爾及利亞、印度尼西亞、印度等國觀察，埃及甚至下了定金，最后反悔不買了。

因為在2021年春天，埃及進行的內(nèi)部空戰(zhàn)訓(xùn)練，蘇35被陣風(fēng)戰(zhàn)機壓制，讓俄羅斯如坐針氈。

直到2024年阿爾及利亞裝備蘇35戰(zhàn)機前，只有中國空軍2016年買了20多架蘇35，長期在南方戰(zhàn)備，巡航南海和臺海。

這筆軍購，是21世紀(jì)中俄之間第一次大額軍購，足足花了24億美元。因為當(dāng)時我國殲16、殲20都已出現(xiàn)，有人覺得這是一次“冤枉買賣”。

那么，蘇35戰(zhàn)斗機有多厲害？在2016年，已經(jīng)有殲20的中國空軍，為何要引進蘇35？蘇35這架戰(zhàn)斗機對南海局勢有什么影響，它真的是華而不實嗎？

【一】

俄羅斯的驕傲：終極側(cè)衛(wèi)

首先開門見山地解釋一下，所謂的蘇35，其實就是深度改造的蘇27。

如果按照西方的戰(zhàn)斗機命名邏輯，它應(yīng)該叫“蘇27E”，這也是北約給它的代號——側(cè)衛(wèi)E型。

該戰(zhàn)機號稱集合了俄羅斯最先進的科技，是四代半戰(zhàn)機的天花板，也是現(xiàn)在俄軍主推的外貿(mào)機型。

但因為是自蘇27改進而來，很多人一開始就看不起蘇35，將其簡單劃為“冷戰(zhàn)末期水平”。這種評價，其實是小瞧了蘇27的出色設(shè)計。

如果要挑選蘇霍伊設(shè)計局的唯一代表作，必然是蘇27，其氣動外形設(shè)計趨于完美，改造潛力巨大。

中國空軍正是因為有了“側(cè)衛(wèi)”，隨后才有國產(chǎn)的殲11A、殲11B，以及改進的最終型號殲16，盡管其外形沒變，里面的東西全換了。

俄羅斯對蘇27的改進也類似，21世紀(jì)相繼推出了蘇30、蘇35。雖然俄羅斯的飛機火控、雷達(dá)不如中國，但俄軍非常自信，認(rèn)為蘇35是世界最強的“側(cè)衛(wèi)”。

蘇35的外形和蘇27基本一樣，該飛機高5.9米，長21.9米，翼展15.3米，空重19噸，最大起飛重量34.5噸，最大載彈量8噸。

它比起蘇27更重，起飛重量更大，但航程沒有縮水，最大續(xù)航3600公里，搭配副油箱能飛4500公里，航程反倒增加了三分之一。

蘇35外形沒有變大，但重量增加數(shù)噸，原因都在“肚子”里。

因為蘇27早期型號“骨架”脆弱，所以后來的改型不斷增加機身構(gòu)架強度，蘇35換裝了大量鈦合金，達(dá)到內(nèi)部框架的20%，飛行壽命延長到6000小時以上，是蘇27早期型號的3倍。

與此同時，蘇35的發(fā)動機和雷達(dá)也煥然一新，兩臺“117S”發(fā)動機，每臺提供14.5噸的巨大推力。

而且這款發(fā)動機實現(xiàn)了“全向軸對稱矢量噴口”，讓側(cè)衛(wèi)系列的優(yōu)秀氣動設(shè)計如虎添翼，蘇35的機動性比起前輩更上一層樓。

蘇35的雷達(dá)是“雪豹E”無源相控陣?yán)走_(dá)，最大探測距離400公里，能同時鎖定30個目標(biāo)，一次攻擊8個。這也不是俄羅斯吹牛，該飛機的武器掛點有12個，確實能一次打擊8個單位。

為了保證蘇35的續(xù)航，蘇霍伊制造局?jǐn)U充了飛機油箱，讓蘇35多裝了三四噸油，才保證在增重的情況下，它的續(xù)航不降反增。

俄羅斯顯然是繼承了當(dāng)年“側(cè)衛(wèi)”的設(shè)計理念，打造了一款幾乎完美的全天候、多功能戰(zhàn)斗機。最后蘇霍伊甚至給它上了點隱身涂料，加強了隱身能力。

正因如此，北約將蘇35命名為“終極側(cè)衛(wèi)”，是妥妥的四代半戰(zhàn)機。該飛機2008年才露面，修修改改到2014年服役，但在該飛機服役前，中國空軍就上門求購了。

【二】

自家戰(zhàn)鷹“沒出殼”，蘇35要頂上

在2014年，蘇35戰(zhàn)斗機算是世界頂流，和歐洲的陣風(fēng)、臺風(fēng)，美國的F15XE、F16V改型一樣，屬于四代半。

這款飛機還沒正式入列俄軍，中國空軍就跟俄羅斯談判，要購買蘇35。

當(dāng)時，中國空軍的殲20已經(jīng)試飛，殲16也公布了，空軍這時候買飛機，在很多軍事網(wǎng)站上引起議論。

在經(jīng)歷了殲20出世這樣的劃時代事件后，中國軍迷已經(jīng)看不上俄羅斯的飛機，而且蘇35確實很多方面有短板。

但中國空軍依舊在2013年末，也就是該武器宣布服役時前往俄羅斯洽談，要買這種飛機。

原因也很簡單，自己家的戰(zhàn)鷹還沒“出殼”，美國就已經(jīng)聯(lián)合東亞多個國家制造海上焦慮，在這個過渡期，我們需要一款好飛機來反擊。

據(jù)說，俄羅斯本想推銷50架以上，但中方只買24架，而且這次和買蘇27不同，不需要引進生產(chǎn)線或者其他技術(shù)，俄羅斯人只要交貨就行。

但哪怕是交貨，俄羅斯軍工的壓力也不小，因為該飛機不僅有中國的需求，俄軍自己也在訂購。

而且，這起軍購在俄羅斯也引起了議論，

俄羅斯網(wǎng)友認(rèn)為，不該這么“向著”南方的鄰居，如此先進的戰(zhàn)斗機，應(yīng)該先滿足自己。中國人少量買飛機，可能是回去研究技術(shù)，尤其是“117S”發(fā)動機技術(shù)，最后為自己服務(wù)。

一直到2014年，中俄之間買飛機的問題都沒有敲定。直到俄羅斯遇到建國以來最大規(guī)模的制裁，這起軍購才得以推進。

俄羅斯收回克里米亞后，外交上被孤立，經(jīng)濟上被制裁，俄羅斯馬上加緊和傳統(tǒng)朋友的聯(lián)系，跟中、印、印尼、越南、埃及、阿爾及利亞等國密切交流。

這些國家當(dāng)時都想買俄羅斯的武器，中國要買蘇35，普京最后拍板答應(yīng)。

2014年末，俄羅斯副總理羅戈津告知外界，中俄已經(jīng)敲定蘇35的出售細(xì)節(jié)：飛機不縮水，即不用廉價版，一概采用俄軍原版。且配套出售100臺以上的117S發(fā)動機，保證戰(zhàn)斗機服役時間。

同時，合同不包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓，沒有資料和生產(chǎn)線問題，搭配原裝武器和零件，每架單價8000萬美金。

2015年春天，俄羅斯防長紹伊古訪華，據(jù)說兩方談好了蘇35問題，年底中俄軍事交流委員會簽訂了合同。

按照約定，該飛機2016年開始交付，三年交付完畢。

中國不要技術(shù)，俄羅斯方面就沒話好說了，2016年末就有4架蘇35飛到中國，剩下的20架則在17、18年交付完畢，中方付出20億美金的外匯。

這筆軍購，是和引進“S400防空導(dǎo)彈”同時進行的，兩種武器基本同時來到中國，總共花費50多億美元。

【三】

蘇35解燃眉之急，不應(yīng)被忽視

從蘇35和S400同時入華，我們就能看到當(dāng)年中國空中防線的壓力。

在2012年后，中國東部、南部接連出現(xiàn)島礁、領(lǐng)海爭端，在美國重返亞太的大環(huán)境下，日本、菲律賓開始在東海、南海挑釁。

連越南都在得到俄羅斯蘇30戰(zhàn)機后，頻繁在南海島礁巡航，彰顯存在感。

當(dāng)時，我們的殲20、殲16剛剛定型，還在改進、投產(chǎn)，到服役期起碼還得5-8年。

老款的殲10和殲11，則在續(xù)航、機動性、雷達(dá)火控性能上落后于東部鄰國的F15EX、F16V，而蘇35的綜合能力正好能彌補這個差距。

防空導(dǎo)彈也是，“紅旗9”遇到雷達(dá)技術(shù)問題，難以投產(chǎn)，能探測隱身戰(zhàn)機的S400就顯得非常珍貴。

所以這筆軍購，確實是解了我軍的燃眉之急。尤其是蘇35簡直是海上監(jiān)控、驅(qū)逐的利器，24架戰(zhàn)機全部劃歸南部戰(zhàn)區(qū)，常年在臺海和南海巡邏。

說起來，海上的監(jiān)督和驅(qū)逐，是個技術(shù)活兒，必須得大長腿、高負(fù)重、高機動性的戰(zhàn)斗機來干這個活，蘇35是完美適配。

大長腿，即長續(xù)航，在海上執(zhí)行任務(wù)，動輒上千公里的奔襲是繞不開的。殲10老款的作戰(zhàn)半徑才五六百公里，飛不到南海去執(zhí)行任務(wù)。

而殲11雖能飛到南海，但雷達(dá)和火控太老，在對峙中難以占上風(fēng)。

蘇35動輒一兩千公里的作戰(zhàn)半徑，從廣東、海南起飛可以覆蓋三沙地區(qū)——南沙太平島距離三亞正好1000公里。

其“雪豹E”雷達(dá)最大探測距離400公里，能在視距外對尋釁的敵機進行鎖定，這是威懾驅(qū)離的主要方式之一。

要是近距離驅(qū)離，蘇35夸張的掛彈數(shù)量，還有超乎尋常的靈活性，能在驅(qū)離中強烈威懾對手，這也是“側(cè)衛(wèi)”系列的老本行。

在蘇35入華的2016到2018年，我國南海的局勢異常緊張，菲律賓搞了所謂的“南海仲裁”，美國派出艦隊進入南海游行，最終引起武裝對峙。

這時候，24架蘇35是全年無休，頻繁在臺海、東海、南海巡邏，驅(qū)逐外國飛機。

值得一提的是，因為引進了蘇35，外媒，甚至包括俄媒曾猜測中國自研戰(zhàn)機遇到了問題，雷達(dá)或者發(fā)動機技術(shù)過不去，所以才來求俄羅斯合作。

一直到2020年殲20大規(guī)模服役，這種類似的聲音才消失。

2018年后，隨著殲20、殲16的大量服役，2019年國慶閱兵，殲10C、殲16、殲20方隊依次通過天安門廣場，宣告著人民空軍的新時代到來。

這時候，蘇35卻掉到了谷底，被世界各國“嫌棄”。

2018年，埃及政府就跟俄羅斯簽訂協(xié)議，也買了24架蘇35,。結(jié)果俄羅斯那邊飛機造出來了，埃及卻選擇毀約，拒絕接收飛機。

同樣還有印尼，也是2018年簽了協(xié)議，買10架蘇35，最后和埃及一樣毀約。

這次兩國的毀約，有兩個原因：一是美國從中作梗，為了限制俄羅斯，美國宣布制裁買俄羅斯武器的國家，埃及和印度尼西亞在威脅下只能選擇毀約。

其次，就是蘇35確實高不成低不就，因為雷達(dá)、火控的水平，在和F16V，陣風(fēng)的對抗中處于下風(fēng)，2021年甚至傳出在埃及訓(xùn)練戰(zhàn)中被陣風(fēng)吊打的新聞。

所以各國爭相購買更貴的陣風(fēng)、F16，剛出廠的蘇35則被丟在倉庫里。

直到2024年，阿爾及利亞才裝備了蘇35，這就是當(dāng)年埃及拒收的那批。

目前解放軍的蘇35還在服役，2022年夏天臺海局勢緊張，還是蘇35跨越海峽中線，對臺灣地區(qū)空軍進行威懾。

盡管現(xiàn)在很多人唱衰蘇35，這款戰(zhàn)機誠然有缺點，但在特殊時期，在解放軍序列中，它完成了自己的使命。

參考資料：

1.《側(cè)衛(wèi)巔峰 從蘇-27M到蘇-35S新老蘇-35的故事》，張孝達(dá)

2.《漸行漸近的蘇-35》，楊政衛(wèi)