最航運 | 特朗普“環保逆行”！宣布將懲罰航運脫碳國家！全球嘩然！

1/ 我是最航運丹尼斯。 自特變量上臺以來，除了對全球貿易關稅動作反復不斷，美國在氣候議題上的表現同樣令人瞠目結舌 ：曾經自詡為“氣候領袖”的華盛頓，如今加速反轉為名副其實的“綠色流氓”。它的嘴臉不僅令人作嘔，也讓那些曾在中國高喊“美國萬歲”的崇美派不得不感到羞愧。無論是環保還是民主等，這些在美國口中高舉的理念，聰明人都清楚，只是華盛頓用來洗腦他國民眾的雙標地緣政治工具。而中國，則在實實在在地推動環保和民主建設，用行動而非口號詮釋責任。

2/ 在全球航運業邁向歷史性變革的前夜，美國政府突然掀起了一場“反碳稅風暴”。 下周，國際海事組織（IMO）將就“凈零框架（Net Zero Framework, NZF）”進行表決。該框架旨在建立全球首個針對航運業的碳定價機制，一旦通過，將成為聯合國體系內首次對全球航運征收的碳稅。然而，當各國正試圖推動綠色航運、協調減排目標時，華盛頓卻按下了反對鍵，從“引領”到“抵制”，更是在本周公告宣布將懲罰支持這一全球性提案的國家。

3/ 美國國務院10月10日發布新聞稿稱，由國務卿魯比奧、能源部長賴特及交通部長達菲聯合發表聲明，明確拒絕國際海事組織IMO的“凈零框架“NZF提案。聲明措辭強硬——“特朗普總統已明確表示，美國不會接受任何不公正地加重美國負擔或損害美國人民利益的國際環境協議。”華盛頓認為，這一框架將“讓美國為他國的環境議程埋單”，并聲稱全球航運成本或因此上漲10%以上，最終轉嫁給美國企業與消費者。

4/擬議“反制措施”：從港口費到簽證制裁甚至直接禁止進入掛靠！

根據美國國務院發布的細則，美國正考慮對支持IMO NZF框架的國家實施以下行動：

• 調查并可能制定相關法規，打擊來自特定船旗國的不公平競爭行為，并可能禁止這些國家注冊的船舶進入美國港口；

• 對海員簽證實施限制，包括提高費用與審查成本、強制重新面試要求、和/或調整C-1/D海員簽證配額；

• 針對與美國政府合同相關的商業行為實施懲罰措施，包括：新建商船、液化天然氣（LNG）碼頭及相關基礎設施項目，或對支持NZF的船旗國實施其他財務懲罰；

• 對支持NZF框架的國家船舶征收額外港口費用；

• 考慮制裁那些推動由激進氣候政策所主導議程的官員，這些政策將加重美國消費者負擔；

• 以及其他正在審議的措施。

換句話說，美國現在不僅反對全球碳稅，還要“懲罰支持碳稅的國家”。

“我們將竭力捍衛美國的經濟利益，若有國家支持NZF，我們將讓其付出代價。”美國同時警告所有IMO成員國：請注意此事的嚴重性。

5/曾幾何時，美國在國際舞臺上高舉“氣候正義”的旗幟，指責他國特別是中國“不夠綠色”“缺乏擔當”。然而，當真正需要行動時，它卻成為全球脫碳進程中最大的絆腳石。目前，歐盟、日韓、中國等主要航運經濟體普遍支持IMO的凈零框架（NZF），而美國則與部分產油國抱團反對。若美國真正實施港口禁令或簽證限制，不僅可能撕裂全球航運體系，更將反噬自身經濟——畢竟，美國超過90%的消費品依賴海運。制裁他國船舶，進口商品價格上升；打壓綠色合作，被排除在新規則制定之外。最終，受傷的只有美國自己，以及那些仍對所謂“美式正義”抱有幻想的崇美者。

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