確保隧道年底具備通車條件！之江路隧道全線貫通

幾個月前，全知道跟大家介紹備受關注的之江路隧道工程主線隧道僅剩50米就將全線貫通的消息。詳情：

近日，之江路隧道再傳來好消息：浙江省“千項萬億”項目之一——之江路輸水管廊及道路提升工程（之浦路—復興路）隧道全線貫通。

項目西起梅靈南路，東至復興路，全長約6.3公里，緊鄰兩大世界文化遺產保護區——西湖文化景觀、中國大運河（杭州段）和之江大學舊址、六和塔、錢塘江大橋、白塔、中河等5處全國重點文物保護單位。面對極高的文物保護要求與復雜地質條件，市建委（市城基中心）組織參建各方克難攻堅，確保工程建設、文物保護及民生保障等同步推進。

超大直徑主線盾構順利貫通

之江路工程隧道全長約5.6公里，地質條件復雜，主線盾構需穿越多種軟硬不均的地層。

“硬巖地層中的中風化石英砂巖石英含量高，堪比磨刀石，強度更是普通混凝土的3倍多，對盾構刀具磨損極大，盾構穿越面臨很大挑戰。”項目建設單位杭州市城市基礎設施建設管理中心相關負責人介紹，為確保盾構順利穿越及文物安全，項目團隊聯合科研院所開展地質科研，針對盾構穿越各種地層“量體裁衣”，制定了文物安全監測與盾構掘進實時聯動等一系列縝密管理措施。2025年6月18日，主線兩條盾構隧道實現全部貫通。

多措并舉確保文保單位“無破壞”

工程首個順利側穿的國家級文保建筑是白塔。南線隧道與白塔最小水平距離僅為24米。白塔建于五代吳越時期，文保要求高，而盾構穿越段地層為全斷面中風化石英砂巖，施工振動容易造成白塔破壞。項目團隊制定勻速通過和專項監測方案，嚴控盾構掘進參數，確保白塔安全。

全程穿越錢塘江大橋、六和塔、之江大學舊址這三處關鍵節點，對變形控制提出了極高要求。項目團隊通過預先加固、科研模擬、科學施工、實時監測等手段嚴控變形，確保錢塘江大橋、六和塔、之江大學舊址安全。

匝道盾構順利穿越“高敏感”區域

隧道在之江路上設置一對匝道，匝道盾構隧道需連續穿越之江路、復興路、地鐵四號線等重要交通線路，還涉及抗咸渠、中河、排洪渠、西湖引水管等民生基礎設施，穿越區地層以粉土、粉砂為主。在該地層中，超淺覆土盾構隧道施工容易產生上浮風險。項目團隊通過研究制定了超淺覆土大直徑盾構隧道抗浮設計與盾構施工控制技術方案，并采取“3小時加密監測+24小時人工巡查+建立信息聯動平臺”的方式，實現低影響、微擾動施工，確保地鐵四號線正常運營，中河駁岸不受影響。

隨著匝道盾構順利接收，之江路項目隧道實現全線貫通。

作為連接錢塘江與西湖景區的重要紐帶，之江路輸水管廊及道路提升工程的建成，對優化之江路沿線交通組織，提升杭州城市基礎設施能級、打造沿江立體交通路網和水網格局具有重要意義。

目前，項目已全面進入隧道內附屬結構、自來水管埋設、機電安裝及裝飾裝修等施工階段，確保隧道年底具備通車條件。

??編輯：AETA | 主編：小全 |律師：鄭晶晶

來源：杭州建設、之江全知道

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