60天破2萬，樂道L90撕開純電大型SUV的價值裂口！

上市60天交付破2萬、連續8周穩居大型SUV周榜前三、平均每賣出兩臺純電大型SUV，就有一臺是樂道L90……放到2個月前，沒有人會相信，樂道能夠將一款大型純電SUV賣到如此火熱的地步。

在樂道L90問世之前，大型純電SUV市場長期存在著一種難以調和的矛盾。主打產品力的品牌缺乏溢價能力，擁有品牌光環的產品卻難逃「配置堆砌」的同質化陷阱，真正兼具品質與價值的選項寥寥無幾。消費者往往被迫在各種妥協中做出選擇，被所謂「功能性需求」裹挾，看似滿足了用戶的表層需求，卻始終未能觸及出行體驗的核心痛點。

樂道L90的推出，打破了這樣的局面。以純電平臺為支點，一方面，實現了換電生態在全新品牌中的平等普及，一方面，將蔚來長期積累的高端制造理念與品質保障體系融入產品基因。其在終端市場的爆火，標志著產品本身的成功，更代表著整個細分市場的深刻變革。

不過，當樂道L90的熱度持續攀升，大家紛紛總結剖析L90為何成功，有人歸因于其空間設計，有人贊譽其產品造型，有人看好其智能化配置；卻鮮少有人認識到，樂道L90究竟在這個過程改變了什么，或許才是隨著接下來這款車不斷上量，外界應該看到的價值。

文｜Wind

編輯｜李佳琪

圖片來源｜網絡

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樂道L90，讓中國用戶從此不再按照級別買車！

但凡了解過中國汽車市場產品邏輯和技術體系的人都應該清楚，造車，尤其是在中大型車領域，大多數企業都要遵循一種不成文的規定——車輛的空間表現、動力性能與產品特點嚴格遵循著與車身尺寸的正相關關系。尤其在C級車，車長五米級、軸距三米級、車寬兩米級，是一個既定的標準。

這種固化的邏輯，導致過去幾十年間消費者選購時往往陷入一種「唯尺寸論」，想要大空間、高品質，就必須接受更高的級別定位與價格門檻。

新勢力企業的入局，開始嘗試打破這一陳規。因此我們可以看到，今年以來市場上5.3米以上的SUV車型越來越多，樂道L90、問界M9等真正意義上的「大車」相繼問世。在這個過程中，樂道L90可以說是第一個，打破過去車身尺寸與車內空間的必然聯系的產品。

顛覆性在于，以5.2米的車身長度，實現了過去5.4米級車型的空間表現，將大車長與大空間的線性關系徹底打破，第三排腿部空間超過1000mm。作為對比，過去要想做到同樣的空間尺度，全尺寸是標配，如林肯領航員、凱迪拉克凱雷德等。

而這種改變的底層邏輯，源自其正向純電平臺對傳統造車體系的降維打擊。搭載蔚來的第三代平臺的集成化設計，比如如CTP電池包、電驅系統扁平化布局，讓 L90 在縮短前懸、后懸的同時，將更多空間讓渡給座艙。同時，240L中國最大的智能電動前備艙，在保證必要功能和布置的前提下，把更多空間留了出來。帶來的結果是，樂道L90的整車空間儲物能力是市面上絕大部分大三排SUV的兩倍。

這種「跨級」的能力，從根本上動搖了過去消費者市場按級別購車的既定邏輯，讓用戶不再需要為冗余的車身長度買單，而是能以更合理的尺寸獲取越級空間。

而對于樂道L90乃至整個蔚來而言，在市場進入存量競爭，如果只按照過去的消費邏輯，幾乎每個細分市場的總量規模，都已經肉眼可見的迎來極致，打破級別產品的消費界限，本身就意味著一個未設限的新空間！

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樂道L90，讓純電豪華進入「品質時代」！

回顧蔚來品牌發展歷程，消費者最為深刻的印象點始終集中在換電體系與服務體系上，這些要素構成了傳統意義上的市場對于蔚來的豪華認知。

但在這個過程中，如何圍繞一款產品營造價值感，如何讓品質感和豪華感之間形成聯想，不僅是蔚來，也是整個新能源汽車行業始終在思考和探索的課題。尤其在汽車同質化競爭日益激烈的今天，企業對于更高采購成本、更精細管理成本的投入往往難以被消費者直觀感知。

樂道L90作為純電+大三排SUV領域的開創性產品，成功將價格下探至全新區間，同時在極短時間內實現了規模的爆發式增長。其背后的根本原因，就在于它一定程度上回應了這一課題，真正在純電細分賽道中將「豪華」與「品質」畫上了等號。

以核心零部件為例，作為車載電源領域的「老炮兒」，富特科技為樂道L90量身定制了4合1集成式智能配電單元（IPU）。簡單來說，就是把以前分散的充電機、DCDC轉換器、電源分配單元，甚至快換接口，全部打包成一個集成模塊，最終使高壓線束傳輸距離縮短30%，重量減輕20%。

這種與頂級供應商的深度合作，并非 L90 獨有，在蔚來 ES8、ET9 等車型上，同樣能夠看到，比如供應4D毫米波雷達的賽恩領動，供應智能屏幕的海微科技等，都是行業內頂尖水平的供應商。但不同的是，L90 通過價格下探，將高端供應鏈的價值普惠化，讓用戶首次在該價位感受到「豪車級」的硬件規格。

如果說供應鏈的高端化錨定構成了樂道L90品質的第一重保障，那么制造工藝的標準化滲透則是其品質落地的關鍵。

熟悉樂道和蔚來的朋友或許知道，在蔚來合肥先進制造基地，樂道L90與蔚來ET9共線生產。一方面，通過規模化生產降低了制造成本；另一方面，也意味著這種高端制造的邏輯，使得L90在規模化生產中實現與50萬級車型同等的工藝標準。

比如，樂道L90在車身車間配備了智能涂膠全流程質量監控系統，實現了100%視覺監控和3D檢測，通過視覺識別技術實時監測涂膠均勻性、膠層厚度等參數。同時，在核心部件方面，樂道L90也采用了與ET9同型號的高性能永磁同步后電驅，四驅版綜合功率達440kW，后驅版達到340kW。

這種技術的下放、品質的對齊，一方面扭轉了過去傳統市場「價格決定品質」的既定邏輯，一方面，也標志著蔚來帶動純電豪華的定義，開始從表面的功能配置的對切，轉向了更深層次的品質體驗。

當一款20萬級車型擁有50萬級的核心技術與服務體系，「豪華」便不再是價格標簽，而成為可感知的品質體驗。隨著樂道L90與蔚來ES8組成「雙子星」陣型在終端市場釋放潛力，蔚來正在撬動豪華純電SUV市場的價值重構。

在這個過程中，在今天整個技術化滲透、規模化降本乃至于整個采供銷服一體化的理念下，圍繞樂道與蔚來兩個品牌之間既有關聯性又有差異性的特點，也開始越來越鮮明。

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樂道L90，讓用戶在產品中找到「生活共鳴」！

作為一家用戶驅動、技術驅動的汽車品牌，一直以來，蔚來的傳播重點都放在技術與產品力的宣傳，更多是借助創始人本身的熱度進行品牌宣傳。

這種「去明星化」的營銷邏輯是過去很長一段時間造車新勢力心照不宣的方式。李斌也曾多次強調，蔚來的核心是將資源投入到用戶服務中，無論是技術研發還是用戶運營，每一筆都要創造真實價值。

而在樂道L90的一系列營銷動作中，從沙溢胡可做客樂道L90上市發布會，到小沈陽成為第20000位車主，可以看到，除了產品定位和品質重塑，蔚來圍繞樂道L90的改變，還在于營銷策略的根本轉變。

但需要強調的是，這種轉變并非對原有品牌理念的背離，相反，正是其創造真實價值的延伸。

了解沙溢胡可夫婦的人都知道，兩人在某種程度上其實代表了中國品質家庭的真實寫照，他們的出行方式、家庭生活的點滴分享，呈現出一種真實而不加修飾的生活態度，親切、自然，沒有包袱；而小沈陽一家的選擇則展現了另一種生活愿景，從東北小劇場一路奮斗至全國舞臺，小沈陽與沈春陽之間的彼此支持、理解，以及對于女兒沈佳潤遠赴韓訓練的全力托舉，讓很多人看到一個健康、成熟的中國家庭的情感表達方式。

從沙溢胡可到小沈陽，樂道L90展現了其適應不同家庭形態的包容性。在這個過程中，與傳統代言模式不同，樂道L90不是簡單地借助明星流量完成曝光轉化，而是通過真實的生活場景，為用戶提供價值參考的標準。

特別是在今天汽車消費愈加個性化的時代，這種與用戶價值觀匹配的「生活樣本」的呈現，讓用戶在產品中看見自己的生活理想，遠比堆砌明星流量更能觸動人心。

從打破級別限制到品質與豪華的鏈接，再到如今營銷節奏的變化，樂道L90的上市以及在終端市場的爆火，本質上是蔚來從李斌到整個團隊，對于長期以來市場中的3個終極命題的回答：技術能否轉化為規模？高端能夠兼容普惠？品牌能否創造長期價值？

圍繞這3個問題，樂道L90用3個變化和遠超市場預期的數字給出了肯定的答案。