[新疆無人機培訓(xùn)]無人機“無碼禁飛”強制實施！飛行再無匿名者

新疆保華潤天航空無人機培訓(xùn)：10月起，我國民用無人機領(lǐng)域迎來歷史性變革——“無碼禁飛”政策正式強制落地。根據(jù)國家空中交通管制委員會辦公室牽頭制定的新規(guī)，2025年10月1日起，所有民用無人機必須配備唯一產(chǎn)品識別碼，未攜帶合規(guī)識別碼的無人機將被依法禁飛。

這一政策標(biāo)志著我國無人機監(jiān)管正式邁入“一碼統(tǒng)管、無碼禁飛”的新階段，為快速發(fā)展的低空經(jīng)濟(jì)劃定了明確的安全邊界。

01新規(guī)核心，技術(shù)監(jiān)管織就安全網(wǎng)

此次強制實施的《民用無人駕駛航空器唯一產(chǎn)品識別碼》國家標(biāo)準(zhǔn)，徹底重構(gòu)了無人機的身份管理體系。新標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了無人機唯一識別碼的編碼規(guī)則、登記備案、標(biāo)識要求及數(shù)據(jù)廣播機制。

該識別碼如同無人機的“電子身份證”，覆蓋從微型到大型的各類民用無人機。尤其關(guān)鍵的是，每架設(shè)備在飛行過程中必須以不超過1秒的間隔，持續(xù)廣播其唯一識別碼。

這種實時數(shù)據(jù)鏈路使監(jiān)管平臺能夠秒級響應(yīng)，精準(zhǔn)定位每一架在空無人機的“身份”與軌跡。以往依靠肉眼識別和事后追查的被動監(jiān)管模式，被實時數(shù)字化監(jiān)控所取代。

技術(shù)手段的升級，意味著“黑飛”無人機的生存空間被徹底壓縮。任何未經(jīng)注冊、未攜帶有效識別碼的無人機，從今日起將無法合法起飛。

02政策背景，亂象催生監(jiān)管重拳

低空經(jīng)濟(jì)正蓬勃發(fā)展，無人機已深度融入物流配送、城市管理、應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)植保及個人消費等多元場景。

行業(yè)爆發(fā)式增長背后，安全挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻。近年來，“黑飛”“擾航”事件頻發(fā)，對民航安全、公共安全乃至國家安全構(gòu)成直接威脅。

所謂“黑飛”，特指無人機未經(jīng)登記注冊、未獲相關(guān)許可或違反禁飛規(guī)定，在禁飛區(qū)或未經(jīng)授權(quán)的空域進(jìn)行飛行的行為。這類行為曾導(dǎo)致多地機場航班大面積延誤，甚至引發(fā)重大安全隱患。

新規(guī)出臺前，盡管部分城市試點過區(qū)域性注冊制度，但全國層面缺乏統(tǒng)一、強制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與執(zhí)法依據(jù)。監(jiān)管漏洞使得違規(guī)成本低廉，守法用戶反而承擔(dān)著空域混亂的代價。

03落地細(xì)節(jié)，全鏈條管控?zé)o死角

此次新規(guī)的實施細(xì)則體現(xiàn)出全生命周期管理思路。根據(jù)公開技術(shù)文件，唯一識別碼需在生產(chǎn)環(huán)節(jié)植入飛行控制系統(tǒng)，確保“一機一碼”不可篡改。

用戶在購買無人機后，必須通過指定平臺完成“人機綁定”登記，將操作者身份信息與設(shè)備識別碼關(guān)聯(lián)。飛行過程中，識別碼需通過無線信號持續(xù)廣播，供監(jiān)管部門實時驗證。

對于存量無人機，政策設(shè)置了過渡期整改要求。2025年10月1日前購買的設(shè)備，需在指定期限內(nèi)完成技術(shù)改造和備案登記，否則將納入禁飛行列。

監(jiān)管手段也實現(xiàn)多維升級。除移動監(jiān)測車、固定偵測設(shè)備外，主要機場、敏感區(qū)域已部署自動化識別攔截系統(tǒng)，可對無碼或違規(guī)無人機實施精準(zhǔn)定位和反制。

04影響范圍，產(chǎn)業(yè)與個人面臨重塑

新規(guī)的強制實施，正在深刻改寫無人機行業(yè)的游戲規(guī)則。對快遞企業(yè)而言，物流無人機車隊必須完成編碼改造，否則將面臨業(yè)務(wù)停擺。某頭部物流公司技術(shù)總監(jiān)透露：“所有在役機隊已完成編碼升級，后臺系統(tǒng)可實時監(jiān)控上萬架無人機的編碼狀態(tài)。”

農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢等工業(yè)無人機領(lǐng)域同樣迎來合規(guī)改造潮。設(shè)備供應(yīng)商被要求提供固件升級服務(wù)，協(xié)助客戶滿足廣播頻率不超過1秒的技術(shù)指標(biāo)。

對個人用戶的影響更為直接。未取得無人機駕駛執(zhí)照并完成設(shè)備登記的操作者，一旦飛行將面臨最高2萬元罰款。許多航拍愛好者已緊急報名培訓(xùn)考試，各地考點出現(xiàn)排隊現(xiàn)象。

“這就像給汽車上牌照和考駕照，無人機不再是玩具。”一位剛通過資格考試的飛手表示，“雖然流程變復(fù)雜了，但想到空域會更安全，我們愿意配合。”

05重罰護(hù)航，合規(guī)飛行成唯一選擇

新規(guī)配套的處罰措施彰顯執(zhí)法決心。根據(jù)違規(guī)情節(jié)輕重，處罰涵蓋多個層面：對無證操作者，最高可處2萬元罰款并扣押設(shè)備；對使用未編碼無人機飛行的單位或個人，除經(jīng)濟(jì)處罰外，可能面臨設(shè)備沒收及空域使用權(quán)限吊銷。

在禁飛區(qū)使用無人機或拒不服從監(jiān)管指令的，可能涉及危害公共安全犯罪。

執(zhí)法部門已配備便攜式偵測設(shè)備，可在公園、賽事場館等熱點區(qū)域快速識別可疑信號。系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)無碼無人機，將自動追蹤信號源并聯(lián)動地面執(zhí)法人員處置。

低空經(jīng)濟(jì)從此告別野蠻生長。每一架在空無人機都將攜帶可溯源的“數(shù)字基因”，當(dāng)空中交通逐漸密集，身份識別與實時追蹤已成為保障數(shù)萬架無人機安全共處的底層邏輯。

新規(guī)落地后，民航管理部門將動態(tài)評估實施效果。技術(shù)團(tuán)隊正研發(fā)新一代融合北斗定位的識別芯片，未來或可實現(xiàn)厘米級定位與應(yīng)急自動降落功能。

這片曾被稱作“天空無主之地”的領(lǐng)域，終在代碼與電波中建立起數(shù)字秩序。