運(yùn)力與服務(wù)并重守護(hù)旅客團(tuán)圓路

金秋時(shí)節(jié)，家國同慶。當(dāng)國慶莊嚴(yán)與中秋圓滿相遇，8天長(zhǎng)假喚醒了億萬國人的出行熱情，也為鐵路運(yùn)輸帶來了一場(chǎng)“大考”。作為華中地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“武鐵”）早早進(jìn)入“戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)”：實(shí)行高峰運(yùn)行圖，計(jì)劃加開2582列始發(fā)旅客列車，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1000萬人次左右，日均88萬人次，同比增長(zhǎng)3%。一組組沉甸甸的數(shù)據(jù)背后，是武鐵對(duì)旅客出行需求的精準(zhǔn)回應(yīng)，是對(duì)“人民鐵路為人民”宗旨的生動(dòng)踐行，彰顯國有企業(yè)在民生保障中的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

精準(zhǔn)施策，以“充足運(yùn)力”破解客流難題。雙節(jié)疊加的假期里，旅游、探親、學(xué)生客流“三流交匯”，武鐵客流呈現(xiàn)出“總量大、首尾高度集中、首尾長(zhǎng)途多、中間中短途多”典型特征——武漢既是十大熱門出發(fā)城市，也是熱門到達(dá)城市，深圳至武漢、廣州至武漢等長(zhǎng)途區(qū)間客流密集，漢十鄭渝、漢宜宜萬等省內(nèi)線路則迎來“1至2小時(shí)短途”出行熱潮。面對(duì)這樣的復(fù)雜局面，武鐵打出一套“精準(zhǔn)運(yùn)力組合拳”。從依據(jù)12306客票預(yù)售和候補(bǔ)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)力，到計(jì)劃加開2582列始發(fā)列車（日均216列），覆蓋京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等長(zhǎng)途方向和十堰、宜昌等省內(nèi)熱門地；從將進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗等熱門線路列車滿軸滿編組運(yùn)行、加掛車廂，到把300多列去往滬杭溫、廣深、成渝方向的列車重聯(lián)開行；再到在出行高峰期加開700多列巴東、襄陽、上海、廣州、北京方向的夜行高鐵，每一項(xiàng)舉措都精準(zhǔn)對(duì)接了旅客“急難愁盼”。尤其值得一提的是，武鐵還充分用好襄荊高鐵新線新站能力，開行2對(duì)“漢口-漢口”環(huán)線列車，讓新線路“紅利”直接惠及旅客，讓“說走就走的旅行”不再是奢望。
細(xì)節(jié)暖心，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”提升出行體驗(yàn)。武鐵深知旅客的需求不僅是“走得了”，更要“走得好、走得舒心”。為此，武鐵從“人”的感受出發(fā)，在細(xì)節(jié)處下功夫，把服務(wù)做到旅客心坎里。針對(duì)武漢站作為交通樞紐的繁忙現(xiàn)狀，武鐵專門優(yōu)化周邊交通疏導(dǎo)方案，從道路功能劃分、車輛流線設(shè)計(jì)到引導(dǎo)服務(wù)升級(jí)，為十大交通單元量身定制解決方案，有效緩解“進(jìn)站難、乘車堵”問題；考慮到中轉(zhuǎn)換乘旅客的便捷性，武鐵全面優(yōu)化售票、進(jìn)站、候車、乘車、出站全流程，完善便捷換乘標(biāo)識(shí)設(shè)置，讓旅客不用出站就能快速銜接后續(xù)行程，減少奔波之苦。這些看似細(xì)微的調(diào)整是“以旅客為中心”理念的落地生根。
流量背后是“人心流量”，數(shù)據(jù)背后是“民生溫度”。武鐵預(yù)計(jì)發(fā)送的1000萬人次旅客中，有歸心似箭的游子，有奔赴美景的游客，有返鄉(xiāng)團(tuán)聚的家庭，每一張車票都承載著一份期待，每一趟列車都連接著一段團(tuán)圓。武鐵的運(yùn)力與服務(wù)，正成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)循環(huán)、滿足人民美好生活需求的重要力量。
雙節(jié)假期是檢驗(yàn)鐵路運(yùn)輸能力“試金石”，也是展現(xiàn)國企擔(dān)當(dāng)?shù)摹按翱凇薄奈滂F實(shí)踐中，我們看到了中國鐵路應(yīng)對(duì)大客流的成熟與從容，更看到了“人民鐵路為人民”的初心與堅(jiān)守。相信在武鐵的全力護(hù)航下，每一位旅客都能帶著期待出發(fā)、載著平安歸來，在這個(gè)家國同慶的假期里，既享旅途之樂，更感團(tuán)圓之暖。（河南 付花）