首臺！民營國產3D打印航空發動機點火成功

通用航空 低空經濟 航空動力

字數: 1936 閱讀: 5 分鐘 來源:鴻鵬航空

9月29日，民營航空動力領域迎來重磅突破 —— 鴻鵬航空動力集團成功完成TS330渦軸系列發動機點火測試。

這并非普通的試車：它是國內民營企業首次用3D打印技術組裝核心部件的渦軸發動機，為我國民營航空動力產業自主創新注入強勁動力。

（圖-TS330點火現場）

打破制造壁壘

3D打印成民營“破冰”關鍵

長期以來，航空發動機制造面臨兩大難題：一是依賴復雜模具與多環節加工，成本高昂；二是受國際技術壟斷限制，民營企業突破難度極大。

TS330 的出現扭轉了這一局面。其核心零部件采用3D打印一體化制造組裝，此次試車更裝上了核心機幾乎所有非轉動件 —— 這不僅是3D打印零件應用于長壽命、大功率發動機上的重要里程碑，更帶來了多重突破：

• 簡化生產流程、降低零部件成本；

• 打破“民營發動機只能走中低端路線”的刻板印象。

讓民營企業實現了從“跟隨模仿”到“自主創新”的跨越，為行業提供了技術突圍的可行路徑。

（圖-3D打印零部件）

三大核心優勢

夯實民營發動機硬實力

作為民營中小航發的領先企業，鴻鵬航空此前已相繼實現D系列重油活塞發動機EASA適航、G系列汽油活塞發動機100%國產自主可控兩大核心首創；

此次TS330渦軸發動機的成功點火，更進一步凸顯了公司在渦槳動力領域的創新突破能力。而TS330的核心競爭力，既在于“民營首發3D打印核心部件渦軸發動機”的定位，延續公司中小航發首創基因；又是技術性能貼合低空經濟場景，300kW功率、3D 打印帶來的成本與輕量化優勢，精準匹配“高性能 + 低成本”需求，形成不可替代競爭力。

技術首創：民營獨有的3D打印集成方案

鴻鵬航空動力集團董事、總工程師、擎空動力董事長王進透露， TS330 的核心競爭力是“3D打印+渦軸”的創新組合。團隊攻克了 3D 打印零件在高溫高壓下的強度、密封性難題，通過調整材料配方與結構設計，讓其穩定適配渦軸發動機—— 這一方案在國內民營企業中尚屬首次應用。

性能實用：300kW功率 + 長壽命雙保障

300kW的功率，能滿足中大型低空設備需求；搭配長壽命渦軸平臺，又能減少維護頻次、降低綜合成本。無論是中大型貨運無人機的“長航程、大載重”，還是 eVTOL 的“高穩定性、輕量化”，它都能精準適配，解決了民營發動機“功率不足”或“壽命短”的痛點。

成本可控：民營產品的性價比優勢

依托3D打印技術，TS330不僅減少了生產廢料與加工環節，零部件成本較傳統制造顯著降低；更將發動機設計迭代周期從12個月壓縮至3個月，減少研發的時間與資源消耗。這讓民營發動機在與進口產品競爭時，有了更靈活的定價空間。

（圖-TS330渦軸發動機）

錨定低空經濟

民營動力補市場空白

此前，低空經濟的動力供給一直陷在“兩難”困境：進口發動機性能穩，但價格高、售后周期長；傳統民營發動機成本低，卻技術落后、適配性弱。

TS330的出現，恰好補上了這一空白 ——既有媲美主流產品的性能，又有民營企業獨有的成本優勢，其應用場景精準覆蓋核心領域：

• 中大型貨運無人機：300kW功率支撐長距離運輸，長壽命設計提升物流效率；

• eVTOL：輕量化3D打印部件降低機身負重，高穩定性適配垂直起降；

• 特種作業設備：如低空巡檢、應急救援無人機，低成本特性降低作業單位投入，推動規模化開展。

這一突破，讓民營企業在低空經濟動力供給中，從“邊緣參與者”升級為“核心貢獻者”。

（圖-TS330應用場景）

延續民營戰略

量產路徑清晰，未來可期

TS330 的突破，是鴻鵬航空“高適配+低成本”民營特色戰略的落地。適航性上，此次點火驗證核心性能穩定，后續將推進適航認證以打破“民營產品不安全”偏見；成本端靠3D打印簡化流程、加速迭代，守住性價比優勢。

王進表示，未來，團隊將以TS330為起點，圍繞“功率升級、場景拓展”研發新型號；完成優化與認證后推向市場。

（圖-鴻鵬航空動力團隊作業中）

自成立以來，鴻鵬航空始終深耕“適航性+低成本”核心戰略，先后推出 D 系列、G 系列等多款航空發動機產品，為民營航空動力產業積累了扎實的技術與市場基礎。

此次TS330渦軸發動機點火成功，不僅標志著我國民營航空動力企業邁入“技術覺醒”新階段，更將從兩方面推動行業發展：一方面加速民營航空發動機的技術升級，另一方面帶動同行共同壯大產業規模。未來，TS330有望成為低空經濟的“動力引擎”，進一步激活并釋放民營力量在航空動力領域的核心價值，助力我國低空經濟產業鏈構建更自主、更具競爭力的動力供給體系。

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