國慶開七座車跑順風車：拼 6 人、加了價，能賺到5000嗎？

作為跑了三年順風車的老司機，國慶前總有人跟我聊：“開七座車一次拉 6 個乘客，再跟人家商量加點價，這假期應該能多賺點吧？” 這話聽著挺實在，可真跑起來才知道，里面的麻煩比高速上的堵車隊伍還多 —— 七座車能拉 6 人是真的，能談加價也是真的，但想靠這輕松多賺，其實沒那么簡單。

先說說 “拼 6 個人” 這事兒。七座車核載 7 人，除去我這個司機，拉 6 個乘客合規沒問題，可湊齊 6 個順路的比在高速上找個不堵的出口還費勁。國慶大家目的地太散，以杭州到寧波為例，有人去寧波市區，有人去慈溪縣城，還有人要去余姚鄉鎮，想找 6 個往一個方向、還不用繞太遠的乘客，得在一喂、滴滴平臺上蹲好半天。

我從杭州出發，早上 8 點就出發，等到 10 點才接到4 個人，剩下兩個還得繞 20 公里去蕭山機場接，光接駕就耗了三個小時。原本計劃2小時到寧波，這么一繞再遇上高速堵車，下午四五點才送完，等于一天就跑了這一趟，時間全浪費在接送人繞路堵車上了。

再聊加價，這確實是國慶跑單的小技巧。一般跑跨城單，我會跟乘客客氣說：“國慶堵車油耗比平時高，您看每人多補 30 到 50 塊，行不？” 年輕人大多爽快，說句 “師傅辛苦，應該的” 就同意了；可碰到帶老人小孩的，就會跟我商量：“我們沒帶多少行李，也沒占多少地方，少補點行不？”

還有些乘客會提平臺：“平臺上都標好價了，加錢的話我就再看看別的車”—— 真要是取消訂單，我前面等單的時間就白瞎了，有時候只能妥協：“不加就不加，您別取消就行”。就算運氣好，6 個乘客都愿意每人加 50，一趟多賺 300，總共能收900。

七座車的成本可比五座車高不少。平時跑高速，我這車百公里得 10 個油，國慶堵車時頻繁踩剎車、起步，油耗直接飆到 14 個。就拿杭州到寧波來說，150 公里路程，油費就得 14×8×1.5=168 塊（按 8 塊一升算）；要是繞路接人多跑 50 公里，油費又得多 44 塊，總共 202。這么一算，到手的900扣掉200油費，凈賺就只剩 700了 —— 看著不少，可這是跑了一天的理想成果，實際上人數不一定能湊齊，價格未必能談攏，堵車時間還有路況不能把控。

更難的是返程，杭州到寧波人多，但是從寧波回杭州的基本沒有。能拼到一兩個回去不虧本就算不錯了，這樣一來，寧波回杭州雖然不堵，也得跑兩個小時，一天跑十幾個小時等著隔天的訂單，基本上都是三天跑兩趟。

其實國慶跑順風車，看著訂單多、能拼車，實則是賺份辛苦錢，得熬時間、拼運氣，還得操不少心。別覺得七座車拼單就能輕松多賺，真跑起來才知道，湊人難、加價難、成本高、效率低，能比平時多賺兩三千就已經是頂好的運氣了。