2011年，四川一男子制造了一架摩托飛機(jī)，理論飛行高度可達(dá)3500米

2011年，四川一男子僅用700塊錢就造出了一架摩托飛機(jī)，該飛機(jī)的理論飛行高度可以達(dá)到3500米，那么他究竟是如何做到的呢？

今天的主人公名叫王強(qiáng)，和多數(shù)人一樣，小王出生于四川農(nóng)村一個普通家庭，家境并不富裕，由于小時候比較貪玩，初中沒畢業(yè)小王就輟學(xué)了，后來在一家理發(fā)店從事理發(fā)師工作。

然而，不甘平凡的小王卻有著非比尋常的兩大夢想，一個是追求摩托車的速度與激情，另一個則是渴望能開著自制的飛機(jī)，能在藍(lán)天白云間自由翱翔。

尤其是第二個夢想，小王在很小的時候就對飛行產(chǎn)生了濃厚的興趣，每當(dāng)飛機(jī)從頭頂緩緩掠過時，他的內(nèi)心便會產(chǎn)生一種莫名的激動，從那時起他便立下了目標(biāo)，以后一定要造一架屬于自己的飛機(jī)。

但說起來容易做起來難，特別是對于他這種只有初中學(xué)歷的人來說，想要造飛機(jī)那簡直是難如登天，要知道造飛機(jī)不僅需要相當(dāng)扎實的理論知識，而且駕駛員對飛機(jī)的操作熟練度也有相當(dāng)高的要求，這其中只要任何一點出現(xiàn)差池，結(jié)果就可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡。

除此之外，造飛機(jī)還需要大量的資金投入，小王身為一個普通的打工人，根本無法承擔(dān)這樣的研制費用，這在當(dāng)時幾乎所有人都不看好，甚至就連不少專家也認(rèn)為小王這是在白日做夢。

然而，面對所有人的質(zhì)疑，小王卻做了一個大膽的決定，他突然辭職決定造一架屬于自己的飛機(jī)。

為了能夠制造出屬于自己的飛機(jī)，小王開始在網(wǎng)上大量的收集資料，并不斷地看書學(xué)習(xí)和設(shè)計圖紙，就這樣經(jīng)過日復(fù)一日的努力，在接觸過有關(guān)飛機(jī)的大量知識后，他對于造飛機(jī)有了初步的認(rèn)識。

在小王看來飛機(jī)的結(jié)構(gòu)其實很簡單，只需要一個發(fā)動機(jī)、一對翅膀以及一個操作系統(tǒng)，基本就能實現(xiàn)了，對此他還拿著簡易的制作模型測試了起來。

經(jīng)過反復(fù)的測試與摸索，小王最終決定制造一架世界上獨一無二的飛機(jī)——摩托飛機(jī)，簡單來說就是既能當(dāng)作摩托又能當(dāng)作飛機(jī)的摩托飛機(jī)。

有了這個想法后，小王便開始有條不紊地進(jìn)入到研制工作，由于缺乏資金投入，小王制造的飛機(jī)結(jié)構(gòu)非常簡單，從外形看這架飛機(jī)只是由一根根鋼筋焊接而成，然而也正是由于這個特點，小王的飛機(jī)可以實現(xiàn)陸空兩用，由于結(jié)構(gòu)簡單，還能減小空氣阻力，從而提高飛機(jī)的飛行速度。

飛機(jī)的馬力由一臺40匹馬力的雅馬哈摩托車發(fā)動機(jī)提供，小王解釋道雖然這是一臺舊的摩托車發(fā)動機(jī)，但是它的馬力仍十分強(qiáng)勁，帶動機(jī)身飛起來完全沒問題。

很快，小王便完成了飛機(jī)的組裝工作，隨著發(fā)動機(jī)的啟動，院子里開始響起了馬達(dá)的轟鳴聲，飛機(jī)的螺旋槳也高速旋轉(zhuǎn)起來。

為了測試發(fā)動機(jī)的性能，小王開著自己的摩托飛機(jī)來到了田野上，在經(jīng)歷了幾個來回的行駛后，小王確定發(fā)動機(jī)的動力性能應(yīng)該沒有問題。

然后，小王又將摩托飛機(jī)開到公路上，決定測試一下飛機(jī)的行駛速度，看著公路上突然來了一輛怪異的摩托，周圍人的目光頓時都集中在了小王身上，大家都很好奇這究竟是一輛什么車？不過還沒等眾人反應(yīng)過來意外就發(fā)生了，小王的摩托飛機(jī)突然沒油了。

于是，小王便拉著自己的摩托飛機(jī)前往加油站加油，見過給汽車加油的，見過給貨車加油的，盡管加油站的工作人員見多識廣，但拉著飛機(jī)來加油的這還是頭一次見。

然而，就在加完油前往測試現(xiàn)場的路上，意外又發(fā)生了，在行駛到一處路段時，摩托飛機(jī)連同小王一起栽倒在了地上，慶幸的是由于機(jī)身較輕，小王并沒有被傷到，不然這場測試就要跑湯了。

在周圍人的幫助下，小王對飛機(jī)做了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，不過這個小插曲也讓他意識到飛機(jī)的設(shè)計還需要改進(jìn)，但愿不要在接下來的測試中出現(xiàn)問題。

很快，小王來到了測試現(xiàn)場，開始對于摩托飛機(jī)進(jìn)行組裝，按照小王的設(shè)想，這架飛機(jī)的最高飛行高度可以達(dá)到3500米，飛行時速可以達(dá)到120km。

在準(zhǔn)備工作就緒后，小王駕駛著自己的飛機(jī)開始起飛了，由于小王從來沒有開過飛機(jī)，他深知開飛機(jī)并不是一件簡單的事，只要稍不留意就可能出現(xiàn)重大問題，所以對于初次測試他操作的非常謹(jǐn)慎。

只見他稍微提升一下飛機(jī)的移速，在空氣的帶動下，飛機(jī)開始脫離地面，人群中頓時響起了一片掌聲，雖然第一次試飛飛機(jī)僅僅離地不到1米，但對于這個結(jié)果小王已經(jīng)很興奮了。

有了第一次的試飛，小王對飛機(jī)的操控也逐漸有了感覺，接下來他又開始第二次試飛，這次的試飛高度比第一次高出許多。

兩次試飛的初見成效，小王的膽子逐漸大了，然而就在他進(jìn)行第三次試飛的時候，場地中出現(xiàn)了非常危險的一幕，只見飛機(jī)剛起飛沒多久，機(jī)翼突然朝一側(cè)發(fā)生了嚴(yán)重的傾斜，慶幸的是飛機(jī)飛得不高，不然后果恐怕就難料了。

雖然小王并沒有受傷，但機(jī)翼已經(jīng)發(fā)生了輕微的損壞，測試到這里也很難再繼續(xù)下去了。

然而，這次的失敗并沒有讓他放棄，他開始對一代機(jī)進(jìn)行迭代升級，經(jīng)過一番仔細(xì)的思索，他發(fā)現(xiàn)飛機(jī)之所以出現(xiàn)傾斜的情況，主要在于他無法判斷飛機(jī)的穩(wěn)定姿態(tài)，結(jié)果差點導(dǎo)致墜機(jī)事件。

為了解決這個問題，他突然想到了一個非常簡單實用的小妙招，那就是給飛機(jī)安裝一個水平儀，如此一來就能隨時判斷飛機(jī)的飛行姿態(tài)了，那么二代機(jī)的效果將會如何呢？

小王迫不及待地開著二代機(jī)進(jìn)行了測試，有了水平儀的輔助，這一次小王的飛機(jī)果然飛得更穩(wěn)了，經(jīng)過反復(fù)的練習(xí)后，小王終于能夠熟練地駕馭自己的飛機(jī)了，小王也如愿地飛向了自由的藍(lán)天。

雖然小王制作的摩托飛機(jī)比較簡陋，但是他能在條件如此苛刻的情況下，通過自己的不懈努力，造出一架屬于自己的飛機(jī)，并最終實現(xiàn)自己的飛天夢想，就憑這一點小王就非常值得稱贊。

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