一些此前發布的戰爭史雜圖（25.09.29）

加拿大軍隊的裝甲自動車，攝于1918年4月。這種車是在美國自動車公司生產的4X2卡車底盤上安裝裝甲箱體而成，當時有20輛這種卡車提供給加拿大軍隊，其中8輛是安裝機槍的裝甲車。 這些車被編為“第一汽車機槍旅”，并于1914年10月隨第一支加拿大特遣隊到達英國。然后在那里一直待到1916年，因為英國的軍事家們認為在戰壕防御戰中輪式車輛毫無用處。

1916年該旅終于到達法國，在那里車上的兩挺可360°全向射擊的柯爾特1914型機槍被更為先進的維克斯.303機槍取代，又加裝了一挺供車長使用的前向射擊的劉易斯機槍。 憑借其機動性，武器裝備以及高達10000至12000發的彈藥量，這些裝甲車很快成為戰場消防隊，為防守的步兵提供及時的支援火力。其缺點是9.5毫米的裝甲板最多也就能防御60碼外射來的常規子彈，而車里密密麻麻擠了8個人，一旦被射穿不免傷亡慘重。

8輛機槍車有4輛在戰爭中幸存，這個生存率其實不錯了。

日本三菱A7M"泰山"。1941年開始研制的一式陸攻的后繼機，當時稱為三菱十六試中型陸上攻擊機。

該機其實是仿制德國He 177獅鷲，采用兩臺三菱自制的液冷H型24缸2200馬力“十四試ヌ號”引擎以達到實際裝了四發的雙發機效果。但當時蘇德戰爭開始，難以從德國進口精密加工機械，這個24缸引擎搞不出來，只能改為三菱18缸MK10A引擎。功率既然下降，整體性能自然大受影響，海軍又不斷更改需求，設計人員疲于奔命。加之空技廠的銀河和中島的連山的競爭，泰山最終于1944年被放棄。

麥克唐納·道格拉斯TAV-8B，美軍AV-8B的雙座教練型，1986年11月21日首飛。TAV-8B采用更高的垂尾，翼下只有一對掛架，與其他鷂式雙座型不同，該機沒有使用加長的尾椎。美國海軍陸戰隊共接收了22架TAV-8B，西班牙海軍和意大利海軍也分別購買了一架和二架。

老實說這個型號的知名度可能趨近于零。

日軍涂裝的梅塞施密特Bf 109。1941年日本陸軍采購了5架Bf 109E-7進行評估。這些飛機涂有標準的帶白邊的日之丸，黃色機翼前緣，白色數字編號以及后機身的白邊紅色識別帶，沒有配備武器。與二式戰斗機中島Ki-44鐘馗進行對比試飛后，日本人發現Bf 109E-7在各個方面都遜色不少，因此認為日本的飛機發展水平與西方最新型戰斗機相當，但沒有意識到Bf 109F已經在裝備德軍前線部隊。

盟軍預計會在戰斗中遭遇日本的Bf 109，因此為其分配了昵稱“Mike”，但實際上日軍從未駕駛該機投入戰斗。

狗子清理戰壕15分鐘的工作成果，1916年攝于法國某地，這條狗是英國米德爾塞克斯郡團的寵物，受過捕鼠訓練。

當時戰壕中無處不在的老鼠帶來了極致恐怖。這些嚙齒動物以糧食、糞便和尸體為食，傳播疾病，影響士兵的士氣。戰壕環境非常適合老鼠生存，士兵們可以聽到老鼠在戰壕前無人區里啃咬戰友尸體的聲音。老鼠公開搶奪戰壕士兵的食物，或者吞食夜間照明用的蠟燭，這種情況屢見不鮮。一位英國士兵回憶起他熟睡的戰友被老鼠咬傷額頭，不得不去醫院就診。夜間一種怪異、持續不斷的嘎嘎聲會驚擾士兵，原來是老鼠在戰壕外丟棄的數千個食物罐頭里覓食。

訓練過的梗犬和貓被征召對付這些害蟲，表現出色。但最終它們還是敗給了老鼠的頑強生命力、適應能力和爆發式繁殖。

福克伍爾夫Fw 187獵鷹，福克伍爾夫公司總設計師庫爾特·譚克1935年的設計。與多座的梅塞施密特Bf 110驅逐機不同，Fw 187是要設計一種與單發戰斗機性能相當的單座雙發遠程戰斗機。實際上它也確實達到了設計目標，1937年首飛的第一架原型機比使用同樣發動機的Bf 109B時速快80千米，航程也是其兩倍。然而德國空軍認為他們不需要這種飛機，因為空戰可以由單發的Bf 109解決，而轟炸機又不需要護航（當時還有戰斗機無用論的說法），不過他們建議可以將其改為雙座，試試能不能和Bf 110爭一下驅逐機的份額。于是照這么改了，但改出來的雙座機性能平庸，最終也就未能量產。

為了達到高性能，Fw 187的機體設計得很窄，以至于儀表板空間不夠，一些儀表只能布置在發動機艙內側。所以當時飛行員要求視力極佳，視力不好肯定看不清楚艙外的儀表指針啊。

蘇聯拉沃契金La-250A"蟒蛇"，1956年首飛的重型截擊機。這是之前的La-250的重新設計版，機翼由后掠翼改為三角翼，最大起飛重量由30噸降至24.5噸，導彈由機身下串置改為翼下掛載。

蘇聯當時需要具有大航程的截擊機，以便少量飛機能夠在大范圍空域巡邏。而當時導彈還很原始，也需要大型飛機才能掛載。比如拉沃契金局自己開發的G-300導彈，使用真空管制導系統，重達1噸，射程不過15公里。供拉-250和拉-250A使用的275和275A型導彈，雖然重量較輕，也達到800公斤。

拉-250A在試飛中多次墜毀，因為進展不佳于1959年下馬。其后圖波列夫局42噸重的圖-128提琴手終于修成正果，成為成功的遠程重型截擊機。

這個狗子是德國某高射炮團的吉祥物，穿戴整齊在Flak 36型88毫米高炮前擺姿勢拍照，攝于1941年。所以呢，不要沒事說誰又侮辱德國人了，沒人侮辱他他自己都要自辱，你說這個叫聲德狗難道有問題嗎？軍裝、鋼盔、望遠鏡難道還是別人給這狗子配上的嗎？

馬其頓薩洛尼卡前線作戰的塞爾維亞軍隊，攝于1917年12月。此地在1985年后獲得統一的規范名稱塞薩洛尼基，是希臘第二大城市。一戰時期為對抗親德的保加利亞人，一支龐大的協約國遠征軍來到此處，和其他戰線一樣，收獲了與戰果不成比例的軍隊和平民傷亡。

吸引我注意力的是第一張照片上那個騎驢的炮兵軍官或觀察員，感覺他的行為除了虐畜沒有其他好處，下來站著高度應該也差不多。

一名德屬東非衛隊的阿斯卡里士兵面向鏡頭展示德國國旗，大概攝于1906年。

所謂阿斯卡里意為士兵或軍人，指的是歐洲列強殖民地征募的當地黑人士兵。當時在非洲的歐洲各殖民國家都有自己的阿斯卡里，不過以德國人招募的阿斯卡里最為有名。 一次世界大戰爆發時，德國在東非的兵力為260名德國軍官和士官以及2472名阿斯卡里士兵，由德國將軍保羅·馮·萊托-福爾貝克指揮。整個戰爭中，他指揮的部隊從沒超過3000名德國士兵和12000名非洲士兵（不含搬東西的本地苦力），但他們在四年的時間里牽制了超過30萬英國、比利時和葡萄牙部隊。到他最后同意停火時，手下尚有1500名武裝人員，其中大多數都是阿斯卡里士兵。

~~~~~~~~~~~~~~~~這條線代表時光飛逝。

1964年，也就是保羅·馮·萊托-福爾貝克去世那一年，西德議會終于投票決定向所有還在世的阿斯卡里士兵發放拖欠的工資，并在維多利亞湖畔的姆萬扎設立了一個臨時出納處。在聞訊趕來的350名老兵中，只有很少的人還能出示馮·萊托-福爾貝克在1918年簽發的證書，還有些人帶來了舊制服的碎片作為服役的證明。 帶來這筆錢的德國銀行家想出了個鑒別的辦法。每個人進屋領錢的時候，都會有人給他遞上一把掃帚，然后用德語命令他進行武器操作。

結果所有人都通過了考核。