世界第一高橋花江峽谷大橋通車

9 月 28 號這天，貴州花江峽谷兩岸的村民比過年還熱鬧 —— 有人揣著剛蒸好的玉米，有人舉著紅綢子，都擠在橋邊等。當首輛汽車慢悠悠駛過橋面，汽笛聲裹著風往峽谷里鉆，625 米底下的云霧都像被驚動了，繞著崖壁打轉。

這座橫在 “地球裂縫” 上的鋼鐵橋，這下真成了 “世界第一”：橋面離谷底 625 米，是全球最高；主橋一跨就 1420 米，在山區橋里也是頭一份。說句實在的，這 “橫豎都是第一” 的名頭，咱貴州人握著都覺得提氣。

貞豐縣花江村的鄧登彬湊在車頭拍視頻，笑得牙都露出來：“以前趕場賣花椒，天不亮就揣著餅子出門，盤山路繞 2 小時，車底盤都能刮出火星子。現在？踩一腳油門，2 分鐘就到對岸！” 這話一出口，旁邊村民都跟著點頭，誰沒受過繞路的苦啊。

三年啃下 “硬骨頭”，這群人在絕境里造出奇跡

要我說，這橋能建成，全靠建設者們 “跟老天爺較勁”。全長 2890 米的橋，從 2022 年開工到通車，滿打滿算就三年多。可花江峽谷這地方，地質邪門得很 —— 底下全是三疊紀的頁巖，一挖就塌；到了秋冬，14 級的瞬時風刮過來，工地上的鐵皮房能哐哐響，人站著都得扶著鋼柱。

為了抗風，工程師們把鋼桁梁改成 “水滴形”，還加了 2 米高的穩定板，跟給橋裝了 “防風衣” 似的。最絕的是吊鋼桁梁那陣：2.1 萬噸的鋼梁拆成 93 段，靠 “智慧纜索系統” 往 600 米高空吊，要求毫米級對接。技術員小李說，那陣子他們盯著屏幕不敢眨眼，誤差超 3 毫米就得重來，最后 73 天就吊完了，比原計劃還快，這 “貴州速度” 可不是吹的。

現在橋通了，21 項專利也跟著出來了，以后全球山區建橋，都能參考咱這 “中國法子”。

三代橋藏著歲月故事，從 “走不動” 到 “跑得快”

站在新大橋上往峽谷里看，能瞧見 “三橋同框” 的奇景 —— 最底下是紅軍當年激戰過的鐵索橋，木頭板子都包了漿；中間是關興公路大橋，前幾年幫著山里人把脫貧的貨送出去；現在最上面的新大橋，要帶著大家往高質量發展的路上跑。

72 歲的老支書梁紹宇，揣著當年修砂石路的舊鐵錘來橋上，一摸錘柄上的包漿就紅了眼：“當年修 8 公里砂石路，我帶著村民用鋼釬鑿，手磨出血泡就纏布條，走一趟得半天。現在倒好，世界最高的橋直接架在家門口！”

橋通了，六安高速也順當了 —— 以前從六枝到安龍，開貨車得繞 3 小時，現在 1 個半小時就到。山里的花椒、蜂蜜早上摘，下午就能擺進城里超市，再也不用怕 “好貨爛在山里”。

不只是橋，還是能玩的 “空中景區”

別以為這橋就只能走車，它還是個 “橋旅融合 3.0” 的樣板，藏的驚喜能讓你玩一天。

207 米高的觀光電梯，1 分鐘就能從谷底升到橋面，電梯里的小姑娘舉著手機拍，剛到頂就哇出聲 —— 云海就在腳邊飄，伸手好像能摸到。850 米長的玻璃廊道更刺激，有人扶著欄桿慢慢挪，有人倒著走看峽谷，笑聲能傳老遠。以后還會有高空蹦極、激光水幕秀，晚上站在橋上看燈光，比城里的夜景還好看。

更貼心的是，旁邊還建了懸崖酒店，房間里有無邊泳池，躺著就能看大橋夜景。最重要的是，這橋把黃果樹、萬峰林這些景點串成了線，以后來貴州旅游，不用繞路就能把好風景看個遍。

貴州省交通廳廳長站在橋上說的話，我記特別清楚：“這橋不只是個過路的地兒，更是西部發展的新引擎，以后山里的日子，會越來越好。”

高橋之上，看得見咱中國的力量

誰能想到，以前 “地無三尺平” 的貴州，現在靠 3.2 萬座橋架起了 “高速平原”—— 世界高橋百強里，快一半都在咱貴州。

花江峽谷大橋通車，不是結束，是新開始。它架起的不只是一條路，更是山里人對好日子的盼頭 —— 就像鄧登彬說的，以后兒子上學不用再繞山路，山貨早上摘下午就能擺進城里超市，以后的日子，肯定像這大橋一樣，越走越寬。

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