廣東
就在明天，光明地鐵線路再+1！
據(jù)悉，深圳地鐵6號(hào)線支線二期即將于9月28日開通，目前已進(jìn)入最后的籌備沖刺階段，各站設(shè)備調(diào)試、人員培訓(xùn)基本進(jìn)入尾聲，靜待開通。
▲碧眼站 | 圖源：寶安日?qǐng)?bào)
開通后，線路將串聯(lián)光明虹橋公園-大頂嶺-碧眼水庫生態(tài)環(huán)線，推動(dòng)光明區(qū)向“深莞協(xié)同前沿”轉(zhuǎn)型。整條線路包含3個(gè)站點(diǎn)、均為地下站，全長(zhǎng)約4.9km。
就在開通前兩天，深圳地鐵組織新聞媒體試乘線路。試乘從光明城站開始，依次停靠虹橋公園站、碧眼站。
據(jù)車站設(shè)計(jì)師介紹，光明城站作為6號(hào)線支線二期與未來13號(hào)線二期北延線的重要換乘站，采用雙島四線同臺(tái)換乘設(shè)計(jì)，一側(cè)已完工站臺(tái)服務(wù)6號(hào)線支線，一側(cè)站臺(tái)服務(wù)未來開通的13號(hào)線，乘客無需上下樓層折返，可實(shí)現(xiàn)高效換乘。
從A、B兩個(gè)出口出去，步行幾分鐘就能抵達(dá)光明城高鐵站，真正實(shí)現(xiàn)“高鐵+地鐵”的無縫銜接。
▲光明城站 | 圖源：寶安日?qǐng)?bào)
同時(shí)，線路上線的全自動(dòng)駕駛列車，并且優(yōu)化了列車的氣密性和防噪設(shè)計(jì)，鋪設(shè)阻尼層并在車體側(cè)墻加裝隔音材料，有效降低客室噪音，為乘客營(yíng)造更加安靜、舒適的出行環(huán)境。
▲列車實(shí)拍 | 圖源：深圳工程局
此前8月，深圳發(fā)改委也公布了6號(hào)線支線二期票價(jià)表，區(qū)間為2-4元。
內(nèi)容來源：@深圳新聞網(wǎng)、@寶安日?qǐng)?bào)、深圳工程局等
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