更重要的是,這里的“先天條件”太適合搞研發:
吉利歐洲研發有多牛?看9月29日上市的極氪9X就懂了
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在吉利近30年的全球化布局里,位于瑞典哥德堡的歐洲創新中心(Uni3)是個特殊的存在。它不只是一間研發廠房,更是中西技術、文化撞出火花的“寶地”——這里產出的安全、架構、混動技術,撐起了吉利全球車型的品質,誕生了即將在9月29日上市的極氪9X。這款全球超豪華SUV新旗艦,從里到外都透著歐洲創新中心的研發實力。
一、吉利歐洲創新中心(Uni3):不止是研發,更是“生態寶地”
Uni3的名字里藏著小心思:“Uni”代表開放包容、中西融合,“3”取自“三生萬物”,連建筑都透著巧思——6棟樓用中國五行“金、木、水、火、土”做玻璃幕墻,還融入了瑞典水晶工藝,拿過紅點設計大獎、北歐革新創新獎,一眼就能看出它的特別。
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1測試方便:哥德堡冬天冷,能直接測低溫下電池、車身的耐凍性;周邊有山、海岸、冰湖,不用跑遍全世界,就能把底盤操控、車身防腐、冰雪路況都測明白,省了不少麻煩。
2生態夠全:園區里不只有吉利的研發中心、設計中心、領克歐洲銷售公司,還有豐田和100多家初創企業。旁邊就是林德霍爾姆科技園,哥德堡本身又是沃爾沃、博世這些車企和供應商的聚集地,技術人才多,想合作、學經驗都方便。
3人才多元:光吉利瑞典研發中心(瑞研)就有2000多名工程師,來自40多個國家,不少人是從沃爾沃過來的,既有歐洲百年造車經驗,又懂中國智能制造,搞創新特別有底氣。
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二、“瑞研”:安全、架構、混動的“技術搖籃”
作為Uni3的核心,瑞研就像個“技術孵化器”,產出的東西直接用在吉利、領克、極氪、沃爾沃等品牌上,核心本事集中在三點:
1. 安全技術:把“安全感”做到極致
瑞研學了沃爾沃的安全理念,還自己搞了不少創新。比如“失效安全”方案——就算剎車、轉向、驅動系統壞了一個,車也能安全開到目的地或維修廠,不用怕半路拋錨;車身設計更講究,比如“第三吸能盒”,在發動機和駕駛艙之間加了個30厘米的吸能結構,撞車時能擋住發動機往駕駛艙沖,還不浪費車內空間;“十宮格門檻梁”像蜂窩一樣有10個吸能單元,側面撞車時抗沖擊能力能提60%,還能保護三排乘客。
2. 全球架構:一款架構撐多個品牌
瑞研是吉利架構的“出生地”,像CMA、SEA、GEA這些架構,已經用在吉利星越L、領克01、極氪001、沃爾沃XC40上,全球用CMA架構的車都超過400萬輛了。這次為極氪9X打造的浩瀚-S架構更厲害,是全球首個全棧900伏高壓混動架構,解決了傳統混動續航短、補能慢的問題。
3. 混動技術:又快又省還安靜
瑞研的混動技術分“未來款”和“現用款”:“未來款”Ultra Hybrid能把混動系統做的更小,以后純電車改插混更方便;“現用款”浩瀚電混已經裝在極氪9X上——2.0T發動機功率超200千瓦,熱效率突破46%,配合145千瓦的增程發電機,高速開的時候發動機直接驅動,不浪費油,低速用增程,像電車一樣安靜,就算沒電了,動力也不打折。
三、極氪9X:瑞研技術的“全能選手”,9月29日上市
極氪9X剛開啟預售就火了——1小時訂出4.2萬臺,現在總訂單超5萬臺。它的“底氣”全來自瑞研的技術,每一項亮點都能找到研發源頭:
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1. 動力夠猛:3秒破百,續航超1000公里
極氪9X用的浩瀚超級電混,就是瑞研打磨的900伏高壓系統和三電機兆瓦電驅——總功率1030千瓦,最大馬力超1400匹,零百加速最快3.1秒,最高能跑240公里/小時,就算沒電了,加速也不慢。電池是70度的6C大電池,純電就能跑380公里(全球混動SUV最長),綜合續航超1000公里,充電9分鐘就能從20%沖到80%,補能特別快。
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2. 操控夠好:大車身也能靈活開
它的浩瀚AI數字底盤,源自瑞研的Dynamic AI系統和定海中樞技術——有閉式雙腔雙閥空氣懸架,最大調節行程110毫米,離地間隙能到288毫米,過坑洼不顛;48V主動穩定桿反應只要0.2秒,過彎時不晃。就算車長超5.2米,開起來也像轎車一樣靈活,還能自動適配草地、雪地、攀巖等7種地形,之前還成功穿越“克里雅古道”到了5000米海拔的無人區,性能很可靠。
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3. 安全夠硬:撞測試比國標嚴幾倍
車身扭轉剛度達41600牛·米/度,是承載式全尺寸SUV里最高的;白車身高強鋼和鋁合金占比超91%,1500兆帕以上的高強度材料占60%,還沿用了瑞研的“第三吸能盒”“十宮格門檻梁”。它還通過了50公里/小時的正面柱碰、105公里/小時的后碰(能量是國標的4.4倍),在混動車型里安全度拉滿。
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4. 智能夠強:兩種方案滿足不同需求
千里浩瀚智能輔助駕駛有H7和H9兩種選擇:H7用NVIDIA Thor-U芯片,算力700TOPS,暴雨暴雪天也能識別路況,園區里還能自主找路;H9更厲害,雙芯片算力超1400TOPS,5個激光雷達能360度無死角感知,是能量產的L3級方案,安全感更足。
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四、吉利全球研發:多品牌的“技術后盾”
其實,歐洲創新中心只是吉利全球研發網的一環。現在吉利有5個造型中心(上海、米蘭、哥德堡等)、5個工程研發中心(杭州、哥德堡、法蘭克福等)、5個試驗區域(歐洲、亞洲、美洲等),還有純電、混動、醇氫等5種能源技術,以及5大AI生態圈。
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這套體系就像“技術蓄水池”,不管是吉利、領克,還是極氪、沃爾沃,新車型都能從這里拿到最硬核的技術支持。而極氪9X,就是這個體系的“代表作”——9月29日上市后,也會讓更多人看到吉利全球研發的實力。
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