10月1日起，正式停用！

10月1日起

鐵路客運將全面使用電子發票

這意味著紙質火車票

將正式停用，成為歷史

不少網友表示

火車票承載了太多的記憶

直呼：“舍不得”

截止到今年6月

重慶市鐵路運營里程近2900公里

到2027年底

重慶市鐵路運營里程將超過3500公里

成渝鐵路、渝廈高鐵、渝貴鐵路等在此聚集

不少重慶的小伙伴也曬出

自己珍藏的紙質火車票

也有越來越多的人

加入收藏紙質車票的行列

重溫那些與鐵路相伴的歲月

紙短情長 票記回憶

在社交媒體上，不少重慶網友分享著自己與紙質車票的故事。這些車票如同情感的容器，盛放著相聚的歡欣與別離的惆悵。

@小慧的不宅計劃：246張車票，像一本回憶錄，有些記憶在看到車票時就會被喚醒。

@單車老K：十一年前的火車票，從重慶騎行到拉薩，再從從拉薩坐火車回重慶，最有紀念意義的火車票。

@小魚游啊游：第一次旅行、第一次出國、第一次跟團……泛黃的火車票，承載著青春的熱烈和勇敢。

好好告別 珍藏記憶

隨著紙質火車票停用的時間越來越近，也有越來越多的人加入收藏紙質車票的行列，不少重慶小伙伴特意到重慶南站打印火車票以作紀念。

?重慶南站火車票打印攻略

營業時間：9:00~11:30，14:00~17:00

打印材料：180天內的車票可打印，攜帶本人身份證即可

公共交通：乘坐軌道交通18號線到黃桷坪站，從2號出入口出站，步行約6分鐘即可到達。

雖然紙質火車票沒了，旅客仍可以在自助機上打印行程信息單，上面有發車時間、到發車站、座位號、檢票口等車票上的所有信息，方便旅客查看。

紙質行程信息單

當我們回顧

火車票的變遷史

會發現

這也是一部濃縮的

中國鐵路進化史

硬板式火車票

硬板式火車票是用硬紙板制作而成的車票，票面的長度不到6厘米，寬度只有2.5厘米，用線條數量和底紋顏色來區分快慢車和軟硬座。鐵路售票員需要用手工加注乘坐信息、印上日期、貼上座位號，打著算盤計算票價。

2007年6月30日，隨著青龍橋站售出最后一張硬板式火車票，從此硬板式火車票退出了歷史舞臺。

硬板普快票

硬板硬臥票

硬板臥具票

硬板空調票

軟紙火車票

1979年7月20日，中國鐵路在北京站和上海站試售計算機客票，這是我國首批用計算機打印的客票。

1996年5月，開始采用熱轉印技術的統一客票樣式，并開發研制了《鐵路車站級客票發售和預訂系統》，發售印有藍色標記線條底紋的計算機軟紙票，1996年底客票的底紋改為紅色。

統一票樣的計算機藍色軟紙火車票

1996年底火車票的底紋改為紅色

2006年，火車票樣式再度改版，站名下多了漢語拼音注釋。

磁卡火車票

2007年4月，中國鐵路實施第六次大提速，在部分路段試運行動車組列車，為減少旅客購票、檢票時間實現更多自動化服務，延續了軟質火車票色系的紅色磁介質火車票，逐漸出現在人們的視野中。

2008年8月1日，隨著我國第一條高速鐵路京津城際鐵路的開通運營，第一張藍色動車組圖案底紋磁卡票售出。

2012年，計算機軟紙客票改為實名制，隱去身份證號中的四位號碼，全路實現互聯網、實名制售票。

2015年，在站名后增加了“站”字，還增加了對旅客的提示信息。與此同時，磁介質客票（二維碼、藍色底紋）也同步改版。

電子客票

2018年，海南環島高鐵實行電子客票服務試點，取消了紙質車票，旅客憑身份證等有效證件即可購票、檢票、乘車，紙質車票逐步成為報銷憑證使用。

無紙客票報銷憑證

2019年，全國高鐵、普速列車車票全面升級為電子客票，旅客們不需要領取紙質車票，有效身份證件即為“車票”，便捷的出行體驗，受到了旅客們的廣泛好評。

10月起境內航線將告別紙質行程單

除了火車票，10月1日起，民航境內航線旅客運輸服務也將統一使用電子行程單，不再提供紙質行程單。

此前，為便利旅客無紙化出行，國家稅務總局、財政部、中國民用航空局聯合發布《關于民航旅客運輸服務推廣使用全面數字化的電子發票的公告》，2024年12月1日起，民航境內旅客運輸服務全面推廣使用電子行程單，設置過渡期至2025年9月30日，并明確了旅客獲取電子行程單以及單位查詢查驗電子行程單的渠道，同時，單位可按照電子憑證會計數據標準進行驗簽。過渡期內，電子行程單和紙質行程單均可使用，過渡期后，將不再提供紙質行程單。

從硬板票到軟紙票

到磁介質車票

再到電子客票

你最熟悉的是哪些票種呢

來源：重慶晚報綜合都市晨報、北京鐵路

上游新聞、小紅書網友等

編輯：李佳蔚 編審：胡德賽

值班副總編輯：袁孝椿

總編輯：黃　艷

聲明：凡江津區融媒體中心所屬平臺作品，未經授權不得轉載、摘編或以其他方式使用。

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