上市15天就成“銷冠”，試駕需排隊(duì)+拼車，鈦7為何能破圈成功？

最近一段兒時(shí)間，上市的重磅新車不少，比如全新問(wèn)界M7、尚界H5以及即將到來(lái)的理想i6都引發(fā)不少消費(fèi)者的關(guān)注，不過(guò)，相比于新勢(shì)力品牌，在傳統(tǒng)新能源汽車圈里，也有這么一臺(tái)SUV車型引發(fā)了“搶購(gòu)潮”，它便是方程豹鈦7。

在剛剛結(jié)束的2025年第38周（9月15-21日），上市剛滿15天的方程豹鈦7一躍成為了新能源方盒子“銷冠”，不止如此，在家族內(nèi)部，鈦7也是超越了鈦3，成為方程豹品牌新的銷量擔(dān)當(dāng)。

當(dāng)下的鈦7有多火？以小編周末的探店來(lái)看，展廳內(nèi)看車的顧客確實(shí)要比以往多出了不少，更為夸張的是，因?yàn)樵囻{車只有一臺(tái)而想要試駕的用戶太多，只能通過(guò)排隊(duì)+拼車的方式進(jìn)行動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，而想要訂車的話，除了頂配的四驅(qū)Ultra版本的訂車周期略短，其余版本的訂車周期大都在半個(gè)月以上。

作為一臺(tái)方盒子SUV，它的受眾群體本應(yīng)屬小眾，如今鈦7漸有破圈之勢(shì)，成為了許多家庭用戶的首選，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不再只局限于哈弗猛龍這樣的方盒子SUV，理想L6甚至全新問(wèn)界M7也都在它的“打擊范圍”內(nèi)，這應(yīng)該是出乎了不少人的預(yù)料。那么，接下來(lái)我們就來(lái)聊聊看鈦7為何能夠破圈成功，這臺(tái)車又適合哪些人群呢？

首先就是消費(fèi)者比較關(guān)注的定價(jià)了，結(jié)合之前的預(yù)熱以及比亞迪唐L的定價(jià)體系，消費(fèi)者對(duì)于方程豹鈦7頂配版本的心理預(yù)期大致在25萬(wàn)元上下，而實(shí)際上市時(shí)，該車“僅”給出了17.98-21.98萬(wàn)元，比預(yù)想的價(jià)格低了大概有3萬(wàn)元（這也是頂配版本受歡迎的原因）。

再者，方程豹鈦7的這次上市節(jié)奏也比較“討喜”，不同于一眾新勢(shì)力造車品牌，鈦7沒(méi)有預(yù)售，沒(méi)有小定，也沒(méi)有大定，發(fā)布會(huì)當(dāng)日直接公布售價(jià)并上市銷售，既顯示出了對(duì)于自身產(chǎn)品的信心，也給到了消費(fèi)者足夠的誠(chéng)意。

接下來(lái)就要說(shuō)到產(chǎn)品本身了，最近幾年，自駕游之風(fēng)逐漸興起，“床車”這個(gè)概念漸漸成為了時(shí)下年輕消費(fèi)者熱議的話題，而鈦7在這方面可謂是做足了功課。該車常規(guī)狀態(tài)下后備廂容積達(dá)到了1000L，第二排座椅放倒之后與后備廂地臺(tái)幾乎是純平，超過(guò)20cm的離地間隙以及帶有解耦功能的電四驅(qū)系統(tǒng)也讓它具備一定的輕越野能力。

此外，鈦7的定位也比較“刁鉆”，在很多人的固有印象中，方盒子SUV幾乎等同于硬派越野車，雖然造型拉風(fēng)，但因?yàn)橛写罅旱拇嬖冢嚿碜灾卮蟆⒂秃母叩耐瑫r(shí)重心也不低，可以說(shuō)在市內(nèi)用車時(shí)體驗(yàn)感與城市SUV有著很大的不同。而鈦7雖然頂著方正的造型，卻是一臺(tái)正兒八經(jīng)的城市SUV，為了照顧車內(nèi)乘客的舒適性，它還標(biāo)配了前后排座椅加熱/通風(fēng)功能，市區(qū)用車時(shí)，它還支持最高200km（CLTC工況）的純電續(xù)航。

最后，鈦7兩款高配車型搭載了DM-p超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，零百加速僅為4.5秒，而像前雙叉臂后五連桿式獨(dú)立懸架、前排中間氣囊、可開(kāi)啟全景天窗、手機(jī)無(wú)線充電、真皮座椅等功能也都是作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)，加之比較中肯的定價(jià)，讓它具備了不錯(cuò)的性價(jià)比。

當(dāng)然，你要說(shuō)這臺(tái)車沒(méi)有缺點(diǎn)也不現(xiàn)實(shí)，從我的體驗(yàn)來(lái)看，新車取消了豹5、豹8上的那套飛機(jī)檔桿，車內(nèi)的質(zhì)感差了點(diǎn)意思，甚至不及售價(jià)更低的鈦3；實(shí)際開(kāi)起來(lái)之后，車頭兩側(cè)高高的隆起會(huì)對(duì)視線帶來(lái)一定的遮擋，對(duì)于個(gè)子偏矮的朋友不太友好；而如果你的體型較大，那么這臺(tái)車的主駕駛座椅還有著向后調(diào)節(jié)幅度不夠大的問(wèn)題。

所以，在我看來(lái)，鈦7并非適合所有人，對(duì)于那些大部分使用工況都在市區(qū)的消費(fèi)者而言，鈦7的尺寸以及較大的視野盲區(qū)多少會(huì)帶來(lái)一些不便，另外，如果不具備便利的充電條件且每年的行駛里程低于1.5萬(wàn)公里，那么燃油車也會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。對(duì)此，你怎么看呢？你覺(jué)得鈦7為什么能破圈呢？