株洲軌道交通裝備產業堅韌向前

　　近日，株洲公布前8個月經濟運行數據：全市規模以上工業增加值同比增長9.8%，增速居全省首位；裝備制造業增長11.5%，鐵路機車產量增長30.4%。

　　這一成績，反映出株洲軌道交通裝備產業體系完備、韌性強勁的顯著優勢。

　　作為國家首批先進制造業集群，株洲擁有全國規模最大、鏈條最完整、生態最完善的軌道交通裝備產業集群。以中車株機等龍頭為引領，該產業實現從追趕到領跑的跨越，成為中國高鐵“金名片”的重要組成部分，持續推動我國交通事業實現新發展、新突破。

鍛造大國重器

　　今年初，中國自主研發的全球首列全景觀光山地旅游列車在麗江投入運營。

　　該車由中車株機公司研制，首創帶動力的鉸接式轉向架，創新采用1.9米巨型電動可調變色玻璃等技術，成為株洲軌道交通裝備產業實力的最新體現。

　　當下，株洲擁有中車株機、中車株所、中車電機等400多家鏈上企業、28家國家級創新平臺、34所職業院校。這種高度集聚的“產學研”生態，打造了從“一個想法”到“一款產品”的“快車道”，本地配套率達80%。

　　在今年第十二屆世界高速鐵路大會與相關展覽會上，中車株機研發的鳳凰磁浮觀光列車亮相，展示出全球中低速磁浮技術的最新成果。

　　在代表中國軌道交通最高水平的“復興號”上，株洲企業攻克了高速牽引與控制關鍵技術，提供核心裝備；在刷新速度紀錄的CR450動車組中，株洲研發的新一代牽引系統和動力裝備發揮了關鍵作用；中國時速600公里高速磁浮列車的核心動力與技術，同樣源自株洲。

　　2024年，株洲軌道交通裝備產業集群總規模達1700億元，同比增長5.5%，持續位居全國首位。在集群企業與市委、市政府的協同推動下，產業鏈持續完善，創新平臺成果加速轉化，形成了生態賦能的集群化新范式。

逐浪出海全球

　　今年4月，墨西哥城地鐵1號線現代化改造項目重要區段開通運營。作為中國首個海外“系統+”總包工程，該項目既實現膠輪地鐵列車首次出口，又以本地化生產帶動當地就業、培育人才，全方位助力其產業鏈升級。

　　從服務國內到走向世界，從引進來到走出去，株洲軌道交通裝備企業全方位拓展全球市場，發出中國高端裝備制造最強音。

　　2023年10月，印尼雅萬高鐵正式開通運營，作為中國首個全系統、全要素、全產業鏈出海的高鐵項目，其廣泛采用中國標準和技術，其中株洲制造的牽引變流器、網絡控制系統等核心裝備成為關鍵支撐。

　　在“本地化生產、采購、用工、服務和管理”的“五本模式”推動下，近年來，株洲軌道交通出口實現從價值鏈低端向高端、從產品輸出向全要素輸出的轉變。

　　今年8月，中車株機研制的新型ETS3動車組在馬來西亞啟用，以智能、經濟、舒適等特點顯著提升當地交通效率。

　　當下，中車株機相繼在奧地利、印度尼西亞、墨西哥城開啟“綠馳”交流空間，將中國中車的綠色發展理念、系統解決方案與當地經驗相融合。

　　目前，株洲軌道交通裝備出口已覆蓋全球六大洲，與52個國家和地區開展合作，市場從亞非拉擴展至歐洲、澳洲等發達地區。今年1至7月，株洲軌道交通裝備出口額達7億元，同比增長51.2%。

賦能千行百業

　　今年8月，隨著中車株洲所12MW海上風電機組成功吊裝，標志著我國海上風電裝備能為海洋能源高質量發展提供新系統解決方案。

　　這背后，是株洲依托軌道交通裝備技術積淀，向風電產業領域的成功延伸。

　　在瞬息萬變的市場競爭中，株洲軌道交通裝備產業圍繞相關產業延伸鏈條，以底層技術的支撐和托底，為更多行業和領域賦能。

　　依托在軌道交通領域的產業優勢，株洲正積極探索北斗技術與智能駕駛、新能源汽車的融合創新路徑，株洲北斗產業實現從“天邊”到“身邊”的跨越式發展；

　　以算法、器件、材料三大技術為“根”，株洲企業構建了軌道交通、清潔能源、汽車與工業三大產業集群，成功實現了從功率芯片、算法軟件、關鍵部件到系統集成的自主化。

　　構建減振“護城河”，在港珠澳大橋、深中通道等重大工程里，中車減振材料的身影隨處可見；

　　布局永磁產業，中國中車最大永磁產業基地落戶株洲，打造國內外永磁動力技術策源地；

　　搶跑風光水儲氫賽道，株洲企業已成功躋身第一梯隊，儲能產品出貨量位居行業榜單頭籌。

　　從高鐵核心技術到跨界產業賦能，從國內領跑到全球布局，株洲軌道交通裝備產業集群正不斷突破邊界，在更廣闊的天地中逐浪前行。

圖文來源：株洲新聞網
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