“大號(hào)”天鵝座飛船故障排除后到站，國(guó)際空間站一周迎來(lái)兩艘貨船

CRS-23“天鵝座”（Cygnus）貨運(yùn)飛船

北京時(shí)間2025年9月18日19:24，在國(guó)際空間站上，美國(guó)航天員喬尼·金（Jonny Kim）操作“加拿大二號(hào)”（Canadarm2）機(jī)械臂捕獲CRS-23“天鵝座”（Cygnus）貨運(yùn)飛船，隨后地面飛控人員接管機(jī)械臂并將飛船安裝至“團(tuán)結(jié)號(hào)”（Unity）節(jié)點(diǎn)艙徑向端口。由于飛船軟件保護(hù)程序設(shè)置問(wèn)題，飛船對(duì)接時(shí)間延遲了1天。

北京時(shí)間9月15日06:11（美東時(shí)間14日18:11），在美國(guó)佛州卡納維拉爾角太空軍基地SLC-40發(fā)射工位，CRS-23“天鵝座”貨運(yùn)飛船由“獵鷹九號(hào)”運(yùn)載火箭發(fā)射升空，約十分鐘后船箭分離，飛船進(jìn)入初始軌道。按照原計(jì)劃，飛船會(huì)在北京時(shí)間9月17日18:35由空間站機(jī)械臂捕獲。

CRS-23“天鵝座”（Cygnus）貨運(yùn)飛船

美東時(shí)9月16日，CRS-23“天鵝座”飛船在2次非連續(xù)交會(huì)點(diǎn)火（第3次和第5次加速點(diǎn)火）期間，主發(fā)動(dòng)機(jī)被程序指令提前關(guān)閉，這兩次點(diǎn)火旨在抬升飛船的軌道，以便與空間站交會(huì)。飛船數(shù)據(jù)證實(shí)，當(dāng)時(shí)飛船按預(yù)期執(zhí)行了兩次計(jì)劃的機(jī)動(dòng)操作，但是預(yù)警系統(tǒng)(early warning system)發(fā)出了關(guān)機(jī)指令，由于軟件設(shè)置中保護(hù)程序參數(shù)過(guò)于保守導(dǎo)致這兩次點(diǎn)火提前結(jié)束。此后，地面工程師對(duì)飛船進(jìn)行了評(píng)估并制定了替代點(diǎn)火計(jì)劃，最終，飛船在有驚無(wú)險(xiǎn)中延后一天抵達(dá)空間站，且并未對(duì)空間站的運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。

CRS-23任務(wù)使用了由諾斯羅普·格魯曼公司研制的“天鵝座”加長(zhǎng)型(Cygnus XL)貨運(yùn)飛船，采用雙艙串聯(lián)構(gòu)型，由服務(wù)艙和貨物艙構(gòu)成，其中貨物艙由歐洲泰雷茲-阿萊尼亞宇航公司研制。相較于此前型號(hào)，“天鵝座”XL的貨物艙高度增加，飛船載貨能力提升了33%，達(dá)到約5噸。本次任務(wù)是“天鵝座”XL貨運(yùn)飛船的首飛。

本次任務(wù)CRS-23“天鵝座”貨運(yùn)飛船為國(guó)際空間站上行了科學(xué)實(shí)驗(yàn)、食物、設(shè)備等物資，總質(zhì)量超過(guò)4989千克（超過(guò)11000磅），是“天鵝座”系列貨運(yùn)飛船載貨質(zhì)量最大的一次任務(wù)。

就在CRS-23“天鵝座”到站之前幾天，俄羅斯“進(jìn)步MS-32”貨運(yùn)飛船已于北京時(shí)間9月14日01:23對(duì)接于國(guó)際空間站俄羅斯部分“星辰號(hào)”（Zvezda/ Star）服務(wù)艙后向端口，至此，5天之內(nèi)國(guó)際空間站迎來(lái)了2艘貨運(yùn)飛船。

當(dāng)前，國(guó)際空間站停靠了6艘飛船，包括CRS-33“龍”、CRS-23“天鵝座”、“進(jìn)步MS-31”、“進(jìn)步MS-32”等4艘貨運(yùn)飛船和Crew-11“龍”、“聯(lián)盟MS-27”2艘載人飛船。

作者：木蘭星舟