西渝高鐵康渝段“四電”工程全面啟動(dòng) 未來從西安至重慶僅需2.5小時(shí)

四川在線記者寇敏芳

3月2日，記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，西安至重慶高速鐵路安康至重慶段（以下簡稱：西渝高鐵康渝段）首根高鐵接觸網(wǎng)支柱安裝到位，標(biāo)志著西渝高鐵康渝段“四電”工程正式啟動(dòng)。

開工儀式現(xiàn)場

“四電”是通信、信號(hào)、電力和電力牽引供電四個(gè)系統(tǒng)的總稱。這些系統(tǒng)共同構(gòu)成了高鐵的“中樞大腦”和動(dòng)力之源，確保列車運(yùn)行的安全、穩(wěn)定和高效。接觸網(wǎng)系統(tǒng)是高鐵運(yùn)行的“動(dòng)力生命線”，高鐵列車依靠車頂受電弓與接觸網(wǎng)的動(dòng)態(tài)接觸獲取電能，其施工質(zhì)量直接影響到列車運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。

線路示意圖

中國鐵建電氣化局西渝高鐵項(xiàng)目部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人武寧介紹，西渝高鐵康渝段“四電”工程施工，包括組立接觸網(wǎng)支柱9109根、新建牽引變電所7座、架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線約1198公里等施工項(xiàng)目。施工中將運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能、BIM等先進(jìn)技術(shù)，精準(zhǔn)測(cè)量、精確計(jì)算，精確控制接觸懸掛高度、拉出值等關(guān)鍵參數(shù)，將接觸網(wǎng)施工的精度誤差控制在毫米級(jí)以內(nèi)，為高鐵鋪設(shè)出“零缺陷”的“能量軌道”，保障列車運(yùn)行供電穩(wěn)定。

西渝高鐵康渝段首根高鐵接觸網(wǎng)支柱正在安裝

西渝高鐵全長700余公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設(shè)，其中康渝段串起了陜西、四川、重慶三?。ㄊ校?，在四川境內(nèi)經(jīng)過達(dá)州、廣安等地，是四川境內(nèi)又一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵。目前，西渝高鐵康渝段建設(shè)正有序推進(jìn)，隧道工程已貫通49座，橋梁工程已合龍65座，正全面進(jìn)入架梁、站房及“四電”工程建設(shè)關(guān)鍵階段。

西渝高鐵康渝段首根高鐵接觸網(wǎng)支柱正在安裝

西渝高鐵建成通車后，將與已建成運(yùn)營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，從西安至重慶的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的6小時(shí)左右縮短至2.5小時(shí)左右。

圖片由京昆高速鐵路西昆有限公司提供