因智能駕駛缺陷致碰撞風險增加 小米SU7召回12萬輛標準版車型

撰文/周菊

相對于前一次召回，此次召回直接觸及智能輔助駕駛系統這一核心賣點的可靠性。

9月19日，國家市場監督管理總局發布消息，小米汽車科技有限公司（下稱“小米汽車”）向其備案了召回計劃，決定即日起召回2024年2月6日至2025年8月30日生產的部分SU7標準版電動汽車，共計11.7萬輛。

這是小米汽車首次因智能駕駛功能缺陷發起的召回，亦是其針對SU7標準版的第二次大規模召回，兩次累計召回車輛已近15萬輛，達到其上市以來累計銷量的近一半。

根據召回聲明，小米汽車此次召回的原因是：部分車輛在L2高速領航輔助駕駛功能開啟的某些情況下，對極端特殊場景的識別、預警或處置可能不足，若駕駛員不及時干預可能會增加碰撞風險，存在安全隱患。

小米SU7（參數丨圖片）是小米汽車推出的首款車型，于去年3月底上市，定位中大型純電轎跑。上市后銷量一路攀升，擊敗特斯拉Model 3，成為最暢銷的純電轎跑車型。

這并非小米汽車首次召回SU7標準版。今年1月，小米汽車就曾召回2024年2月6日至2024年11月26日生產的部分SU7標準版電動汽車，數量達3萬多輛。當時召回原因是：部分車輛因軟件策略問題，可能導致授時同步異常，影響智能泊車輔助功能對靜態障礙物的探測，進而增加剮蹭或碰撞風險。

截至目前，小米汽車針對SU7標準版發起的兩次召回，涉及車輛近15萬輛。相對于前一次召回，此次召回直接觸及智能輔助駕駛系統這一核心賣點的可靠性。

目前，小米SU7在售車型有標準版、Pro版、Max版三個版本。其中，標準版價格最低，為21.59萬元。與Pro版、Max版相比，標準版未配備激光雷達，采用純視覺融合毫米波雷達的智駕方案，僅支持高速自動駕駛輔助，不具備城區自動駕駛輔助能力。其254TOPS的算力，也僅為Pro版和Max版的一半。

小米SU7標準版曾因為功能故障引發集體投訴。去年11月，多名車主反映小米汽車SU7標準版“自動泊車”功能出現故障，造成不同程度的撞擊、剮蹭損傷。針對此次事件，小米官方回應稱，是云端服務偶發故障引起的軟件授時同步異常，愿意承擔全部維修費用，并提供積分補償。

今年3月，三名女大學生駕駛小米SU7在高速發生事故，車輛隨后自燃，導致三名女大學生不幸身亡，涉事車輛為SU7標準版。后續小米汽車回應稱事故仍在調查中，將配合警方持續跟進，但目前尚無新進展。

小米汽車自上市以來持續熱銷。數據顯示，2024年小米汽車累計交付量達13.5萬輛，超出預期年銷量目標13萬輛，完成率高達103.85%。今年上半年，小米汽車總銷量約15萬輛。7月，小米汽車第二款車型小米YU7上市，官方稱訂單火爆。在上半年的業績電話會上，小米集團合伙人、集團總裁盧偉冰表示，有信心完成全年35萬輛交付目標，且下半年有望實現單季盈利。

然而，對于將智能駕駛作為核心功能亮點的小米汽車而言，此次因智能駕駛功能缺陷召回車輛，或給其高速發展帶來一定的影響。針對此次召回，小米汽車表示將通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回車輛免費升級軟件。