2026款嵐圖夢想家正式上市，全面突破豪華MPV新邊界

在高端新能源MPV市場，嵐圖夢想家（參數丨圖片）是一座沉甸甸的大山，上市短短三年時間，累計收獲13萬精英用戶，拿下行業各種大獎，成為高端MPV市場優等生，尤其BBA用戶增換購占比超50%，充分體現了用戶認可度。

9月15日，2026款嵐圖夢想家正式上市，新車推出插混和純電兩種動力、并提供5款不同配置，官方指導價32.99萬元至43.99萬元，同時推出了包括現金抵扣在內的至高6.8萬元綜合權益（詳詢授權經銷商）。

2026款夢想家的推出，在原本產品基礎上，搭載AI按摩頭等艙，換裝更先進的華為ADS4駕駛輔助，搭載800V超能電混，在智能化、舒適感和和動力系統等幾大要素升級到新高度，滿足消費者家庭出行和公商務用車的更多夢想。

搭載800V超混，加速5秒級，油耗5升級

動力系統是一部車的核心，決定車輛的性能和價值，燃油車時代，人們最大渴望就是“又想馬兒跑，又想馬兒不吃草”?，F在新款嵐圖夢想家通過搭載800V超混動力“不但讓馬兒跑，而且跑得又快又遠，吃草還少”，滿足了人們對于車輛的原始渴望。

2026款嵐圖夢想家搭載的800V高壓超混系統，有著強勁的動力輸出，疊加發動機和驅動電機，系統總功率490千瓦，總扭矩915牛米，超過了燃油8缸發動機，零百加速時間僅僅5.9秒，在跨省商務活動的高速上，僅需輕點油門，就可以輕松超越大貨車隊，大幅度縮短和大貨車并行的危險時間。

很多人擔心，動力雖然強，能耗一定特別高，并非如此。2026款嵐圖夢想家更大優勢在于，保持強勁動力的同時，能耗特別低。得益于超級混動系統的天然優勢，新款嵐圖夢想家饋電能耗僅為5.2升，比一些A級家用轎車都省油。按照現在7元多的汽油價格，每公里油耗也就4毛錢，按照每周通勤100公里計算，也就花費四十多元，和地鐵/公交價格差不多，干的多，吃得少，大腳油門不心疼。

如果短途出行，或者城區接待，新款嵐圖夢想家甚至可以當作電車開，因為新車搭載了一個62.5度超大電池，容量比很多純電車都大，CLTC模式下純電續航350公里，即便在京津滬等超一線城市，也可以滿足兩周通勤；在北京-天津、上海-杭州、廣州-深圳等雙子星座之間，可以打一個來回，這就增強了車輛場景適應性。

如果長途跨省出行，在滿油滿電情況下，綜合續航達到1530公里，如果從北京出發，一口氣開到上海，然后還可以到杭州轉幾圈。即便需要補能，新車搭載的800V高壓快充，從20%充至80%僅需12分鐘，服務區去一下衛生間，回來就可以繼續上路；既節省了寶貴時間，出行成本還便宜。

D級尺寸，B級靈活，雙車道一把就掉頭

駕駛一部D級大車，很多人會小心翼翼，尤其一些新司機望而生畏，“這么大車，停車都是問題”，“尤其掉頭時候，肯定特別麻煩”。

很多D級車型，車子大，軸距長，確實存在這個困難，尤其在一些狹窄道路，往往需要打幾把才能過去，讓駕駛員格外焦慮。

2026款嵐圖夢想家直接刪除了這種焦慮，新車在設計之初，考慮D級車日常使用的實際痛點，特別搭載了后輪轉向系統。

車子拐彎和掉頭時候，當前輪開始轉向，后輪最大支持5度的協同轉向，就這降低了轉彎難度，縮小了轉彎半徑。實際使用中，車長達5.3米的新款嵐圖夢想家，最小轉彎半徑5.9米，可以實現3.5米車道帶1.3米中央隔離帶，一把掉頭到對向第二車道。這個水準已經達到很多B級車的靈活性，哪怕在車水馬龍的街頭，也可以輕松一把掉頭。

搭載華為ADS4，“召之即來，呼之即去”

原本，現款嵐圖夢想家因為搭載了華為ADS3 ，在駕駛輔助能力方面，已經走在了行業前沿，優勢明顯。2026款嵐圖夢想家則搭載華為乾崑ADS4，駕駛輔助能力更進一步。硬件方面，華為乾崑ADS 4搭載192線激光雷達和4D毫米波雷達，相較于ADS3版本，技術門檻更高，有著更強的抗干擾能力，尤其是在雨霧雪沙塵天氣中，獲得更精確敏銳的感知定位，為更先進駕駛輔助能力提供了保障。

而在性能提升方面，華為乾崑ADS4云端訓練難例數據提升1000倍，端到端時延降低50%，不但支持高速駕駛輔助，支持城區駕駛輔助，可以自動出入高速匝道，還能跨樓層停車，也可以高峰防加塞，更能實現車位到車位的導航，而且重剎率降低30%，通行效率提升20%，鬼探頭的探測距離也大幅度縮短，本來就技術嫻熟的老司機，現在技術更上層樓。尤其早高峰擁堵時候，新車可以自動加速，自動減速，自動掉頭，自動拐彎，自動加塞，自動變道，而且變道成功率大幅度提升，別的車子高度緊張，一腳油門一腳剎車，駕駛新款嵐圖夢想家可以輕松聽著音樂欣賞街景。

每天傍晚，結束一天工作下班，啟動“召喚模式”，新款嵐圖夢想家就可以從車位自動啟動，自動泊出，自動行駛，然后自動停車在寫字樓下，用戶下樓就直接上車，瀟灑回家。

去商場購物或者下榻五星級酒店，用戶在門口直接下車，新款嵐圖夢想家可以按照提前設計的路線，自動去地下停車場泊車?？傊钶d華為ADS4的新款嵐圖夢想家，召之即來，呼之即去，輕松又省心。

很多用戶在意的智能互聯方面，2026款嵐圖夢想家搭載鴻蒙座艙5 ，相比上一代鴻蒙座艙更為先進。硬件方面，座艙配置屏占比87%的15.6英寸窄邊框屏幕，內置HDR技術，哪怕強光下依然有著極佳的色彩展現，視覺體驗有著本質提升，而且也不會覺得刺眼。

功能方面，鴻蒙座艙5具有無縫流轉的手車互聯功能，從導航、通話、音樂無縫流轉升級到包括優酷、口袋庫等生態應用的無縫流轉，同時支持iOS設備投屏，支持平板上車，將來還可支持包括遙控器/游戲柄等更多外設上車，不但在功能上更加豐富，同時因為高科技的體驗，甚至有種駕駛宇宙飛行器的既視感。

二排搭載AI零重力按摩頭等艙，第三排坐1.9米彪形大漢

對于一部高端MPV車型，空間是核心利益，新款嵐圖夢想家交出高分答卷。

硬件方面，車長超過5米3，車寬近2米，軸距3.2米，實際內部空間達到7平米，輕松實現三排大六座，實現空間寬闊的大三居效果。

哪怕最窄的第三排座椅，最大腿部空間也達到911mm，最大靠背角度122°，可實現更寬敞的半躺坐姿，即使1.9米190的彪形大漢，也能舒適乘坐。

中央通道寬度達到180mm，第三排座椅進出特別方便，第二排橫向界限更明顯，車內高度1320mm，1.3米的孩子可以直立行走，再不用點頭哈腰。

除了空間寬闊性，新款嵐圖夢想家的舒適性才是才是真正頭等艙待遇。

三排座椅都是大沙發，坐墊區域總厚度達到130mm，柔軟，體貼，坐上去就不愿下來；

三排座椅都支持座椅加熱、通風和電動調節，夏天無酷暑，冬季無冰涼。

此外，新款嵐圖夢想家還全系標配AI自適應腰部支撐，座椅表面布置36個傳感器，可以精準識別座椅壓力值的變化，無論乘客高矮胖瘦，落座瞬間就能自動貼合腰部曲線，乘坐更加舒適。

特別值得點贊的是，新款嵐圖夢想家第二排升級AI零重力按摩艙，直接變成了頭等艙。當結束一場高壓商務談判，疲憊坐在第二排，輕點按鍵，就可以啟動一鍵零重力模式，座椅自動調整到臀角121°、膝角125°躺姿，實現零重力模式，身體得到最佳角度的支撐，獲得最輕松的身體姿態。

這時還可以啟動AI按摩，這套按摩系統可以實現全身26點叩擊按摩，通過頸部、肩部、腰部、臀部、腿部全身覆蓋，配合獨有的深度叩擊按摩，迅速讓肌肉徹底放松，幾分鐘就可以緩解疲勞。這個時候再來一首音樂，很快就可以進入深度休息狀態，舒舒服服進入夢鄉，比飛機頭等艙還高級。

原本嵐圖夢想家就是同級別車型的榜樣，滿足了用戶對于高端MPV的更多期望。

2026款嵐圖夢想家則在產品力方面繼續提升，7個座位都是頭等艙，第二排搭載AI零重力座椅，第三排也能坐下彪形大漢；搭載華為ADS 4駕駛輔助，實現了車位到車位的導航能力；在動力系統方面，搭載800V超混系統，在加速性、能耗、綜合續航和純電續航等重要指標實現新突破。還搭載后輪轉向技術，以D級車空間獲得B級車靈活；全面升級的鴻蒙座艙5則給用戶帶來更多高科技的體驗。

就是這樣一部刷新舒適性、駕駛輔助和動力新高度的高端新能源MPV車型，目前已經正式登場。小伙伴們如果喜歡，可以考慮下手了。