我在inclusion外灘大會(huì)上的演講稿

各位媒體、網(wǎng)絡(luò)、科技領(lǐng)域的朋友大家好；

感謝上海黃埔區(qū)、上海金管局、字節(jié)跳動(dòng)，尤其是主辦方，讓我有機(jī)會(huì)站在這個(gè)舞臺(tái)去聊點(diǎn)跟科技和金融如何服務(wù)于人，這樣一個(gè)話題。

我名不見經(jīng)傳，在座各位金融、財(cái)經(jīng)大V、各位互聯(lián)網(wǎng)大廠的老師同學(xué)們、科技圈獨(dú)角獸創(chuàng)業(yè)者，這個(gè)場地上大多數(shù)主導(dǎo)風(fēng)口浪尖的人，有話語權(quán)的人，有期權(quán)的人，很多都比我年輕。

以往俗套的模板，是一個(gè)初出茅廬、無所畏懼的年輕人，在沒什么可失去、又一腔理想主義的狀態(tài)下，去挑戰(zhàn)前輩、挑戰(zhàn)既得利益、以此被人所認(rèn)識(shí)、記住，甚至可能搏一搏機(jī)會(huì)；今天是倒過來的，在新媒體賽道上吃到紅利的前輩，一定是年輕人，幾乎不能再比我年紀(jì)大了，因?yàn)榻佑|并且對(duì)這個(gè)感興趣，在自媒體還不能稱之為一個(gè)賽道的時(shí)候，就無意間摸索到創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)的，必然不能有束縛、也不能僅限于上個(gè)時(shí)代的紅利，而裹足不前。

所以今天是我這個(gè)大齡自媒體新人，毫無負(fù)擔(dān)的來說些臺(tái)下年輕大V不便說的話題。

這樣的大會(huì)絕非僅局限于金融或者AI科技驅(qū)動(dòng)力，我們總是會(huì)階段性的湊在一起，嘗試把最近的熱門技術(shù)方向探討一番，試圖描述未來，試圖蹭一下他人描述未來的熱點(diǎn)；之前openAI對(duì)部分地方不開源了、就在前天Anthropic也宣布旗下Claude也對(duì)特定地區(qū)實(shí)控的企業(yè)禁用。

當(dāng)然這事在絕大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)輿論認(rèn)知中，不過是外國的狹隘，以及又一次遙遙領(lǐng)先的機(jī)會(huì)，既然他們望風(fēng)披靡，我方自然將其打的屁滾尿流的。

可是，坦克上是沒有后視鏡的，抱歉這里的演講材料我們的小伙伴猶豫再三沒有放吳京老師的照片，很多自嗨令人遺憾之處就在于——我們?cè)?jīng)本就攥著特別有價(jià)值的關(guān)于未來的門票，不知道大家還記得不。或者說是開往科技海洋的船票。

世間有三位Jack令人印象深刻：

黑珍珠號(hào)的船長Jack Sparrow，他總體上是個(gè)非主流，甚至在海盜圈子都屬于盜亦有道但離經(jīng)叛道的，用荒誕不經(jīng)和劍走偏鋒來尋找寶藏，帶人發(fā)財(cái)和探索世界；他沒有在對(duì)抗什么，但主流不太容他。

泰坦尼克號(hào)上的Jack，跟rose一起塑造愛情故事，本身不算大人物，但出現(xiàn)在一個(gè)巨經(jīng)典愛情中的角色，萬千男女具象化愛情的夢境扮演者之一；最后雖然泡水里，也是為了成就經(jīng)典，一曲散盡為愛生，人生其他不重要，都可以作為意境留白。

第三位Jack，大約跟船有關(guān)的話，就是“道不行，乘桴浮于海”。游艇帶著他去周游世界了，偶爾回來一趟。不知道螞蟻的各位同學(xué)有見著的沒有。反正我爸問過我，Jack馬怎樣了，我們這些年網(wǎng)上買東西、付款轉(zhuǎn)賬真的方便了很多，這些事情從一開始是很難建立起來的。

我跟我爸說，馬斯克也問了同樣的問題。是的，顛覆性的事情總是很難，當(dāng)然也在各方支持下，曾經(jīng)造就了浪潮，改變了你我的生活。也許今天的四十大盜成了正規(guī)軍，也在不斷推動(dòng)一些新的改變，送上我的期待。

我的運(yùn)營小哥放放提醒過我，在上臺(tái)之前他講：如今螞蟻已無實(shí)控人，雖然他們是本次大會(huì)的重要推手，但你要說的似乎刻舟求劍，拍錯(cuò)了馬屁。我沒有回答他，直接到臺(tái)上來回答這個(gè)問題。

我不是來懷舊的，我只想往前看，我想說，既然各位大V限于自身的地位流量、而且有那們多團(tuán)隊(duì)要養(yǎng)，不能放開發(fā)言，既然平臺(tái)要承擔(dān)社會(huì)責(zé)任不方便講，那么便由我來罷。

各位，你們做的許多內(nèi)容在網(wǎng)絡(luò)上播放量巨大，但我不得不說，對(duì)于你們這些懂得專業(yè)財(cái)經(jīng)金融知識(shí)、有經(jīng)驗(yàn)和判斷力的人來說，如果只做知識(shí)分享，而避免表達(dá)態(tài)度和觀點(diǎn)，是一種取巧，沒有觀點(diǎn)的事實(shí)雖然風(fēng)險(xiǎn)低，但與各位的身份不符，能力越大越不能有責(zé)任？你們比你們的千萬粉絲更懂經(jīng)濟(jì)金融，譬如一個(gè)井蓋，你講它是方的、圓的那種更不容易掉下去，那種材質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)用在什么樣的地方，這些都對(duì)，但如果你不告訴粉絲井蓋掉下去是誰的責(zé)任，應(yīng)該如何糾偏，那就是取巧，內(nèi)容再好又怎樣。

如果說只有時(shí)代的某某，沒有某某的時(shí)代，我們可不可以說，只有時(shí)代國家，沒有國家的時(shí)代。我們這樣歷史漫長悠久的國，參與了歷史，自然也有機(jī)會(huì)創(chuàng)造一部分。但你以為紅利就是你自己創(chuàng)造出來的，那么下行期你就得捫心自問了。

無論是科技發(fā)展還是全球貿(mào)易，這些話題這三天大會(huì)都將從各個(gè)方面去探討交流，但有一點(diǎn)是繞不開的，就是交流本身，融入全球的鏈條，不僅是貿(mào)易，更重要的是技術(shù)。我在這里不想用東西方這種固有劃分方式來描述，像AI自上世紀(jì)的深度學(xué)習(xí)技術(shù)革命發(fā)端，從一開始就是不同地區(qū)的、不同背景的人不斷交流才論證了其可行性。

上世紀(jì)90年代，就有了第一次人工智能駕駛在乘用車上的嘗試，卡內(nèi)基大學(xué)的博士生嘗試把電腦裝進(jìn)雪佛蘭汽車的后備箱，然后給它安上攝像頭，令其像人的眼睛一樣“看”路況“，并且判斷如何行駛。特斯拉的FSD最初的原理就來自幾十年前。從第一臺(tái)人造機(jī)器試圖分辨圖形和文字，卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，經(jīng)歷了諸多的質(zhì)疑，而這個(gè)過程中不同國家的科學(xué)家在無邊界的探索中，那些難以窮盡列舉的困難奠定了而今的技術(shù)基礎(chǔ)。

經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本理論中，貿(mào)易互惠互利對(duì)提升參與國居民的福利產(chǎn)生了巨大的作用，可以說跟科技在人類中共享是一樣的。如果說哪個(gè)國家曾經(jīng)做對(duì)了什么，抓住了機(jī)遇，一定程度上都是來自參與世界的共享過程。

紅利是大家一起創(chuàng)造和分享的，并非誰跟需要誰。科技浪潮突破無限想象力，如同金融和其他領(lǐng)域的創(chuàng)造一樣，首先不能封閉，今天凌晨之前，我們還在猜測iPhone17的超薄版本，因?yàn)橹挥衑sim卡，能不能在咱這邊用的問題。

今天是講科技和金融發(fā)展的大會(huì)，因此我就談?wù)勔陨蟽?nèi)容，謝謝主辦方，謝謝各位。

必須在此說明，我雖然參加了活動(dòng)，但并未受邀發(fā)言，以上是我的臆想。

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