廣東
豐田卡羅拉作為家喻戶曉的車型，在國內新能源的沖擊之下，市場銷量也是受到了不少的影響。為了提升產品競爭力，一汽豐田也是對卡羅拉進行改款。最新改款的卡羅拉出現在了工信部的申報目錄當中。
首先，從外觀來看，新車用上了全新風格的前臉，看上去是不是跟普銳斯有點像？畢竟是家族化設計，現在的豐田新能源都用這樣的設計，卡羅拉這么改動我覺得也沒什么毛病。
豐田普銳斯
車尾看上去就是比較普通，還是老款卡羅拉的車尾。如果你覺得這次就改了前臉的話，那還是太草率了。
在車身尺寸方面，長寬高分別為4710/1780/1435mm，軸距為2750mm。你是不是驚嘆，怎么卡羅拉變得這么長了，軸距也不同了，這是換平臺了嗎？且慢，別急。
這次跟以往的卡羅拉相比，我覺得最大變化還是在于動力系統方面。燃油版搭載2.0L發動機，最大功率126kW，預計將會匹配的是CVT變速箱。此外，還有1.8L發動機組成的油電混動版本。
這年頭這么卷了？卡羅拉都用上了“大排量”2.0L發動機，還有2750mm的長軸距，可以說是卡羅拉的“史詩級更新”。如果你真的這么覺得，我只能說你還說草率了。大家還記不記得在卡羅拉之上，亞洲龍之下的亞洲獅？你看這個尺寸是不是跟亞洲獅有點相似呢？沒錯，你的猜想是對的。
一汽豐田這么做其實也能理解，一來是卡羅拉現在實在是產品力明顯滯后跟不上了，只能依賴終端優惠勉強維持銷量；二來亞洲獅這個是消費者實在也是不感興趣，本來是想著加長軸距，在12-15萬市場狠賺一筆，沒想到的是大家不買賬。
再加上這幾年國內新能源的沖擊之下，亞洲獅早已被拍到了沙灘上。這次把卡羅拉的改款，一來是提升了卡羅拉的產品力，二是精簡了產品線，其實還是挺明智的做法。不過話說回來，這代的卡羅拉在市場上面也賣挺久了，按理說也快到更新換代的時候。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
