看了陳震聊全新ES8試駕,總結下來就5個點:
1,NVH比二代ES8有明顯進步,120km/h車內依然安靜,唯一聽到的就是無線充電散熱風扇的噪音
2,城市領航輔助駕駛比ET9新,ET9是1.1.0版本,ES8是1.3.0版本,體驗更好,輔助駕駛進步非常明顯,預計11月份會有大版本更新
3,最重要的底盤動態,全新ES8雖然沒有ET9那套天行懸架,但有ET9底盤70%左右的功力,工程師叫“小天行懸架”也沒錯
4,前后雙電機,百公里加速3.9秒,加速一如既往的猛
5,能耗每百公里18度電左右,沒超過20,說明全域900V架構對能耗提升很大。畢竟是高速狀態,對于這個級別的大車來說真的已經很省了。
看他的視頻是因為陳震是ES8一代、二代車主,也是ET9車主,所以他對全新ES8的評價還是比較有參考價值的。從他的評價來看,整體也符合我對ES8度預期,軟硬實力全面升級,僅次于ET9。唯一沒料到的是智駕版本更新,實現了反超。說明蔚來真的有在努力,始終在精益求精,這么快就迭代出符合ES8的全新版本。
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