山東
看了陳震聊全新ES8試駕，總結下來就5個點：
1，NVH比二代ES8有明顯進步，120km/h車內依然安靜，唯一聽到的就是無線充電散熱風扇的噪音
2，城市領航輔助駕駛比ET9新，ET9是1.1.0版本，ES8是1.3.0版本，體驗更好，輔助駕駛進步非常明顯，預計11月份會有大版本更新
3，最重要的底盤動態，全新ES8雖然沒有ET9那套天行懸架，但有ET9底盤70%左右的功力，工程師叫“小天行懸架”也沒錯
4，前后雙電機，百公里加速3.9秒，加速一如既往的猛
5，能耗每百公里18度電左右，沒超過20，說明全域900V架構對能耗提升很大。畢竟是高速狀態，對于這個級別的大車來說真的已經很省了。
看他的視頻是因為陳震是ES8一代、二代車主，也是ET9車主，所以他對全新ES8的評價還是比較有參考價值的。從他的評價來看，整體也符合我對ES8度預期，軟硬實力全面升級，僅次于ET9。唯一沒料到的是智駕版本更新，實現了反超。說明蔚來真的有在努力，始終在精益求精，這么快就迭代出符合ES8的全新版本。
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