混動市場的“價值革命者”，領克10 EM-P首秀即圈粉

在汽車消費市場中，高端配置往往只出現在高配車型或更高價格區間。隨著新能源技術的快速發展，這種局面正在發生改變。7 月 4 日，領克全新中大型插電混動轎車 —— 領克 10 EM-P 正式首秀，通過技術突破將多項原本屬于豪車的配置納入標配，打破了高端配置與價格的強綁定關系，為 20 萬級混動轎車市場建立了新的價值標準，也體現了中國汽車品牌在技術領域的實力提升。

長期以來，“豪車高配才給四驅” 是行業普遍現象，領克 10 EM-P 則打破這一慣例，標配智能電四驅系統。該系統通過 P4 異步電機實現 “0” 拖曳損失，虧電狀態下油耗低至 4.22L/100km，真正做到 “四驅的操控，兩驅的油耗”。這一技術突破讓消費者無需為四驅性能額外付費，也解決了傳統四驅車型油耗偏高的問題，在操控與經濟性之間找到平衡。

動力系統方面，領克 10 EM-P 搭載 1.5T Evo 電混專用引擎，熱效率達 47.26%，配合 DHT Evo 混動電驅和后橋 P4 電機，整套動力系統最大功率為 390kW，0-100km/h 加速時間為 5.1 秒，動力表現優于同價位合資品牌混動車型。基于 CMA Evo 原生新能源架構，車輛采用前雙叉臂 + 后五連桿懸架，并配備液壓可變阻尼系統，使這款中大型轎車同時具備運動車的操控感和豪華車的舒適性，這一調校水平源于領克多年賽道經驗的技術積累。

領克 10 EM-P 在外觀設計上延續了 The Next Day 家族設計語言，以 “晨光律動” 為靈感進行創新。其推出的鎏光金、天云米兩款車色采用默克專利雙珠光材料，在陽光下能呈現兩種對立統一的色彩效果，這種工藝此前多應用于百萬級豪車，如今被下放到 20 萬級車型。車輛采用的隱藏式水切工藝，不僅讓車側線條更加流暢，還在降噪和耐久性方面得到提升，展現出對細節的細致處理。

內飾設計上，領克 10 EM-P 踐行 “四座平權” 理念，全車使用 18㎡軟性材質包覆，配備 Nappa 真皮座椅和哈曼卡頓 23 揚音響。后排設置了通風、加熱、按摩功能，同時配備能承重 15kg 的小桌板，改變了傳統轎車 “前排為主” 的設計邏輯，讓后排乘客也能獲得舒適體驗。啟幕升降式出風音響是內飾的一大特色，空調開啟時風口自動升起 9.5°，在保證出風效果的同時，不會對音響聲場造成影響，實現了功能與設計的結合。

在輔助駕駛領域，激光雷達通常是高端車型的標志性配置，領克 10 EM-P 將其列為全系標配。這套系統由激光雷達、英偉達 Thor 芯片和千里浩瀚 H7 方案組成，算力達 700 TOPS，接近行業主流水平的三倍，可實現全場景高階輔助駕駛。系統并非簡單堆砌硬件，通過 23.5 EFLOPS 的可調用算力和每天 2 億公里的數據訓練，使輔助駕駛決策邏輯更貼近人類駕駛習慣，在高速變道、窄路會車等場景中均能流暢處理。此前消費者需支付數萬元選裝才能獲得的激光雷達配置，如今成為標配，讓更多消費者提前體驗到前沿技術。

領克 10 EM-P 的首秀，不僅是一款新產品的展示，更代表了技術普惠的行業方向。通過技術創新降低高端配置的普及門檻，讓更多消費者享受到技術進步的成果，這種模式正在重塑汽車行業的價值體系。