旅行車,竟也能成為可城可野的技術課代表?
近日,享界S9T挑戰非鋪裝道路、復雜道路、越野道路等全地形的底盤實測系列視頻一經發布,迅速在網上引起了廣泛圍觀。哪怕是在旅行車盛行的歐洲,大家都鮮少拿旅行車干一些越野的事兒,但這款中國品牌新晉豪華旅行車,卻有著相當破圈的實力。從預售數據來看,享界S9T開訂24小時,訂單即破2萬,熱銷超穩。
而從底盤視頻來看,最新華為途靈平臺的加持,一下讓其顛覆了大家對于旅行車的想象!
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專屬新時代旅行車的駕控、舒適表現
我們先來看享界S9T的底盤配置,其采用前雙叉臂懸架+后五連桿獨立懸架的組合,同時全系標配空氣懸架與連續可變阻尼減振器,從硬件上確保了底盤足夠豐富的調節范圍與精度。與此同時,其在底盤軟件上搭載了HUAWEI XMotion Control數字底盤引擎全維協同控制、HUAWEI DATS動態自適應扭矩控制等,并升級六合一全域融合架構、時空智能懸架網絡,可以更加從容應對各種復雜路況。
當然了,享界S9T除了參數漂亮,實戰起來的表現更加漂亮。
令人印象最深的是爬35°,并且附著力大約只有常規路面0.4的非鋪裝土路大坡的測試。坡道預瞄抬升底盤確保了享界S9T具有足夠的通過性,而強大的動力輸出,加上精準的扭矩分配,讓其在爬坡過程中幾乎不打滑,輕輕松松就上到坡頂,秒殺一眾城市SUV。
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其通過預瞄及快速響應達到的智慧車身控制,還讓其解鎖了一項很厲害的“絕技”,從視頻里可以看到,在碰到大坑的一瞬間,輪胎會被迅速抬升,就跟人抬腳跨過障礙一樣,有效避免了車輪直接跟大坑來個“親密接觸”,進而能有效避免輪胎鼓包或直接爆胎。這個技術的配備,無疑能讓用戶在走一些爛路時更放松一些。
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從這兩個測試中,我們能很清晰看出享界S9T的底子硬,以及能“控得住”的優點,包括在一半濕滑、一半干燥的對開路面上,得益于強悍的感知調節能力,其通過起來也不受影響。
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除此之外,空氣懸架與連續可變阻尼減振器更是讓享界S9T在舒適方面如虎添翼,能有效降低過坎的沖擊度、提升余震收斂性,讓車輛即便行駛在很顛簸的碎石路、減速帶、波浪路、飛坡路,也可以確保車內乘客的舒適度和穩定度。
而諸如暈車舒緩模式2.0、舒適制動2.0、主動智能防滑等這一系列的創新技術加持,都讓全旅程駕駛體驗有所提升。
可城可野,只是享界S9T的基本功
除了最新華為途靈平臺之外,享界S9T依托華為智能汽車全棧解決方案,在場景拓展性上更是下足了功夫。能走爛路確保了其能帶著用戶去探訪一些秘境之地,而到了目的地之后,各種領先配置就開始大派用場了。
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比如來到山間的露營地,享界S9T擁有220V電源,6000w外放電,讓用戶輕松享燒烤、火鍋,正所謂“露營有了電,才能玩得奢”。同時,其有著極強的空間拓展能力,后排座椅一鍵放倒,空間高達1677L,不但能輕松裝下漿板、自行車、漁具、露營裝備,還能一鍵成床,配上超大天幕,夜晚觀星睡覺超享受。
還有智能投影巨幕系統2.0,配上華為悅彰音響卓越系列,還可盡享星空電影院,可謂是車內車外都超好玩,超愜意。
在前往目的地的途中,享界S9T標配的HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統可是一大“護航神器”,由1個192線激光雷達、3個高精度固態激光雷達、3分布式4D毫米波雷達矩陣等36個高精度傳感器,加上出色的算法及軟件,能讓用戶一鍵激活輔助駕駛,從家里停車場直抵目的地,全程輔助駕駛體驗絲滑如老司機,可謂是頂級水平的穩!
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綜合看來,享界S9T確實太全面了。最新發布的系列視頻,將其適配全地形的強大底盤實力一展無遺,同時在華為智能黑科技領銜下創造的全新豪華體驗,更讓其成為了旅行車界的智能模范、舒適模范、多場景模范,確實夠穩。
看來,享界S9T,穩了!如果大家手握30多萬的預算購車,是時候跳過轎車、SUV的常規選項了,享界S9T才是全維度最穩的選擇
目前,享界S9T已官宣將于9月16日在杭州正式上市,期待住了!
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