是什么豐田，選裝手剎要1.38萬還一車難求？

文源：源Auto

作者：潘卓倫

如果有比特斯拉加裝一個方向燈撥桿要2499元更讓人匪夷所思的，那么豐田選裝一個機械手剎需要1.38萬元一定榜上有名。

日前，豐田旗下運動品牌Gazoo Racing宣布新車GR Yaris在中國市場上市銷售，這款搭載三缸發動機的純燃油車計劃在年內開啟交付，售價39.98萬元起，若選裝立式手剎，該車價格將達到41.36萬元。

對于普通消費者，或許很難理解2025年還會有一款三缸發動機純燃油車能賣40萬元，但偏偏就是這么一款車，剛開售就已經把今年的配額幾乎賣光。

9月5日，源Auto從接近廣州GR Yaris經銷商的消息人士了解到，新車開賣后廣州兩家門店收到的訂單都接近甚至超過30臺，“首批車預計11月前后交付，鎖單慢的估計要明年提車了”。

值得一提的是，近日有市場消息稱全國第一批交車的GR Yaris已經出現加價行情，加價幅度1.2萬-1.7萬元不等。對此，上述消息人士稱至少在廣州區域不存在加價行情，“當時簽訂單的時候都有寫明不加價，不排除其它區域有這樣的情況，但不建議加價買，這個車還會有”。

事實上，GR Yaris在國內開售即熱銷并不令人意外。

一方面，這款車型在性能車愛好者圈子內備受期待，其自2020年上海進博會首度在國內亮相起多次傳出引進開售的消息，但直至5年后的今天才正式落地，可謂吊足粉絲們的胃口。另一方面，GR Yaris在中國大陸市場的定價頗有競爭力，先不提同級沒有可以替代的競品，39.98萬元起的售價也是這款車在全球范圍的價格洼地。

作為參考，2021年GR Yaris在香港開售時的售價為69.8萬港元，在英國、法國等地這款車型的入門款折合人民幣動輒超過42萬元，而中國大陸市場銷售的車型統一都是頂配。

回歸到GR Yaris的產品力，之所以其能獲得大量性能車愛好者的青睞，是因為這款車十分“任性”。

按豐田Gazoo Racing的說法，GR Yaris是一款“合法上路的WRC賽車”，采用“以能夠獲勝的賽車為原始車型，制造量產車” 的開發邏輯，這與市面上其它大部分量產性能車基于普通款車型演進研發的路徑有本質區別。而以GR Yaris為基礎的賽車，在世界拉力錦標賽中也是領獎臺常客。

另外，GR Yaris還是豐田現任董事長豐田章男主導研發的車型，因此在豐田內部擁有其它絕大部分車型不能比擬的資源傾斜優勢。該車的生產地被安排在豐田元町工廠，該工廠只負責生產豐田體系里最頂級的車型，例如有“日本勞斯萊斯”之稱的世紀，以及在二手市場被炒到千萬人民幣級別的雷克薩斯LFA（已停產）等。

正是這些故事湊在一起，才有了GR Yaris在市場中獨一檔的地位。而這樣的爆款邏輯，也值得豐田之外其它車企思考，尤其是同樣擁有性能車甚至賽車運動基因的品牌。

“雖然新能源車當道，但國內市場還是有不少細分市場值得挖掘。”9月5日，有車企產品型譜相關人士告訴源Auto，像GR Yaris這樣的車型，雖然市場能消化的量不多，但單價可觀，相比一味去卷低價也算是個不錯的生意。

“但關鍵是不要貪心，銷售方面要把控得穩一點，不然也有可能翻車。22年引入國內的思域TYPE R就是反面例子，引進了超過2500輛，賣了接近2年現在市面上還有一批新車賣不動，那就成虧本生意了。”上述人士補充稱。

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