日均訂單近一萬，特斯拉Model YL憑什么再次爆紅？

日均訂單接近一萬，特斯拉又一次爆紅了。這個數據非常夸張，因為它不是特斯拉整體的訂單量，而是Model YL這一款車的訂單量，是不包括Model 3和Model Y的。

從8月19日上市開始，Model YL的總訂單量已經逼近12萬單了。和小米YU7比起來，好像還差了那么一點。畢竟，小米YU7三分鐘的大定量就突破20萬單了。可誰的含金量更高呢？顯然是Model YL。為什么？

一是，小米YU7是瞬間訂單量。而小米YU7的大定呢？是可以退的，也就是其他廠商的小定計算方法。這是一種人為推高訂單量，制造產品稀缺性，從而引起瘋搶的“饑餓營銷”手段。小米SU7、小米YU7，這兩款產品的營銷方式，都跟潮流IP拉布布是同一個邏輯。

二是，Model YL不是瞬時訂單，而是12天逐漸攀升上去的累計訂單。也就是說，Model YL沒有發布會，沒有明星代言，也沒有提前預熱，只是把產品往官網上一掛，就被買爆了。它還不是瞬間被買爆，而是持續推高訂單數。可新能源汽車市場都殺成一片紅海了，各大車廠能用的招，都用上了。

比如創始人親自上場造勢，高價請明星代言，還有降價拉新等等。可特斯拉Model YL呢？沒有降價，它還漲價了，馬斯克也沒有親自站出來吆喝兩聲，更沒有請任何明星代言，它怎么就賣爆了呢？

這就像高手對決，特斯拉以無招勝有招了。而國產新能源汽車呢？卻是各路門派，各種技法，往市場里面瘋狂砸，怎么就無法撼動特斯拉的基本盤呢？

從產品上來講，特斯拉Model YL不算特別出彩。它還是保持了一貫的毛坯房設計，沒有彩電、冰箱、大沙發。它的主要改變在哪里呢？

一是，加長了18厘米，方便配置第三排。因為這是一款家庭大六座SUV。理想i8、問界M8以及蔚來ES8都在主攻大六座，特斯拉Model YL都不算是先行者，只是隨大流，為了迎合中國市場，也搞了一款大六座而已。而且，這個大六座，還是中國特供車，只在中國賣，出了中國，就沒有了。

二是，雙電機，功率增加了9千瓦，電池供應商呢？則從寧德時代，換成了韓國LG。電池容量也從78.4度，增加到了82度。說實話，這個動力配置升級有點小，但續航呢？也達到751公里了。為什么82度電池，就能跑到751公里的續航呢？

原因很簡單，因為毛坯房，沒有冰箱、彩電、大沙發，特斯拉Model YL的整車重量不大，只有2.1噸不大。同級別的問界M8逼近2.7噸了，理想i8也有2.5噸，蔚來ES8則是2.6噸。為了保持續航，這三款國產車就不得不配置了更大的100度電池。

三是，增加了CDC連續可變阻尼減震器，濾震性更好一些了，還有就是音響系統增加了3個揚聲器。其他配置，基本就跟Model Y沒啥區別了。說實話，從配置來講，Model YL有的，國產車也基本都有了，甚至配置還可以做到更豪華。為什么還是有這么多人選特斯拉呢？

第一個，就是品牌力了。很多人都忽視了品牌力對消費決策的影響。無論如何，特斯拉都是第一家把電動汽車賣到全球的大車廠。這就讓特斯拉的品牌高度，被拔得很高了。

第二個是，特斯拉的安全性，在全球范圍內，都是位于第一梯隊的。那有人質疑了，特斯拉不是剎車失靈嗎？其實，這個案子已經判了，女車主造謠，被判賠特斯拉名譽損失費17萬元。特斯拉勝訴。其實，從安全性來講，特斯拉沒有太大的硬傷。

第三個呢，就是三排大六座SUV，迎來了市場的大爆發。特斯拉Model YL正好卡在了這個風口上。生二胎的是這批人，買高端大六座SUV的也是這批人，真正賺到錢的，還是這批人。

當這個市場爆發的時候，已經上市的問界M8，月銷就穩居2萬輛以上了。理想i8則是因為遭受海量輿論攻擊，暫時有所受挫。但是，理想i8沒拿到的市場呢？就被特斯拉Model YL搶走了。蔚來ES8尚未上市，但基本鎖定下一個爆款。即將上市的問界M7，也準備了六座版。

事實證明，只有敢生二胎的家庭，才是真正具有購買力的家庭！