36年前，這些硬核的人靠自制定時炸彈，差點把裕仁的尸體炸上天

1960年代之后，隨著毛澤東思想的不斷傳播和世界共產主義運動的興起，日本民間掀起了一輪對侵略戰爭罪行的深刻反思思潮。

由此，日本國內誕生了一批被泛指為“赤軍”的激進左翼組織，1970年，大道寺將司組建法政大學L階級斗爭委員會，該組織思想相當激進，主張拋棄日本的民族認同，廢除日本天皇制，要求日本擔負二戰期間的戰爭責任。

在這種思想的驅使下，L階級斗爭委員會將矛頭指向了日本軍國主義的殘渣余孽和一些為戰犯招魂的紀念物。

熱海市伊豆山有一座埋葬著東條英機等7個甲級戰犯的骨灰的“殉國七士墓”，軍國主義極端分子又在上面樹立了“殉國七士之碑”。

1971年12月12日，即日本侵略軍開始南京大屠殺的前一天，在大道寺將司、片岡利明、F（至今未暴露身份）等人的組織下，成功將“殉國七士之碑”炸成三截。

今天的“七士之碑”被炸得殘缺不全

遺憾的是，因為炸彈的起爆器短路，未能將位于“殉國七士墓”附近的，戰犯松井石根取南京泥土燒鑄的“興亞觀音像”同樣炸毀。

1972年12月，大道寺將司將組織正式定名為“東亞反日武裝戰線”，并陸續組織了針對日本軍國主義分子，甚至裕仁本人的一些爆炸活動。

那是在1974年8月14日，“東亞反日武裝戰線”得知裕仁乘坐“御召列車”從埼玉縣那須行宮返回東京、參加為二戰死亡日軍士兵招魂的“全國戰歿者追悼式”。

大道寺等人聞訊，決定在東北本線的荒川鐵橋對裕仁的火車發動代號“虹作戰”的炸彈襲擊，更有諷刺意味的是，為避免無線引爆信號受到干擾，他們決定采取類似于皇姑屯事件的有線引爆方式。

不過遺憾的是，當他們在敷設炸彈線路時，由于發現附近出現了閑逛的身份不明者，為了避免被警察發現，襲擊者臨時撤走了電線，暗殺行動失敗。

一臉苦大仇深的大道寺將司

到了1970年代后期，由于毛主席逝世，加上日本政府對左翼極端組織實施持續高壓打擊，日本的赤軍運動進入低潮。

但即便如此，日本極端左翼組織也沒有放棄對軍國主義者的斗爭，他們的激進活動一直持續到1990年代以后。

1988年（所謂的“昭和六十三年）底，侵華戰爭、太平洋戰爭的元兇、日本軍國主義的總頭目裕仁病危，引發世界媒體關注。

對于裕仁的戰爭罪行，盡管日本政府極力抵賴甚至否認，但并不代表深受日本侵略之苦的世界人民會忘記，當時英國《太陽報》就毫不客氣，直接引用參加過太平洋戰爭的二戰老兵的話稱，“地獄正在恭候這個戰犯。”

1989年1月7日6點33分，裕仁因十二指腸癌在東京死亡，隨后NHK于當天早晨7時57分播出黑底白字的“天皇陛下崩御”靜態字卡，日本《讀賣新聞》同時發出號外，這一消息遂為全世界所知。

死有余辜

根據日本政府宣布的消息，裕仁的葬禮（“大喪禮”）將于2月24日在新宿御苑舉行，這也給了日本左翼再一次展開針對裕仁行動的機會，他們很快提出了“粉碎大喪禮”的口號，并將裕仁的國葬視為清算戰爭責任的最后時機。

作為二戰前日本的最高首腦、軍隊的最高指揮者，裕仁關于發動戰爭的罪責難逃，堪稱日本法西斯的頭號戰犯。

只不過是因為美國基于遏制新中國和蘇聯的考慮，才放水讓裕仁躲過被審判的命運，這一點，包括日本政府在內的右翼勢力心知肚明。

其實，早在裕仁死亡之后不久，東京大學校園內就已出現“天皇戰爭責任未明”的抗議標語，預示著一場特別行動已在醞釀之中。

1989年2月24日，東京籠罩在初春的寒意中，中央自動車道的車流不斷穿梭，這里是裕仁靈車通往武藏野陵的必經之路。

裕仁的尸體放在其中

所謂的“中央自動車道”是日本高速公路編號體系中的重要組成部分，實際上連通了東京和周邊幾個城市，因此平時交通十分繁忙。

這一次為了給裕仁的靈車讓路，東京市政府和交通部門對車道做了臨時管制，導致行駛的車輛已經少了很多。

大約在下午13時54分，路面上的一聲巨響撕裂了城市的平靜，現場濃煙滾滾，路面被炸出了方圓兩米多的大坑。

此時，距離裝運裕仁尸體的靈車預定通過時間僅剩半小時，這讓東京市政府和警視廳再次繃緊了神經。

數十輛警車裝載的上百名警察迅速出動封鎖現場，到處搜索炸彈和其他可疑物體，他們全副武裝如臨大敵，因為誰也不想承擔“天皇靈車被炸”或者“天皇的尸體被揚了”這樣的責任。

靈車車隊

就在上午，全世界164個國家和27個國際機構的700多名貴賓還在新宿御苑參加了裕仁的葬禮，如果下午他的尸體就被人揚了，那日本政府的臉面可就沒地方擱了。

更讓人匪夷所思的是，明明知道裕仁的靈車將會開過中央自動車道，車道上居然被人不知不覺地放置了炸彈，而且誰也不知道自動車道上有沒有其他地方被安置了炸彈。

但東京警視廳在緊急清理了現場之后，為了避免對其他道路的交通造成影響，更主要的是其他道路可能更不安全，于是決定裕仁的靈車依然按照預定路線行駛。

這樣一來，安全保障的壓力就給到了駕駛靈車的司機，下午2點多靈車上路時，原本應該莊嚴緩慢的行進突然變成了時速80公里的疾馳，估計裕仁一輩子都沒坐過這么快的車，死了之后卻體驗了一把“速度與激情”。

雖然沒有炸到裕仁靈車，但靈車加速逃離的現場細節卻被媒體廣泛傳播，這種對皇室儀軌的戲劇性破壞，恰恰如同二戰結束后美軍對所謂“天皇神權”的破除。

當年硬核的日本左翼

后人分析稱，估計是定時炸彈的結構有問題，沒能在靈車抵達時準時爆炸，縱觀全世界使用定時炸彈的案例，因各種原因失靈失效的可謂比比皆是。

盡管左翼的破壞行動功虧一簣，日本政府、東京市政府的臉面也已經掃地，出動了這么多安保力量，竟然還是讓人在眼皮底下放了炸彈。

當天，日本新左翼組織“革命的勞動者協會”中的解放派成員，即“革勞協解放派”隨后發表聲明認領了本次襲擊事件，承認用自制炸彈破壞了中央自動車道。在聲明中，革勞協將矛頭直指天皇制與戰爭歷史遺留的矛盾。

在“革勞協解放派”的內部期刊《解放》中，用大號字打印的標題“爆破戰斗で葬列阻止——日帝三萬二千政治警察，完全敗北”充滿著大無畏的革命精神。

罕為人知的事實是，后來“革勞協解放派”為反對日本右翼勢力和美國的勾結堅持奮斗了幾十年，直到2013年還在用火箭彈襲擊美軍駐橫田的軍事基地。

日本左翼媒體對此的宣傳報道

我想說的是，成千上萬的網友今天罵，明天罵，真的能讓死硬的軍國主義分子放下屠刀、立地成佛？

不得不說，日本新左翼的這些硬核人士才是真正的猛士，他們早就看透了只有物理超度才是解決問題的唯一方法！