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前不久,印度當局高調宣布訂購第二批97架“光輝”MK1A戰斗機。與此同時,美國還承諾恢復了向印度供應F404發動機,用于配備“光輝”MK1A。
對于這些消息,印度媒體都在歡欣鼓舞。然而認真審視美國的供貨細節,我們就會發現里面存在不少問題,更像是一場折騰印度人的笑話。
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據印度媒體報道,印度當局已經批準了為印度空軍采購97架“光輝”MK1A戰斗機的計劃,交易總價值74億美元,單價高達7900萬美元。盡管“光輝”戰斗機在技術上早已過時,但是好歹是印度自行生產的。加上2021年訂購的第一批,“光輝”MK1A的采購數量已達到180架。
印度當局迅速批準了第二批“光輝”MK1A的采購計劃,明顯是受到了“五七”空戰的刺激。此前不久,印度還從法國新訂購了114架“陣風”,總價格更是超過200億美元。這些舉措,都是為了迅速擴充印度空軍的戰斗機部隊,并彌補當前的技術差距。
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不僅如此,美國方面更是給了印度面子,最近也表態將穩定供應“光輝”MK1A的發動機,也就是美國通用電氣的F404-GE-IN20渦扇發動機。這個消息,似乎是“瞌睡來了枕頭”,惹得印度媒體歡欣鼓舞,似乎形勢一片大好。
但是,如果我們認真審視和對照一下幾筆軍購訂單的細節,就會發現不少問題。尤其是美國人的發動機供貨速度,簡直就是一場笑話。
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按照美國方面的說法,重新恢復向印度交付發動機,將鞏固該項目作為“印度空軍現代化驅動力支柱”的地位。通用電氣集團宣稱,該公司承諾在2025年底前交付12臺發動機,并在2026年3月前保持“每月2臺”的穩定交付速度。美國人還聲稱,這一“可靠的交付速度”將確保印度在今年12月完成12架“光輝”MK1A的生產。
如果只看美國和印度方面的宣傳,似乎印度國產戰斗機的生產能力得到了極大幫助,生產速度將會大大加快,第二批97架“光輝”的訂單肯定是不在話下。
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然而真相是,所謂的“今年12月完成12架光輝MK1A”的口號,說的還是第一批訂單。更殘酷的真相是,2021年下達的這筆訂單,實際上一架“光輝”MK1A都還沒完工。因為直到8月份,美國人只交付了兩臺F404發動機,第3臺發動機據稱可以在今年秋天交付,其余9臺如果一切順利,能在12月以前交付。至于印度人能不能在幾天里將這些發動機都裝上戰斗機,實現“12月底前造出12架戰斗機”,就不是美國人操心的事了。
由此可見,無論是印度吹噓的“180架光輝訂單”,還是美國自夸的“穩定供應發動機”,幾乎都是在玩文字游戲。作為“光輝”的低水平升級版,“光輝”MK1A的實際交付數字,至今仍然還是零。
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更可笑的是,按照美國自夸的“穩定供應速度”,F404發動機的交付速度只有每個月兩臺。即使用最快速度(2025年12架、2026-2028年每年24架),印度空軍訂購的第一批83架“光輝”,最快在2028年底才能勉強完成。至于第二批97架的訂單,最快也要在2028年最后一個月才能組裝出第一架,這還沒考慮美國人供貨時間給出的冗余度,全部完成估計要到2032年以后。
另外還有一個細節,印度訂購的“光輝”MK1A戰斗機單價高達7900萬美元,這個價格實際上不包括進口的F404-GE-IN20發動機。如果算上發動機,“光輝”MK1A的實際價格可能要超過一億美元。
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需要指出的是,印度人不僅要生產“光輝”MK1A,還準備開發“光輝”MK2(接近“陣風”水準)和五代機AMCA。如果都像這樣,發動機完全被美國控制,那么到2030年、2040年都未必能造出來,到時候別人六代機都滿天飛了。(作者:陶慕劍)
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